Funcionário da TAM é preso em Foz do Iguaçu

Um funcionário da Companhia Aérea TAM foi preso pela Polícia Federal (PF) na madrugada desta sexta-feira (30), no Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu, no oeste do Paraná. Policiais Federais suspeitaram que o funcionário da Tam Cargo estaria remetendo cargas suspeitas de forma dissimulada, sem o conhecimento da empresa. Por volta das 4h40 de hoje, o abordaram no depósito de cargas do aeroporto e solicitaram que abrisse seu veículo. No carro, encontraram três caixas cobertas com um tecido de cor preta com medicamentos e anabolizantes.

Segundo depoimento, ele estaria recebendo dinheiro para enviar as caixas para um conhecido no Rio de Janeiro/RJ. O suspeito apresentou uma nota fiscal que supostamente seria usada para remeter a carga na qual constavam peças e acessórios. Ao todo, foram apreendidos aproximadamente 83.000 comprimidos para disfunção erétil, 2400 cápsulas de suplementos e 5990 anabolizantes (ampolas e comprimidos) provenientes do Paraguai.

Ele foi preso em flagrante e juntamente com os medicamentos apreendidos foram encaminhados para a Delegacia da Polícia Federal de Foz do Iguaçu.

Até o final da manhã, a TAM ainda não havia se pronunciado sobre a prisão.

PROCON-SP divulga ranking das empresas aéreas que mais atrasam e cancelam voos

A Fundação Procon-SP divulgou nesta terça-feira (4) ranking de atrasos e cancelamentos de voos no país no mês de setembro. O levantamento utilizou como base os dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em outubro e avaliou as companhias aéreas TAM, Pantanal (Grupo TAM), Gol, Azul, Webjet, Avianca, Trip e Passaredo.

Nos voos domésticos, a Passaredo foi a empresa que registrou o maior percentual de cancelamentos: 24% ou 456 voos de um total de 1940. Em segundo lugar ficou a Pantanal, com 12%, ou 70 voos cancelados de um total de 582.

Na sequência, aparece a Trip com percentual de cancelamentos de 10%, seguida, pela ordem, por Azul (9%), Gol (6%), Avianca (5%), TAM (3%) e Webjet (2%).

Em número de voos cancelados, a Gol foi a empresa que afetou o maior número de passageiros, segundo o Procon-SP, com 1.341 cancelamentos, seguida pela Trip (1.207) e pela Azul (988).

A Passaredo foi também a área com o maior percentual de atrasos iguais ou superiores a 30 minutos (28% dos voos) e de atrasos iguais ou superiores a 60 minutos (14% dos voos).

No ranking de atrasos iguais ou superiores a 30 minutos, a Avianca aparece em 2º lugar, com 12%, seguida por Trip e Gol (ambas com 9%), TAM (7%) e Azul, Pantanal e Webjet (as três com 4%).

Na lista de atrasos iguais ou superiores a 60 minutos, Avianca e Trip registraram percentual de 4% em setembro, ficando á frente de Gol, Pantanal e TAM, com 2% cada uma, e Webjet e Azul, com 1% cada uma.

Na análise dos voos internacionais, TAM registrou 22 cancelamentos em setembro, o que correspondeu a 1% dos 1.920 voos previstos. Na Gol, foram 16 cancelamentos, o correspondente também a 1% do total de 12.137 voos.

Na Gol, 12% dos voos internacionais atrasaram pelo menos 30 minutos e 3% mais de 60 minutos. Na TAM, os índices de atraso foram, respectivamente, 11% e 4%.

O Procon lembra que, desde 4 de junho deste ano, todas as empresas aéreas devem enviar o histórico de atrasos e cancelamentos em relação ao mês anterior e disponibilizar nas páginas de vendas de passagens e balcões dos aeroportos. "Pela norma, as companhias aéreas são responsáveis pela informação acerca do voo, mesmo quando forem comercializados por parceiros comerciais, como agências de viagens", destaca o órgão.

