O Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) foi considerado pela ANAC o menos eficiente entre os 16 grandes terminais aeroportuários do Brasil(categoria 1). Ele apresentou a pior pontuação (27,06) no indicador que relaciona a quantidade de passageiros e o volume de cargas pelo custo operacional. A título de comparação, o melhor desempenho foi do Aeroporto de Brasília, com 111,3. Por isso, a Anac impôs ao Galeão a meta mais elevada de 2011: melhorar a eficiência em 30,78%.
Para conseguir atingir o objetivo, a Infraero(empresa administratoda do terminal), terá que repensar a política de gestão do Galeão, pois, de maneira simplificada, há duas opções para melhorar a eficiência: corte de gastos, ou elevar o número de usuários e o volume de cargas.
A imposição de metas individuais aos aeroportos é uma novidade no setor e foi aprovada na semana passada, mas os detalhes constarão na portaria a ser publicada nos próximos dias. Na mesma portaria, também será incluído o texto que trata do reajuste das tarifas aeroportuárias, a partir de 14 de março.
A meta fixada para os aeroportos foi definida com base no parâmetro internacional chamado WLU(work loads units), um indicador do desempenho anual que divide o número de embarques e desembarques e o volume de cargas pelos custos(operacional, administrativo e financeiro).
Guarulhos, a prinicpal porta de entrada do país, obteve pontuação 52,66 e, portanto, uma meta de melhoria de 15,81%. O WLU de Confins ficou em 65,91, e sua meta de melhoria ficou definida em 12,64%. Todos os aeroportos administrados pela Infraero terão que melhorar o desempenho.
O Santos Dumont, aeroporto de categoria 2, teve um bom resultado, assim como todo o grupo; seu WLU foi de 51,84 e sua meta de melhoria ficou fixada em 2,75%. Ele foi considerado um dos dez mais eficientes, entre 33 terminais.
A meta de melhoria dos aeroportos não comtempla melhoria na qualidade do serviço oferecido ao passageiro, um segundo passo da resolução e que buscará constituir um novo modelo de reajuste e revisão das tarifas. em 2012, no segundo reajuste das tarifas aeroportuárias, a Anac irá analisar o cumprimento das metas por parte da Infraero.
Segundo o cáculo do sindicado nacional das empresas aéreas (SNEA), com base na portaria, o primeiro aumento das tarifas, que vai vigorar no mês que vem, terá maior impacto para as companhias aéreas. A tarifa de embarque doméstico será reajustada em 5,28%, subindo dos atuais R$ 19,60 para R$20,60 nos aeroportos de categoria 1. No embarque internacional, o aumento será de 1,58%, passando a ser de R$ 36,57.
Já o maior reajuste para as tarifas de pouso e permanência para as aéreas será de 158,2%, segundo o sindicato. O impacto e quanto deverá ser repassado para o consumidor ainda será calculado pela entidade.
31 de janeiro de 2011
A320neo e mais algumas coisinhas da Airbus...
A Airbus minimizou as expectativas a respeitos das encomendas do A320neo, depois que um analista de Wall Street divulgou a previssão de vendas de até 1000 unidades até junho. Morgan Stanley citou em reportagens na última quinta-feira, que a fabricante europeia poderia vender de 500 a 1000 unidades do avião antes da Paris Air Show.
O diretor de vendas da Airbus, John Leahy, classificou o número como "excessivamente otimista", mas reiterou que a empresa espera vender "muitas centenas" de unidades durante o período. O executivo disse ainda que teve conversas preliminares com a Air Lease Corp sobre o avião.
E, por falar em empresas de leasing, a GE Capital Aviation Services (GECAS), a divisão financeira e arrendadora de aviões comerciais da General Electric assinou uma encomenda firme de mais 12 aeronaves de longo alcance A330-300, aumentando para 32 o número total de A330 adquiridos pela GECAS.
“Esta encomenda aumenta o nosso atual portfólio de aviões A330”, disse Norman C.T. Liu, Presidente e CEO da GECAS. “Uma parte fundamental da nossa estratégia é expandir a oferta de produtos wide body da companhia, para satisfazer a demanda dos nossos clientes”.
“Esta nova encomenda da GECAS ressalta a crescente popularidade do A330 e destaca a forte demanda do mercado, especialmente para o A330-300”, declarou John Leahy, Diretor de Operações com os Clientes da Airbus. “A imbatível eficiência econômica e o comprovado apelo desse avião fazem dele a escolha perfeita no mercado atual para as rotas de média capacidade”.
------------------------------------------------------------------------------
A companhia de leasing e financiadora de aviões Air Lease Corporation (ALC) recebeu seu primeiro A320 direto da fábrica, encomendado a Airbus para ser arrendado e operado pela Air New Zealand. A companhia deve receber mais 13 aeronaves nos próximos cinco anos.
A Air New Zealand criou uma decoração única para o novo avião, como parte de sua campanha Crazy About Rugby (Loucos por Rugby, em português) com a cor da equipe nacional de rugby da Nova Zelândia, a mundialmente famosa, All Blacks.
Este é o primeiro A320 entregue à ALC equipado com motores IAE e operado pela Air New Zealand. "Estamos muito satisfeitos por entregar o primeiro A320 da encomenda feita à Airbus pela Air New Zealand. O arrojado esquema de pintura todo preto, reflete o sucesso da empresa como das companhias aéreas líderes e mais inovadoras do mundo", disse Steven F. Udvar-Hazy, Presidente e CEO da ALC.
------------------------------------------------------------------------------
E, para fechar este post, A Airbus considerou nesta terça-feira que o relatório final da Organização Mundial do Comércio sobre a subvenção dos Estados Unidos à Boeing demonstrará que a concorrente recebeu importantes ajudas legais, e que a Europa poderá reclamar 45 bilhões de dólares a título de indenização.
O relatório final da OMC será entregue na próxima segunda-feira em sua sede de Genebra aos representantes das duas partes, Europa e Estados Unidos.
"Confirmará que a Boeing receberá importantes somas de ajudas ilegais", declarou Maggie Bergsma, porta-voz da Airbus. "Consideramos que uma cifra de pelo menos 45 bilhões de dólares poderá ser reclamado por conceito de indenização", acrescentou.
O diretor de vendas da Airbus, John Leahy, classificou o número como "excessivamente otimista", mas reiterou que a empresa espera vender "muitas centenas" de unidades durante o período. O executivo disse ainda que teve conversas preliminares com a Air Lease Corp sobre o avião.
E, por falar em empresas de leasing, a GE Capital Aviation Services (GECAS), a divisão financeira e arrendadora de aviões comerciais da General Electric assinou uma encomenda firme de mais 12 aeronaves de longo alcance A330-300, aumentando para 32 o número total de A330 adquiridos pela GECAS.
“Esta encomenda aumenta o nosso atual portfólio de aviões A330”, disse Norman C.T. Liu, Presidente e CEO da GECAS. “Uma parte fundamental da nossa estratégia é expandir a oferta de produtos wide body da companhia, para satisfazer a demanda dos nossos clientes”.
“Esta nova encomenda da GECAS ressalta a crescente popularidade do A330 e destaca a forte demanda do mercado, especialmente para o A330-300”, declarou John Leahy, Diretor de Operações com os Clientes da Airbus. “A imbatível eficiência econômica e o comprovado apelo desse avião fazem dele a escolha perfeita no mercado atual para as rotas de média capacidade”.
------------------------------------------------------------------------------
A companhia de leasing e financiadora de aviões Air Lease Corporation (ALC) recebeu seu primeiro A320 direto da fábrica, encomendado a Airbus para ser arrendado e operado pela Air New Zealand. A companhia deve receber mais 13 aeronaves nos próximos cinco anos.
A Air New Zealand criou uma decoração única para o novo avião, como parte de sua campanha Crazy About Rugby (Loucos por Rugby, em português) com a cor da equipe nacional de rugby da Nova Zelândia, a mundialmente famosa, All Blacks.
Este é o primeiro A320 entregue à ALC equipado com motores IAE e operado pela Air New Zealand. "Estamos muito satisfeitos por entregar o primeiro A320 da encomenda feita à Airbus pela Air New Zealand. O arrojado esquema de pintura todo preto, reflete o sucesso da empresa como das companhias aéreas líderes e mais inovadoras do mundo", disse Steven F. Udvar-Hazy, Presidente e CEO da ALC.
------------------------------------------------------------------------------
E, para fechar este post, A Airbus considerou nesta terça-feira que o relatório final da Organização Mundial do Comércio sobre a subvenção dos Estados Unidos à Boeing demonstrará que a concorrente recebeu importantes ajudas legais, e que a Europa poderá reclamar 45 bilhões de dólares a título de indenização.
O relatório final da OMC será entregue na próxima segunda-feira em sua sede de Genebra aos representantes das duas partes, Europa e Estados Unidos.
"Confirmará que a Boeing receberá importantes somas de ajudas ilegais", declarou Maggie Bergsma, porta-voz da Airbus. "Consideramos que uma cifra de pelo menos 45 bilhões de dólares poderá ser reclamado por conceito de indenização", acrescentou.
Voos da Azul com o ATR
Conforme prometido, aqui estou para informar os novos voos da Azul com o ATR.
A Anac autorizou dez voos nos dias úteis ligando Campinas (hub da Azul) a São José do Rio Preto, no interior de São Paulo. A operações se iniciam em 01/03/2011 com os seguintes voos:
voo -> origem-destino -> horário de decolagem
4310 -> VCP-SJP -> 08:15
4311 -> SJP-VCP -> 06:10
4312 -> VCP-SJP -> 11:50
4313 -> SJP-VCP -> 10:05
4314 -> VCP-SJP -> 15:33
4315 -> SJP-VCP -> 13:40
4316 -> VCP-SJP -> 18:56
4317 -> SJP-VCP -> 17:17
4318 -> VCP-SJP -> 22:35
4319 -> SJP-VCP -> 20:52
Aos sábados operam somente os voos 4310, 4311, 4313, 4314, 4316 e 4317; nos mesmos horários. Aos domingos, além dos voos 4316, 4318 e 4319; operam também os voos 4385(partindo de SJP às 07:10), o voo 4386(partindo de VCP às 10:07) e o voo 4387(partindo de SJP às 11:55).
Assim que surgirem novas rotas com o ATR, volto aqui para avisar!!!
Bons voos!