TAM inaugurou rota Rio Montevideo

Os passageiros do primeiro voo da TAM Linhas Aéreas entre Montevidéu e Rio de Janeiro, realizado no último dia 14, foram surpreendidos com ações especiais, realizadas em parceria com a Riotur e com o Rio Convention & Visitors Bureau.

Quando chegaram para o embarque rumo à Cidade Maravilhosa, os clientes foram convidados para tirar uma foto ao lado de uma modelo com uma fantasia típica do carnaval brasileiro. A foto foi utilizada para confeccionar cartões postais, enviados por e-mail para uma pessoa indicada pelo cliente.

Ao desembarcar no Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão, os passageiros do voo inaugural ainda receberam um mapa da Cidade Maravilhosa e uma mochila. Além de presentear os turistas, a ação teve como objetivo divulgar o destino Rio de Janeiro, já que a mochila faz menção à cidade.

A ligação entre as cidades sul-americanas é feita diariamente, sem escalas, por um Airbus A320. O voo JJ 8039 decola da capital uruguaia às 18h30 (horário local) e chega ao Rio de Janeiro às 21h07. O caminho inverso é feito pelo voo JJ 8038, que deixa a cidade fluminense às 7h45, pousando às 10h50 no Aeroporto Internacional de Carrasco.

TAM lança o 'Busca Preço'

A TAM Linhas Aéreas desenvolveu um sistema de busca customizada que leva em conta o orçamento do cliente ou no total de pontos do programa Multiplus Fidelidade.

Com o “Busca Preço” a companhia espera facilitar a procura e ampliar o número de passageiros, que poderão optar pelo pagamento em dinheiro. Para utilizar o serviço é necessário acessar a página inicial do site da TAM e clicar no nome do buscador, localizado no canto superior esquerdo.

Em seguida, o cliente informa, além da cidade de origem do voo, quanto está disposto a pagar ou quantos pontos Multiplus Fidelidade deseja utilizar para adquirir o seu bilhete.

Nova sala VIP da TAM em Guarulhos

A companhia aérea Tam inaugurou recentemente sua terceira sala VIP no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, região metropolitana de São Paulo, com o objetivo de proporcionar aos passageiros uma experiência de conforto e receptividade que remete à própria casa. O novo espaço fica no Terminal 2 do aeroporto.

A Gerente de serviço de bordo e lounges da Tam, Edna Cruz, afirma: “A criação da sala VIP faz parte do nosso projeto de fazer o passageiro se sentir em casa durante toda a viagem, tanto na aeronave quando nos ambientes de terra. Utilizamos elementos como sofá e almofadas dentro de um design que também é arrojado e contemporâneo”.

Com 540 m² e capacidade para 174 assentos, a sala é decorada com móveis, materiais, texturas e cores que lembram o conforto de casa, em um conceito batizado de From Home to Home. Conta ainda com wi-fi, serviço de lanches, snacks, bebidas, duas salas de TV, business center, sala de banho e uma área para a família, com computadores para crianças.

Aeroparque poderá ser exclusivo de Aerolíneas Argentinas

O governo argentino estuda transferir a TAM, a LAN e a Gol do Aeroparque, o aeroporto mais perto de Buenos Aires. Segundo informações do jornal argentino Cronista, os voos de várias companhias, incluindo as brasileiras, seriam restritos ao aeroporto de Ezeiza, a 40 km da capital Buenos Aires. Vôos de empresas menores ainda seriam repassados para o aeroporto de San Fernando, que fica a 30 km da capital.

Segundo o jornal argentino, TAM e Gol possuem seis vôos diários no aeroporto mais perto da capital Buenos Aires e só conseguiram espaço no Aeroparque em 2010, após reclamarem por tratamentos igualitários.

O governo pretende deixar o Aeroparque somente para vôos domésticos das companhias Aerolíneas Argentinas e Austral, conforme informou o Cronista. Com a medida, outras companhias também seriam afetadas como a SOL, a Aerochaco e até a LADE, que pertence à Força Aérea do país.

A razão de levar a cabo o 'plano Aeroparque', impulsionado pela Aerolíneas Argentinas, está na necessidade de baixar o déficit diário de US$ 2 milhões. Um fonte do alto escalão da aeronáutica indicou que trata-se de uma manobra para tirar a LAN Argentina de cena do principal aeroporto argentino. Caso o plano seja levado até o fim, a LAN também deve passar a operar em Ezeiza.

Entre pousos e decolagens, o Aeroparque opera 295 voos diários, dos quais 190 são da Aerolíneas; 55 são da LAN, e os demais são das brasileiras TAM e GOL, além de algumas outras companhias regionais.

TAM apresenta o novo interior do Boeing 777

A companhia TAM Linhas Aéreas, receberá até o final deste ano quatro novos Boeings 777. As aeronaves apresentam um novo design interior desenvolvido com exclusividade pelo escritório inglês Priestmangoode.

Com o conceito “From Home to Home”, que quer dizer "de casa para casa", a proposta pretende fazer com que o passageiro, mesmo saindo da sua residência, continue em um ambiente que remete ao seu lar, privilegiando o conforto e o bem-estar. Com capacidade para até 368 passageiros, os Boeings 777 que apresentam o novo conceito começam a operar em rotas internacionais.

Segundo o Gerente da marca Tam, Ricardo Cruz, “Queremos oferecer aos nossos clientes de voos internacionais, que geralmente passam por longos trajetos, uma experiência de viagem aconchegante e humana, que privilegie a qualidade do serviço prestado”, explicou.

A primeira classe da nova aeronave tem como principal fundamento que o hospede se sinta em casa. O ambiente é personalizado com o nome do passageiro no controle do sistema de entretenimento,o qual faz com que o cliente tenha mais interação com as novas facilidades no manuseio do assento, TV e iluminação. 

Além da nova poltrona, que se transforma em uma cama, há um sofá, closets individuais, luminária, mesa de refeição, almofadas, o exclusivo serviço Nespresso e uma biblioteca com livros, edições do guia de viagem internacional Wallpaper e revistas de interesse geral. 

Nas demais classes do avião, os passageiros também encontram novidades, e dentre elas estão os assentos com distância maiores entre si, também conhecidos como TAM Espaço +, que passam a contar com mais unidades à disposição. Já aqueles que optam pela Classe Econômica têm a oportunidade de conferir as novas poltronas, que receberam acabamento diferenciado com três novas de cores: verde, vermelho e azul.

caça da FAB acompanha voo da TAM

Um avião da TAM que saiu de Aracaju com destino a Guarulhos (SP) na noite desta sexta-feira (26) foi interceptado por um caça F5 da Força Aérea Brasileira. Segundo a FAB, o voo do Airbus A-320 mudou a rota que estava programada.

A Força Aérea desconfiou que o airbus tinha sido sequestrado, já que estava há 50 minutos sem estabelecer contato. O caça seguiu o avião comercial de perto sem que o piloto e os passageiros percebessem a aproximação.

O voo chegou sem atraso ao Aeroporto de Guarulhos. Oficialmente a operação foi descrita pela FAB como procedimento de socorro em voo.

A assessoria de imprensa da TAM confirmou a falha na comunicação e afirmou que em nenhum momento houve risco à segurança. Informou ainda que a aeronave esteve todo o tempo identificada nas telas dos radares de Vigilância do Sistema Aéreo, voando em uma rota prevista nas cartas de navegação.

A330 passará a operar na rota São Paulo - Lima

A TAM Linhas Aéreas vai alterar o modelo de aeronave que opera o voo diário entre o aeroporto de São Paulo/Guarulhos e Lima. A partir de 29 de outubro, a empresa utilizará o Airbus A330 na rota, substituindo o atual A320 que opera a frequência entre as duas cidades.