A Anac autorizou dez voos nos dias úteis ligando Campinas (hub da Azul) a São José do Rio Preto, no interior de São Paulo. A operações se iniciam em 01/03/2011 com os seguintes voos:
voo -> origem-destino -> horário de decolagem
4310 -> VCP-SJP -> 08:15
4311 -> SJP-VCP -> 06:10
4312 -> VCP-SJP -> 11:50
4313 -> SJP-VCP -> 10:05
4314 -> VCP-SJP -> 15:33
4315 -> SJP-VCP -> 13:40
4316 -> VCP-SJP -> 18:56
4317 -> SJP-VCP -> 17:17
4318 -> VCP-SJP -> 22:35
4319 -> SJP-VCP -> 20:52
Aos sábados operam somente os voos 4310, 4311, 4313, 4314, 4316 e 4317; nos mesmos horários. Aos domingos, além dos voos 4316, 4318 e 4319; operam também os voos 4385(partindo de SJP às 07:10), o voo 4386(partindo de VCP às 10:07) e o voo 4387(partindo de SJP às 11:55).
Assim que surgirem novas rotas com o ATR, volto aqui para avisar!!!
Bons voos!
Viracopos abre concorrência para obras de melhorias
A Infraero iniciou a contratação da empresa que irá assegurar a expansão do aeroporto de Viracopos, com a publicação, nesta sexta-feira, 28, no Diário Oficial da União, da licitação para contratação dos projetos de ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas (SP).
A concorrência internacional, publicada um dia após a obtenção da Licença Prévia, fará a escolha da empresa para executar os projetos de construção do novo Terminal de Passageiros, do Edifício Garagem, sistema viário de acessos, pátio de estacionamento de aeronaves e hotel com centro de convenções. Ao todo, o projeto demandará R$ 44,6 milhões em investimentos, informou a Infraero em nota de imprensa.
A abertura das propostas está marcada para o dia 15 de março, na Sede da Infraero, em Brasília. "Trata-se de mais um passo importante da Infraero para fazer de Viracopos um dos maiores aeroportos da América Latina", afirma o diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Infraero, Jaime Parreira.
Após a contratação, a empresa que vencer a concorrência internacional terá 24 meses para concluir os projetos, cuja primeira etapa receberá investimentos de R$ 823 milhões e ampliará a capacidade para nove milhões de passageiros por ano. A previsão é de que a esta fase das obras seja entregue em novembro de 2013. A ampliação completa da obra, com as demais fases, deve terminar em 2025.
O Conselho Estadual de Meio Ambiente (Consema) aprovou o parecer técnico que permite à Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) emitir a Licença Prévia (LP) para a 1ª fase de ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas.
Mas há uma ressalva: desde que sejam implementadas as medidas propostas pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroviária (Infraero) no EIA/RIMA (Estudo e Relatório de Impacto Ambiental), apresentado em 2008, e atendidas as exigências de detalhamento das propostas feitas pela própria Cetesb e Consema.
Em outras palavras, os conselheiros estipularam que a Infraero deverá criar uma Unidade de Conservação (UC), em comum acordo com a Secretaria de Meio Ambiente (SMA), a Fundação Florestal e a Prefeitura de Campinas, nos termos da Lei do Cerrado Paulista.
Para as obras, a empresa vai suprimir 82 hectares que serão recompensados. Dessa área, 55,71 hectares são do bioma Cerrado e a lei prevê que em caso de supressão, a área de revegetação seja quatro vezes maior, portanto a nova UC deverá ter 222,84 hectares.
Outra condicionante imposta pelo Consema, é que a Infraero adote um sistema para avaliação da emissão dos GEE (Gases de Efeito Estufa) e a compensação, se necessário, dessas emissões.
Por último, quando da solicitação da liberação de operação, deverá ser apresentado um projeto completo de um Centro de Triagem da Fauna, devidamente aprovado pelo Centro de Fauna Silvestre da SMA.
Só para lembrar, o Aeroporto de Viracopos está localizado em um dos mais importantes pólos tecnológicos brasileiros, na Região Metropolitana de Campinas (RMC), que abriga grandes universidades, as principais rodovias e empresas de tecnologia de ponta.
A concorrência internacional, publicada um dia após a obtenção da Licença Prévia, fará a escolha da empresa para executar os projetos de construção do novo Terminal de Passageiros, do Edifício Garagem, sistema viário de acessos, pátio de estacionamento de aeronaves e hotel com centro de convenções. Ao todo, o projeto demandará R$ 44,6 milhões em investimentos, informou a Infraero em nota de imprensa.
A abertura das propostas está marcada para o dia 15 de março, na Sede da Infraero, em Brasília. "Trata-se de mais um passo importante da Infraero para fazer de Viracopos um dos maiores aeroportos da América Latina", afirma o diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Infraero, Jaime Parreira.
Após a contratação, a empresa que vencer a concorrência internacional terá 24 meses para concluir os projetos, cuja primeira etapa receberá investimentos de R$ 823 milhões e ampliará a capacidade para nove milhões de passageiros por ano. A previsão é de que a esta fase das obras seja entregue em novembro de 2013. A ampliação completa da obra, com as demais fases, deve terminar em 2025.
O Conselho Estadual de Meio Ambiente (Consema) aprovou o parecer técnico que permite à Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) emitir a Licença Prévia (LP) para a 1ª fase de ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas.
Mas há uma ressalva: desde que sejam implementadas as medidas propostas pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroviária (Infraero) no EIA/RIMA (Estudo e Relatório de Impacto Ambiental), apresentado em 2008, e atendidas as exigências de detalhamento das propostas feitas pela própria Cetesb e Consema.
Em outras palavras, os conselheiros estipularam que a Infraero deverá criar uma Unidade de Conservação (UC), em comum acordo com a Secretaria de Meio Ambiente (SMA), a Fundação Florestal e a Prefeitura de Campinas, nos termos da Lei do Cerrado Paulista.
Para as obras, a empresa vai suprimir 82 hectares que serão recompensados. Dessa área, 55,71 hectares são do bioma Cerrado e a lei prevê que em caso de supressão, a área de revegetação seja quatro vezes maior, portanto a nova UC deverá ter 222,84 hectares.
Outra condicionante imposta pelo Consema, é que a Infraero adote um sistema para avaliação da emissão dos GEE (Gases de Efeito Estufa) e a compensação, se necessário, dessas emissões.
Por último, quando da solicitação da liberação de operação, deverá ser apresentado um projeto completo de um Centro de Triagem da Fauna, devidamente aprovado pelo Centro de Fauna Silvestre da SMA.
Só para lembrar, o Aeroporto de Viracopos está localizado em um dos mais importantes pólos tecnológicos brasileiros, na Região Metropolitana de Campinas (RMC), que abriga grandes universidades, as principais rodovias e empresas de tecnologia de ponta.
Aerolíneas deixará de operar em Salvador
A partie de março deste ano, a Aerolíneas Argentinas abandona a rota entre Ezeiza e Salvador, devido à pouca ocupação na baixa temporada. A opração desta rota teve início há um ano, com um voo semanal aos domingos. Outro motivo para a suspensão das operações é a necessidade de dispor as frequencias dentro dos acordos bilaterais com o Brasil.
A companhia espera retomar a operação apenas na alta temporada, em uma programação similar à que mantêm em Florianópolis atualmente.
A companhia espera retomar a operação apenas na alta temporada, em uma programação similar à que mantêm em Florianópolis atualmente.
27 de janeiro de 2011
Descansem em paz!!!!!
A Infraero e o Conselho Nacional de Justiça (CNJ), com apoio do governo federal, anunciarão na próxima quarta-feira em São Paulo, o projeto para retirada de 119 aeronaves aposentadas(melhor do que chamar de carcaças...), de empresas falidas como Transbrasil e VASP, ou apreendidos e que estão apodrecendo nos aerportos brasileiros. O objetivo é removê-los até o final de 2011.
Do total, 27 aeronaves são da VASP, sendo que nove estão em Congonhas, um dos terminais mais caros do Brasil. Em Brasília, onde há um gargalo no pátio, há três aviões da Transbrasil, que parou de voar há mais de dez anos e três da saudosa VASP. Nessa quarta-feira passada, dia 26/01/2011, dois funcionários da INfraero, suspenso por uma grua, fizeram uma faxina na parte externa das aeronaves que se encontram em Brasília com água, sabão e rodo.
Para retirar esses aviões, foi criada uma força tarefa, formada por 12 órgãos federais e que vem se reunindo, sob a coordenação da CNJ, desde setembro de 2010. A proposta foi fechada nesta quarta-feira, numa reunião entre o ministro da Defesaa, Nelson Jobim, a ministra Eliana Calmon e o juiz Marlos Melek (CNJ), o presidente da INfraero, Murilo Barboza, e a presidente da ANAC, Solange Vieira, para discutir o assunto.
Um dos principais efeitos será em Congonhas, com capacidade do pátio para pernoite e manutenção de aeronaves que estão operando normalmente. Em segundo lugar, Brasília, onde as queixas das companhias aéreas sobre a falta de espaço para estacionar os aviões é constante. Há, também, aviões obstruindo outros terminais aeroportuários como Guarulhos, Galeão, Viracopos e Santos Dumont.
Só espero que a justiça dê à essas aeronaves o merecido descanso em local apropriado, com toda a honraria que as mesmas merecem.
Do total, 27 aeronaves são da VASP, sendo que nove estão em Congonhas, um dos terminais mais caros do Brasil. Em Brasília, onde há um gargalo no pátio, há três aviões da Transbrasil, que parou de voar há mais de dez anos e três da saudosa VASP. Nessa quarta-feira passada, dia 26/01/2011, dois funcionários da INfraero, suspenso por uma grua, fizeram uma faxina na parte externa das aeronaves que se encontram em Brasília com água, sabão e rodo.
Para retirar esses aviões, foi criada uma força tarefa, formada por 12 órgãos federais e que vem se reunindo, sob a coordenação da CNJ, desde setembro de 2010. A proposta foi fechada nesta quarta-feira, numa reunião entre o ministro da Defesaa, Nelson Jobim, a ministra Eliana Calmon e o juiz Marlos Melek (CNJ), o presidente da INfraero, Murilo Barboza, e a presidente da ANAC, Solange Vieira, para discutir o assunto.
Um dos principais efeitos será em Congonhas, com capacidade do pátio para pernoite e manutenção de aeronaves que estão operando normalmente. Em segundo lugar, Brasília, onde as queixas das companhias aéreas sobre a falta de espaço para estacionar os aviões é constante. Há, também, aviões obstruindo outros terminais aeroportuários como Guarulhos, Galeão, Viracopos e Santos Dumont.