Com aumento de 43% no número de assentos, a companhia pretende integrar ainda mais as duas cidades que são importantes centros de conexão para Estados Unidos e Europa.

Com o A330, a TAM oferecerá mais assentos nessa rota, passando dos atuais 156 para 223 lugares (por trecho). Só na Classe Executiva, a oferta de assentos triplicará, passando de 12 para 36 poltronas.

Fortalecimento dos hubs de São Paulo/Guarulhos e Lima-A novidade voltada aos mercados brasileiro e peruano tem o objetivo de melhorar a ligação entre esses hubs, oferecendo mais conforto aos passageiros a partir desses aeroportos e ampliando a conectividade de voos na região, aproveitando a ampla malha do Grupo LATAM Airlines, criado a partir da associação da LAN e da TAM.

Com o fortalecimento da ligação aérea entre Brasil e Peru, por exemplo, são ampliadas as possibilidades de conexão internacional em voos da LAN para a Costa Oeste dos Estados Unidos (entre Lima e Los Angeles) ou para a Austrália. No sentido inverso, os passageiros provenientes do Peru têm opções de conexão em rotas da TAM para a Europa (Frankfurt, Londres, Madri, Milão e Paris) ou Costa Leste dos Estados Unidos (Miami, Orlando e Nova York). Além disso, o incremento aumenta a capacidade do transporte aéreo de cargas entre os hubs de Lima e São Paulo.

TAM anuncia mais uma frequência diária para Montevidéu

A companhia aérea TAM – que integra junto com a chilena Lan o grupo Latam Airlines – anunciou nesta terça-feira o lançamento de um voo direto diário entre Rio de Janeiro e Montevidéu. Em comunicado, a companhia aérea detalhou que a rota, que será de ida e volta, começará a operar em 15 de novembro com uma aeronave Airbus A320 com 144 assentos. 

 

De acordo com esta nota, o objetivo é melhorar a conexão entre o Uruguai e os outros países da América Latina com um serviço eficiente. "Melhoramos nossa malha aérea internacional para aumentar a conexão entre Uruguai e América do Sul, e atender as necessidades dos clientes com mais eficiência e melhores conexões", declarou o gerente da Latam no Uruguai, Francisco Chiari, citado na nota. 

 

O anúncio da companhia aérea acontece depois que, na semana passada, o governo uruguaio expressou sua preocupação com as brechas na conexão aérea entre seu país e o Brasil, após a quebra da companhia aérea uruguaia Pluna.

A ministra de Turismo e Esporte uruguaia, Liliam Kechichián, afirmou que, nos últimos cinco anos, o Uruguai passou a receber 400 mil turistas brasileiros e qualificou de 'essencial' a existência de rotas entre as duas nações.

TAM fecha parceria com Medaire

A Tam anuncia que fechou contrato com a empresa americana de aconselhamento médico remoto, Medaire, que visa garantir mais segurança aos passageiros e tripulantes de voos internacionais, que agora poderão contar com apoio e orientação, em português, de profissionais especializados em medicina aeroespacial 24 horas por dia, posicionando-se, desta forma, como a única empresa na América Latina a contar com esse tipo de suporte.

Assim, quando for constatado que algum passageiro necessita de auxílio médico durante o voo, o comissário acionará o piloto, que entrará em contato com a empresa. Com base nos sintomas descritos, o médico indicará os procedimentos que deverão ser tomados. Caso entenda que o paciente precisa de atendimento hospitalar, poderá aconselhar, inclusive, que a aeronave pouse no aeroporto mais próximo.

Além do apoio remoto em voo, o contrato da Tam com a Medaire prevê treinamento para tripulação e para o gerenciamento de passageiros com necessidades especiais, avaliação médica pré-voo, ativação de equipe médica na chegada da aeronave, verificação de recursos médicos no destino e follow-up do caso.