Só espero que a justiça dê à essas aeronaves o merecido descanso em local apropriado, com toda a honraria que as mesmas merecem.
Aviação braisleira perigosa????? Magina!!!!!!!!!!!!!!!!
As companhias aéreas brasileiras TAM e Gol permanecem nas últimas posições no ranking anual de segurança divulgado pela instituição alemã Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (Jacdec) e publicado este mês pela revista Aero International. A lista traz a classificação das 60 maiores empresas de aviação civil do mundo. Assim como no ano passado, a TAM ocupa a última posição. A Gol, por sua vez, ultrapassou a China Airlines, chegando ao 58.º lugar.
Nas primeiras sete posições estão empresas que não registraram nenhum acidente grave nos últimos 30 anos. São elas: Qantas, Finnair, Air New Zealand, TAP Portugal, Cathay Pacific, All Nippon e Air Berlin. O ranking cria um índice baseado no número de acidentes (considerando mortes e perda de aeronaves) e na quantidade de passageiros transportados por quilômetro rodado durante os últimos 30 anos.
A TAM tem seis acidentes registrados desde que foi criada, em 1980, contabilizando 336 mortes. A Gol, fundada em 2001, teve só um acidente, em 2006, com 154 mortes. Em 2010, morreram 829 pessoas em acidentes aéreos, ante 766 no ano anterior. No entanto, nenhum dos casos envolveu alguma das 60 maiores companhias aéreas do mundo, o que gera poucas alterações no ranking.
Em nota, a TAM afirmou que "segue os mais elevados padrões de segurança do mundo, atendendo rigorosamente os regulamentos das autoridades brasileiras e internacionais", citando a americana FAA (Federal Aviation Administration) e a europeia EASA (European Aviation Safety Agency). Já a Gol diz que o ranking não leva em consideração as causas dos acidentes. Em nota, a companhia informa que "não foi o agente causador, conforme aponta relatório conclusivo do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa), no único acidente do tipo envolvendo avião da companhia, em 29 de setembro de 2006".
Nas primeiras sete posições estão empresas que não registraram nenhum acidente grave nos últimos 30 anos. São elas: Qantas, Finnair, Air New Zealand, TAP Portugal, Cathay Pacific, All Nippon e Air Berlin. O ranking cria um índice baseado no número de acidentes (considerando mortes e perda de aeronaves) e na quantidade de passageiros transportados por quilômetro rodado durante os últimos 30 anos.
A TAM tem seis acidentes registrados desde que foi criada, em 1980, contabilizando 336 mortes. A Gol, fundada em 2001, teve só um acidente, em 2006, com 154 mortes. Em 2010, morreram 829 pessoas em acidentes aéreos, ante 766 no ano anterior. No entanto, nenhum dos casos envolveu alguma das 60 maiores companhias aéreas do mundo, o que gera poucas alterações no ranking.
Em nota, a TAM afirmou que "segue os mais elevados padrões de segurança do mundo, atendendo rigorosamente os regulamentos das autoridades brasileiras e internacionais", citando a americana FAA (Federal Aviation Administration) e a europeia EASA (European Aviation Safety Agency). Já a Gol diz que o ranking não leva em consideração as causas dos acidentes. Em nota, a companhia informa que "não foi o agente causador, conforme aponta relatório conclusivo do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa), no único acidente do tipo envolvendo avião da companhia, em 29 de setembro de 2006".
Será que vai dar certo????
A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) irá passar a estabelecer metas de eficiência para os aeroportos do país, permitindo entre outras coisas a flexibilização de tarifas aeroportuárias. Até hoje a qualidade e a produtividade dos aeroportos não eram medidas e essa mudança faz parte da preparação do setor para a concessão à iniciativa privada.
As atuais tarifas de embarque não serão reduzidas, pelo contrário, devem sofrer elevações, mas podem variar de acordo com o horário dos voos. O administrador aeroportuário poderá cobrar até 20% a mais ou realizar a redução total da tarifa, dependendo do horário. Por exemplo, um passageiro que embarca em um dos 17 aeroportos da categoria 1, como Congonhas ou Tom Jobim, grupo responsável por 85% do tráfego de todos os passageiros no país, atualmente paga uma tarifa no valor de R$ 19,62 de taxa de embarque em voos domésticos.
Na prática, quem viaja em Congonhas (SP), aeroporto considerado o mais eficiente do país paga a mesma taxa de um aeroporto menos eficiente da mesma categoria, subsidiando-o. Com a medida, a agência quer que o aeroporto mais ineficiente melhore seu desempenho nos próximos anos.
A eficiência de tarifas de pouso e permanência, que são pagas pelas empresas, também passaram a ser aferidas. Em 2013, a agência volta a revisar as tarifas e verificar as metas. A Anac irá publicar nos próximos dias no Diário Oficial as metas para os 66 aeroportos que administra.
As atuais tarifas de embarque não serão reduzidas, pelo contrário, devem sofrer elevações, mas podem variar de acordo com o horário dos voos. O administrador aeroportuário poderá cobrar até 20% a mais ou realizar a redução total da tarifa, dependendo do horário. Por exemplo, um passageiro que embarca em um dos 17 aeroportos da categoria 1, como Congonhas ou Tom Jobim, grupo responsável por 85% do tráfego de todos os passageiros no país, atualmente paga uma tarifa no valor de R$ 19,62 de taxa de embarque em voos domésticos.
Na prática, quem viaja em Congonhas (SP), aeroporto considerado o mais eficiente do país paga a mesma taxa de um aeroporto menos eficiente da mesma categoria, subsidiando-o. Com a medida, a agência quer que o aeroporto mais ineficiente melhore seu desempenho nos próximos anos.
A eficiência de tarifas de pouso e permanência, que são pagas pelas empresas, também passaram a ser aferidas. Em 2013, a agência volta a revisar as tarifas e verificar as metas. A Anac irá publicar nos próximos dias no Diário Oficial as metas para os 66 aeroportos que administra.
Webjet corre risco de perder rotas
A Agência Nacional de Aviação deve anunciar até o final deste mês sua decisão de reduzir os voos da Webjet. O argumento é que a companhia tem apresentado altos índices de atraso e enfrentado problemas operacionais, seja por falta do número de aviões como de tripulação.
A empresa atualmente ocupa o quarto lugar no ranking das aéreas nacionais tendo registrado no ano passado um incremento de 64,1% no volume de passageiros. Segundo a Anac os atrasos têm sido superiores aos de outras companhias .
A Webjet conta atualmente com uma frota de 23 aviões e serve 14 cidades. Em relação à Tam o pedido de um estudo para que a malha aérea fosse reduzida partiu do próprio ministro da Defesa, Nelson Jobim, em função dos atrasos e cancelamentos ocorridos durante as festas de final de ano. A empresa alega que os problemas foram temporários e superados e a Anac analisa a questão.
A empresa atualmente ocupa o quarto lugar no ranking das aéreas nacionais tendo registrado no ano passado um incremento de 64,1% no volume de passageiros. Segundo a Anac os atrasos têm sido superiores aos de outras companhias .
A Webjet conta atualmente com uma frota de 23 aviões e serve 14 cidades. Em relação à Tam o pedido de um estudo para que a malha aérea fosse reduzida partiu do próprio ministro da Defesa, Nelson Jobim, em função dos atrasos e cancelamentos ocorridos durante as festas de final de ano. A empresa alega que os problemas foram temporários e superados e a Anac analisa a questão.
24 de janeiro de 2011
Logo, logo...
A partir do terceiro trimestre deste ano a construtora aeronáutica norte-americana, Boeing, inicia a entrega do primeiro 787 Dreamliner.
Após receber melhorias provisórias em software e hardware, os quatro aviões de teste de voo foram submetidos a extensivos testes em solo e a uma minuciosa revisão para assegurar a prontidão e retorno aos voos, devido ao incidente durante um voo de teste da nova aeronave da Boeing em novembro de 2010.
Esta demora, implica o tempo necessário para a produção, instalação e testes das atualizações do software e dos novos painéis de distribuição de energia eléctrica nas aeronaves em produção e em teste.
Mal posso esperar!!!!!!
TRIP no caminho do crescimento
A Trip Linhas Aéreas anunciou ontem um acordo com a empresa de leasing aeronáutico Air Lease Corporation (ALC) para arrendamento operacional de cinco jatos Embraer-190 e cinco novos aviões modelo ATR 72-600 para os próximos dez anos. O contrato chega a US$ 307 milhões. As primeiras unidades começam a ser entregues em maio, e as últimas chegam em 2012.
A empresa também informou esperar que sua receita operacional bruta cresça este ano mais de 70% em relação a 2010. Segundo José Mário Caprioli, presidente da companhia, a estimativa para este ano é de receita de R$ 1,3 bilhão, contra aproximadamente R$ 750 milhões em 2010.
Com relação aos destinos, a Trip encerrou 2010 voando para 82 cidades e, para este ano, espera começar a atuar em mais 11 cidades. Até 2012, a previsão é voar para 100 destinos. "Nosso foco será aumentar o número de voos em cidades onde já atuamos. Por isso teremos um crescimento mais lento no que se refere a novos destinos", afirmou Caprioli.
Segundo o executivo, a Trip possui uma frota atual de 43 aviões e terá 57 unidades até o final deste ano - além dos leasings para dez aviões anunciados ontem, a empresa tem prevista a aquisição de novas aeronaves financiadas pelo BNDES e pelos próprios fabricantes. Para 2012, a estimativa é que esse número suba para 70 aviões.
Caprioli também descartou a possibilidade de a empresa realizar uma oferta pública inicial de ações (IPO, na sigla em inglês) nos próximos dois anos. "Uma companhia que necessita de capital intensivo como qualquer empresa do setor aéreo tem sempre em radar um IPO, mas não consigo precisar um horizonte para isso. Mas não deve ocorrer até 2012", afirmou.
A demanda pelos voos da Trip cresceu 82,64% em 2010 em relação ao ano anterior, de acordo com a Anac. Pelo dados do órgão, a empresa encerrou o ano com fatia de 2,21% no mercado.
Parabéns!!!!
Tudo bem, eu sei... Tô bem atrasadinho, mas é que eu passei alguns dias sem postar nada... Estava voando pelo Brasil afora!
Mas, vamos ao que interessa!!!!!
Parabéns à GOL Linhas aéreas!!!!!!!!! São dez anos de existência da empresa aérea que revolucionou a aviação no Brasil e na América Latina!!!