“Este acordo com a Medaire demonstra nossa preocupação com o bem-estar do passageiro, pois, com o auxílio de profissionais extremamente capacitados, podemos atender a situações médicas simples e complexas de forma mais eficiente”, afirma Marco Cantero, obstetra e gerente de saúde, segurança do trabalho e meio ambiente da Tam. “Em cerca de 80% dos voos, há médicos voluntários quando algum passageiro não está se sentindo bem. No entanto, esses profissionais podem não estar acostumados com os efeitos provocados no corpo humano pelo ambiente hipopressurizado e com menor pressão de oxigênio de uma aeronave”, completa.

O projeto prevê também a aquisição de desfibriladores, ainda este ano, para todas as aeronaves que fazem voos internacionais. A Tam informa que essas rotas foram escolhidas porque a maior incidência de complicações de saúde mais graves ocorrem em viagens com mais de quatro horas de duração.

Rio-Miami passará para as operações da LAN

Aumentam as sinergias entre TAM e sua nova dona, a chilena LAN. A partir do dia 21 de janeiro de 2013, o vooRio-Miami será feito por aeronave Boeing 767 da LAN, vinda de Santiago, com escala no Rio, antes de aterrissar na cidade americana.

A mudança acontece por conta da devolução, antecipada, de três aviões do mesmo modelo - só que mais antigos - da frota da TAM. Este mês, o voo para Bogotá da TAM também foi substituído por um da filial LAN Colombia.

Mas o inverso também está acontecendo. A partir do mês que vem, um voo de São Paulo para Lima da LAN Peru foi cortado para que a TAM pudesse mandar um avião maior (Airbus A330) para a capital peruana. O Rio também foi beneficiado, com um voo direto para lá, inicialmente, três vezes por semana a partir do dia 29 de outubro.

LATAM aumenta o tráfego de passageiros em 9,1%

A LATAM Airlines, conglomerado aéreo que inclui as operações da chilena LAN e da brasileira TAM, informou nesta segunda-feira que o tráfego de passageiros em agosto subiu 9,1 por cento ante o mesmo período do ano anterior.

A LATAM, principal grupo aéreo da América Latina e que selou sua união em junho, informou que o tráfego doméstico de passageiros nas operações de língua espanhola (Argentina, Chile, Peru, Equador e Colômbia) aumentou 16,4 por cento em agosto.

O tráfego doméstico de passageiros no Brasil, por sua vez, cresceu 12,6 por cento no mês passado.

O conglomerado informou, além disso, que o transporte internacional de passageiros teve elevação de 5,2 por cento em agosto e representou aproximadamente 52 por cento do total do mês.

O tráfego de carga, especificamente da LAN, caiu 1,2 por cento, em base anual, no mês.

A LATAM, que busca fazer frente a outros conglomerados aéreos que surgiram dentro e fora da região, inclui as operações da LAN na Argentina, Chile, Colômbia, Equador e Peru, além de seus negócios de carga no Brasil, México e Estados Unidos.

Entretanto, a empresa brasileira abrange, além da TAM e de suas filiais, seu negócio de transporte aéreo no Mercosul e a TAM Airlines Paraguai.

TRIP e TAM devem manter codeshare

O presidente e fundador da Trip, José Mário Caprioli, disse nesta quinta-feira que a Trip pretende manter o compartilhamento de voo (codeshare) com a TAM, mesmo após o final do processo de fusão com a Azul. "A TAM mantém hoje codeshare com concorrentes, como no caso das empresas internacionais. Temos voos, como os entre São Paulo e São José do Rio Preto, por exemplo, que alimentam voos internacionais da TAM", disse o executivo.

Caprioli informou que espera que a fusão da Azul e da Trip, anunciada no final de maio, seja autorizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) até dezembro. "Esse é o nosso desejo", afirmou. Segundo o executivo, até o fim de outubro (entre os dias 20 e 30), o codeshare entre as duas empresas estará implementado em todos os voos de ambas.