A GOL completou em 15 de janeiro último 10 anos de operações regulares no Brasil, e nesses anos todos ela expadiu sua frota de seis aeronaves Boeing 737, para 112 aeronaves Boeing 737, atingindo cerca de 40% de market-share no setor, e estabelecendo-se como uma das empresas aéreas mais rentáveis do mundo.
Multas, multas, multas e multas...
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou nesta sexta-feira um balanço da operação de final de ano realizada nos aeroportos do País com o objetivo de minimizar os problemas entre os passageiros e as companhias aéreas. Segundo o órgão, as empresas foram multadas em R$ 2,3 milhões por irregularidades na prestação do serviço. Do total de 329 autos de infração, 248 foram para as empresas TAM, Webjet e Gol, segundo a Anac.
No período da operação, de 17 de dezembro e 7 de janeiro, as companhias Azul, Avianca e Trip não tiveram nenhum problema comprovado pelos fiscais da Anac. Entre as companhias estrangeiras, foram 81 autos de infração confirmados para a as empresas Aeroméxico (72), American Airlines (3), Air France (2), KLM (2), TAP (1) e Taca (1). Segundo a agência, os números ainda poderão aumentar já que as manifestações de passageiros são avaliadas e ainda poderão gerar autuações para as companhias.
A Anac informou também que registrou 3 mil reclamações contra as seis maiores empresas aéreas no Brasil todo, o que corresponde a 0,02% do movimento de passageiros transportados em voos domésticos no mês de dezembro. A Avianca foi a companhia com o menor número de queixas de passageiros e a TAM foi a empresa que registoru o maior número de reclamações.
No mês de dezembro de 2010, os aeroportos brasileiros receberam 13,2 milhões de embarques e desembarques de voos domésticos, 2 milhões a mais do que em 2009. Segundo a Anac, o índice de atrasos acima de 30 minutos continuou nos mesmos patamares dos últimos anos, por volta de 20%, assim como o de cancelamentos, cerca de 5%.
No período da operação, de 17 de dezembro e 7 de janeiro, as companhias Azul, Avianca e Trip não tiveram nenhum problema comprovado pelos fiscais da Anac. Entre as companhias estrangeiras, foram 81 autos de infração confirmados para a as empresas Aeroméxico (72), American Airlines (3), Air France (2), KLM (2), TAP (1) e Taca (1). Segundo a agência, os números ainda poderão aumentar já que as manifestações de passageiros são avaliadas e ainda poderão gerar autuações para as companhias.
A Anac informou também que registrou 3 mil reclamações contra as seis maiores empresas aéreas no Brasil todo, o que corresponde a 0,02% do movimento de passageiros transportados em voos domésticos no mês de dezembro. A Avianca foi a companhia com o menor número de queixas de passageiros e a TAM foi a empresa que registoru o maior número de reclamações.
No mês de dezembro de 2010, os aeroportos brasileiros receberam 13,2 milhões de embarques e desembarques de voos domésticos, 2 milhões a mais do que em 2009. Segundo a Anac, o índice de atrasos acima de 30 minutos continuou nos mesmos patamares dos últimos anos, por volta de 20%, assim como o de cancelamentos, cerca de 5%.
14 de janeiro de 2011
Calendário Ryanair 2011
Já virou tradição na aviação a Ryanair fazer os seus calendários com as lindas comissárias da companhia... Pois eis que chega a versão 2011!!!!!!
Confere aí as imagens e depois comenta o que você achou da ideia... Lembre-se apenas que toda a renda arrecadada com a venda dos calendários vai para instituições de caridade.
Particularmente, os meses de Janeiro, Maio, Outubro e Dezembro foram os que mais me encantaram... e vc??? tem algum preferido????
Confere aí as imagens e depois comenta o que você achou da ideia... Lembre-se apenas que toda a renda arrecadada com a venda dos calendários vai para instituições de caridade.
Particularmente, os meses de Janeiro, Maio, Outubro e Dezembro foram os que mais me encantaram... e vc??? tem algum preferido????
Aviação avança
A América Latina, definitivamente, se tornou um importante centro para a aviação mundial, com destaque para a Argentina, o Brasil e o Chile. As empresas aéreas destes países apresentaram em 2010 um bom índice de crescimento.
Na Argentina, a Aerolíneas Argentinas transportou no período de janeiro a outubro, 22% a mais que em 2009, somando 11.322.000 passageiros, o que gerou um incremento de US$ 971 milhões. A Aerolíneas e sua subsidiária Austral, ambas estatais, passam por uma renovação de frota jamais vista na Argentina.
Em sua primeira fase de renovação, estão os E190 para a Austral; num total de 20 jatos Embraer, a companhia já recebeu 9 e espera receber os demais 11 até maio deste ano. Quando finalizada as entreguas dos jatos Embraer, a Aerolíneas e a Austral passarão a contar com uma das frotas mais modernas da América Latina.
Ainda para 2011, a Aerolíneas pretende criar um segundo hub para suas operações na cidade de Córdoba, ligando a mesma, diretamente, com Iguazu, Salta e Bariloche. O presidente da companhia, Campos, ainda ressaltou a importância do Brasil e as novas rotas da Aerolíneas para nosso país, além da volta do voo direto para New York, e Quito, com possibilidade de um voo direto para Paris e outro para Londres ainda em 2011.
Enquanto isso no chile, a LAN anunciou um crescimento no tráfego de passageiros em 13,7% em dezembro com relação ao mesmo período do ano anterior, além de um crescimento de 11,1% no ano de 2010. A taxa de ocupação em suas aeronaves também teve resultados expressivos e alcançou 80.6%; além de ter expandido suas operações nos Estados Unidos e de suas rotas domésticas regionais nas suas subsidiárias LAN Argentina e LAN Peru.
Em 2010 a LAN foi eleita a empresa do ano em e-commerce, recebendo o prêmio eCommerce Award LATAM 2010, do Instituto Latinoamericano de Comércio Eletrônico. Para 2011 as novidades mais esperadas são os voos ligandos Rio de Janeiro diretamente à Santiago, e os voos partindo de Foz do Iguaçu para Lima, também sem escalas.
Já no Brasil, as companhias tiveram em 2010 crescimento bem representativos, sendo encabeçadas pela TAM, que foi a empresa mais lucrativa no setor em todo o continente americano. A Azul teve um incremento em sua malha inaugurando voos para diversas localidades, incluindo o aeroporto de Congonhas, São Luis, Teresina, Aracaju e vários outros, além dos planos de operar em rotas regionais com seus novos ATR's, que serão entregues a partir do segundo semestre de 2011...
A Webjet resolveu mudar o seu foco operacional, transferindo voos dos grandes centros para regiões menos atendidas por linhas aéreas, como Ribeirão Preto e Foz do Iguaçu, além de modificar sua política de operações, se tornando uma low cost, low fare de verdade, como a Ryanair.
Gol e TAM continuam liderando o mercado com sinais de expansão em ambas as companhias... Na GOL, as novidades ficaram por contas dos destinos no Caribe e por sua encomenda junto à Boeing para a ampliação/renovação da frota de 737. Na TAM, as novidades quanto aos voos foram os destinos de Petrolina e Bogotá, quanto às suas aeronaves, a TAM continua recebendo novos Airbus A319/A320.
E, assim 2011 promete ser um ano cheio de emoções nos aeroportos mundo afora; e que o crescimento continue assim, trazendo muitas alegrias aos companheiros de profissão!
Na Argentina, a Aerolíneas Argentinas transportou no período de janeiro a outubro, 22% a mais que em 2009, somando 11.322.000 passageiros, o que gerou um incremento de US$ 971 milhões. A Aerolíneas e sua subsidiária Austral, ambas estatais, passam por uma renovação de frota jamais vista na Argentina.
Em sua primeira fase de renovação, estão os E190 para a Austral; num total de 20 jatos Embraer, a companhia já recebeu 9 e espera receber os demais 11 até maio deste ano. Quando finalizada as entreguas dos jatos Embraer, a Aerolíneas e a Austral passarão a contar com uma das frotas mais modernas da América Latina.
Ainda para 2011, a Aerolíneas pretende criar um segundo hub para suas operações na cidade de Córdoba, ligando a mesma, diretamente, com Iguazu, Salta e Bariloche. O presidente da companhia, Campos, ainda ressaltou a importância do Brasil e as novas rotas da Aerolíneas para nosso país, além da volta do voo direto para New York, e Quito, com possibilidade de um voo direto para Paris e outro para Londres ainda em 2011.
Enquanto isso no chile, a LAN anunciou um crescimento no tráfego de passageiros em 13,7% em dezembro com relação ao mesmo período do ano anterior, além de um crescimento de 11,1% no ano de 2010. A taxa de ocupação em suas aeronaves também teve resultados expressivos e alcançou 80.6%; além de ter expandido suas operações nos Estados Unidos e de suas rotas domésticas regionais nas suas subsidiárias LAN Argentina e LAN Peru.
Em 2010 a LAN foi eleita a empresa do ano em e-commerce, recebendo o prêmio eCommerce Award LATAM 2010, do Instituto Latinoamericano de Comércio Eletrônico. Para 2011 as novidades mais esperadas são os voos ligandos Rio de Janeiro diretamente à Santiago, e os voos partindo de Foz do Iguaçu para Lima, também sem escalas.
Já no Brasil, as companhias tiveram em 2010 crescimento bem representativos, sendo encabeçadas pela TAM, que foi a empresa mais lucrativa no setor em todo o continente americano. A Azul teve um incremento em sua malha inaugurando voos para diversas localidades, incluindo o aeroporto de Congonhas, São Luis, Teresina, Aracaju e vários outros, além dos planos de operar em rotas regionais com seus novos ATR's, que serão entregues a partir do segundo semestre de 2011...
A Webjet resolveu mudar o seu foco operacional, transferindo voos dos grandes centros para regiões menos atendidas por linhas aéreas, como Ribeirão Preto e Foz do Iguaçu, além de modificar sua política de operações, se tornando uma low cost, low fare de verdade, como a Ryanair.
Gol e TAM continuam liderando o mercado com sinais de expansão em ambas as companhias... Na GOL, as novidades ficaram por contas dos destinos no Caribe e por sua encomenda junto à Boeing para a ampliação/renovação da frota de 737. Na TAM, as novidades quanto aos voos foram os destinos de Petrolina e Bogotá, quanto às suas aeronaves, a TAM continua recebendo novos Airbus A319/A320.
E, assim 2011 promete ser um ano cheio de emoções nos aeroportos mundo afora; e que o crescimento continue assim, trazendo muitas alegrias aos companheiros de profissão!
Assinar:
Postagens (Atom)