Rota São Paulo - Bogotá agora será operada pela Lan Colombia

A partir do dia 10 de setembro, a TAM deixará de operar a rota entre São Paulo e a capital colombianaBogotá. Após esta data, a Lan Colômbia é quem ficará responsável pelo voo direto entre as duas cidades. A mudança faz parte do acordo que envolve as duas empresas para a criação da Latam Airlines.

Os passageiros que optarem voar pela Lan Colômbia têm a opção de sair de Guarulhos às 14h30, com chegada prevista em Bogotá às 18h30. A rota inversa é feita às 5h35 de Bogotá com chegada prevista em São Paulo às 13h25.

Os voos serão feitos em aeronave Airbus A320 e os horários vão se ajustar “às necessidades dos passageiros de ambos os países”, informou a companhia aérea, por meio de nota.

De acordo com a TAM, a associação das operações da TAM e da Lan vai garantir ao passageiro acesso a uma maior rede de conexões. “Esta capacidade de transporte será mantida, já que as aeronaves da TAM que operam atualmente na rota entre as duas cidades serão utilizadas para fortalecer a operação da empresa na América do Sul.”

Além disso, "para aproveitar as sinergias anunciadas pelo Grupo Latam Airlines", as unidades administrativas de ambas as empresas na Colômbia foram combinadas.

TAM investe pesado na segurança de seu site

A TAM Linhas Aéreas acaba de obter o selo Website Protegido, da REDE SEGURA TECNOLOGIA, empresa especializada em segurança de aplicações web. A certificação é resultado do esforço da companhia para adotar as melhores práticas de segurança em seus canais de venda online. Exibido no canto inferior direito da home page da TAM (www.tam.com.br), o selo atesta que o site está mais protegido de vulnerabilidades provocadas por ataques de agentes maliciosos (hackers ilegais e crackers).

A busca pela solução em segurança foi motivada pelo aumento de tráfego no website da companhia. Em julho, no comparativo com o mesmo mês em 2011, foi registrado um crescimento de 45% na audiência. Neste ano, o site também já bateu os seus recordes mensais de visitas (em junho) e de transações (em abril).

“É importante garantir e transmitir esta segurança ao cliente. O nosso site é responsável por uma parcela representativa das vendas e já se consolidou como um dos principais portais de e-commerce do Brasil. Hoje, ele está ainda mais preparado para atender qualquer aumento de tráfego”, afirma Rodrigo Trevizan, diretor de Vendas Diretas da TAM.

Os primeiros resultados da iniciativa já são percebidos. Após cinco dias de exibição do selo Website Protegido, a taxa de abandono do site diminuiu. Ao mesmo tempo, houve um considerável incremento do número de visitantes que continuaram navegando pelas páginas do site e, eventualmente, adquiriram a sua passagem. Vale lembrar, o selo só é exibido quando nenhuma vulnerabilidade de alto e médio risco é identificada.

O projeto da companhia aérea com a REDE SEGURA TECNOLOGIA teve início há seis meses, quando se implantou o Sistema RedeSegura (uma espécie de auditoria nas aplicações web do portal da TAM) para identificar os ajustes a serem feitos.

Até hoje, o sistema realiza testes diários de avaliação de segurança dos aplicativos do site, além de testes de varredura (Black Box Scanning) que simulam ataques externos para identificar vulnerabilidades. Para reforçar estas avaliações, uma base de dados fornece até 39 mil assinaturas de ataques já praticados por agentes maliciosos.

“O Sistema RedeSegura, que alia a tecnologia N-Stalker a serviços de especialistas em segurança, realiza varreduras para testar o ambiente das aplicações web, desde as entregas do desenvolvimento até o monitoramento do risco de ataques durante seu uso, indicando melhorias”, explica Thiago Zaninotti, CTO da REDE SEGURA TECNOLOGIA.

A partir dos ajustes sugeridos pelo Sistema RedeSegura, a TAM tem encaminhado para os desenvolvedores de seu site as orientações de como proceder para evitar determinadas vulnerabilidades. Além disso, todos os novos serviços ou aplicativos do portal passam por validação antes de serem lançados.

“Nosso desafio é conciliar estes ajustes com outros processos para não causar interferência nas diversas atividades do portal”, lembra Marcos Roberto Teixeira, diretor de Tecnologia da Informação da TAM Linhas Aéreas. “Sem dúvida, estas ações de melhoria contínua permitem que nos antecipemos aos riscos em nosso ambiente online”.

TAM aumenta capacidade para Miami em 60%, e antecipa rota Rio-Orlando

Com a chegada de dois novos Boeing 777, o primeiro no próximo final de semana, a Tam antecipou para 19 de setembro a utilização da aeronave em sua ligação São Paulo-Miami, hoje operada pelo A330. A oferta subirá de 220 para 360 assentos, um aumento de 60%. Continuarão sendo dois voos diários, um saindo diurno e voltando noturno e o outro fazendo o sentido contrário.

Em 29 de outubro será a vez de uma nova estréia, o Rio-Orlando, um destino que vem trazendo bons resultados para a empresa. A data inicialmente programada era 12 de novembro. Destino mais visitado dos Estados, com 55,1 milhões de turistas no ano passado, a cidade de Orlando terá mais esta ligação inédita. Os cariocas e fluminenses, alem de passageiros que vão preferir o Galeão para este voo, tiveram a antecipação de 15 dias na freqüência que será de segunda a sábado, com partida do Rio às 10h13 e chegada às 17h15 em Orlando (hora local) com o voo JJ 8144. O retorno no JJ 8115 parte da Florida às 19h10 com chegada ao Galeão na madrugada do dia seguinte, 05h40. As tarifas promocionais já disponibilizadas pela companhia e agencias de viagem são a partir de R$ 2.109, ida e volta, taxas não inclusas. O voo será em Airbus A330, com capacidade para 223 passageiros, sendo quatro lugares na Primeira Classe, 36 assentos na Executiva e 183 na Econômica.

“Há outras novidades, mas ainda não podemos revelar”, disse a vice-presidente da unidade de negócios doméstica da Tam, Cláudia Sender. Segundo ela, a troca de operação para Bogotá, que passará a ser atendida por um avião da Lan Colômbia, deve-se a uma necessidade de avião em outro destino. Ela acredita que o passageiro Tam não perderá nada com a troca, apesar de não ser mais a empresa brasileira operando. “Estamos trabalhando na integração de equipes e padrões e o passageiro terá o mesmo atendimento”, garante ela, que também passou a ser responsável por aeroportos e tripulação no Brasil.

Sobre a otimização da malha internacional da Latam, ela diz que o trabalho já começou e que as malhas de Tam e Lan são realmente complementares, com a primeira forte para Estados Unidos e Europa, e a segunda para Caribe e Pacífico. “Claro, há sobreposições na América do Sul e para os Estados Unidos, mas são rotas de alta densidade”.

Além de Aeroportos e Tripulação, Cláudia é responsável por marketing doméstico (um diretor está sendo contratado), vendas diretas (a cargo de Rodrigo Trevizan) e Indiretas (Klaus Kühnast), Rotas e Receita, e Planejamento (gestão financeira). “Está sendo um bom desafio, bastante dinâmico. Não há rotina nunca”, brinca ela.

TAM aumentará suas frequências para o Peru e o Uruguai

A Agência Nacional de Aviação Aérea (Anac) alocou à TAM 14 frequências semanais regionais para a realização de serviços aéreos regulares mistos (carga e passageiros) entre o Brasil e o Uruguai.

As informações foram divulgadas na quinta-feira (16) no Diário Oficial da União (DOU).

Em nota, a TAM informou que o processo está em fase inicial e ainda não tem detalhes sobre destinos e início de operação dos novos voos.

Atualmente, a TAM tem quatro voos diários entre Brasil e Uruguai, dois deles partindo de Guarulhos com destino a Montevidéu, e outros dois de Montevidéu para Guarulhos.

Além desses voos para o Uruguai, também foram alocados à TAM 7 frequências (par de voos) semanais mistas (ida e volta) entre o Brasil e o Peru. A empresa tem agora 180 dias para fazer um pedido formal de autorização para operar esses voos.

LATAM anuncia plano de expansão da frota

A companhia aérea Latam, grupo que inclui a LAN e a brasileira TAM, disse nesta segunda-feira que deve investir 7,87 bilhões de dólares em sua frota de aeronaves até 2014, para fortalecer suas operações e reafirmou sua expectativa de recuperar o grau de investimento em menos de um ano.

É a primeira vez que a Latam, principal grupo aéreo da América Latina, revela seu plano de investimentos consolidado após a conclusão da fusão, em junho.

Em uma teleconferência com analistas, a Latam detalhou que a ideia é alcançar uma frota de 359 aviões até 2014, ante as 319 aeronaves previstas para este ano.

A Latam prevê adquirir aviões por 2,979 bilhões de dólares em 2012, 2,297 bilhões em 2013 e 2,594 bilhões em 2014.

Durante uma apresentação dos mais recentes resultados financeiros, executivos da Latam reiteraram que a empresa pretende recuperar em menos de um ano o grau de investimento nas agências de classificação de risco, depois que a LAN foi rebaixada após a fusão com a TAM.

O plano da empresa é alcançar este objetivo com as sinergias obtidas na fusão e uma política mais restritiva de dividendos, e caso esse caminho não prospere, a empresa considerará um aumento de capital durante o segundo semestre de 2013.

O vice-presidente de finanças corporativas da empresa, Alejandro de la Fuente, destacou que as sinergias capturadas nas primeiras semanas da fusão foram "muito melhores" que as esperadas, mas não quis apresentar cifras.

"Vemos um rápido processo de desalavancagem da companhia à medida que as sinergias sejam capturadas", afirmou. "Uma oferta de ações sempre pode ser avaliada, mas não há nada concreto sobre este tema (...) esperamos recuperar o nível de grau de investimento em um par de trimestres ou um ano", acrescentou.

O grupo, uma das 10 maiores empresas de aviação do mundo, divulgou na sexta-feira que obteve lucro de 49,7 milhões de dólares no segundo trimestre ante 15,9 milhões em igual período de 2011.

TAM vence prêmio Melhores da Dinheiro 2012, na categoria Recursos Humanos

Pela forma com que soube administrar o processo de fusão com a LAN, a TAM é a vencedora do prêmio de Recursos Humanos de AS MELHORES DA DINHEIRO 2012. Caso se reunissem num mesmo dia e numa mesma hora, os funcionários da TAM seriam suficientes para praticamente lotar um estádio de futebol como o Pacaembu, em São Paulo.

Por isso mesmo, com 30 mil funcionários, a companhia precisa ter um norte muito bem definido para que a equipe trabalhe em conjunto, a favor de seus objetivos. Neste último ano, o principal desafio foi administrar a ansiedade de sua tripulação, diante da fusão com o grupo chileno LAN, que deu origem à Latam, maior companhia aérea da América Latina e a segunda do mundo em valor de mercado, atrás apenas da Air China, segundo pesquisa da Bain & Company. O anúncio da união das duas marcas foi feito em agosto de 2010.

De lá para cá, não faltaram especulações de toda natureza, inclusive sobre a redução da equipe. “O que estressa o ser humano é o medo do desconhecido”, diz Marco Antonio Bologna, que assumiu a presidência da holding TAM S/A há dois anos.

O bom-senso foi a receita escolhida para evitar os fantasmas inerentes ao processo e manter o moral dos funcionários diante de um mercado tão competitivo. “Nós falamos a verdade”, afirma Bologna. “Para as perguntas ainda sem respostas, dizíamos que a questão ainda não estava definida.” Em junho deste ano, a Latam surgiu oficialmente, com a conclusão do processo de troca de ações entre TAM e LAN. A boa notícia: em vez de diminuir, o número de empregados aumentou em 6%.