Azul é eleita a melhor low-cost do mundo

A Azul Linhas Aéreas consagrou-se recentemente como a “Melhor Companhia Aérea Low-Cost do ano” eleita pelo Center for Asia Pacific Aviation (Capa). A cerimônia, que aconteceu hoje (04/10), no hotel The InterContinental Stanford, em Hong Kong, na China, teve a presença do diretor de Receitas da Azul, Abhi Shah. Esta é a primeira vez que uma companhia área brasileira é premiada por este centro.

A escolha da Azul como a Melhor Companhia Aérea Low-Cost do ano foi feita após uma série de requisitos estabelecidos pela entidade. “Estamos muito orgulhosos e felizes com este prêmio. É extremamente gratificante ver o nosso trabalho sendo reconhecido mundialmente por este respeitadíssimo centro.”, diz David Neeleman, fundador e presidente da Azul Linhas Aéreas. “Nosso objetivo sempre foi ser a melhor companhia aérea para nossos Clientes”, conclui Neeleman.

PROCON-SP divulga ranking das empresas aéreas que mais atrasam e cancelam voos

A Fundação Procon-SP divulgou nesta terça-feira (4) ranking de atrasos e cancelamentos de voos no país no mês de setembro. O levantamento utilizou como base os dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em outubro e avaliou as companhias aéreas TAM, Pantanal (Grupo TAM), Gol, Azul, Webjet, Avianca, Trip e Passaredo.

Nos voos domésticos, a Passaredo foi a empresa que registrou o maior percentual de cancelamentos: 24% ou 456 voos de um total de 1940. Em segundo lugar ficou a Pantanal, com 12%, ou 70 voos cancelados de um total de 582.

Na sequência, aparece a Trip com percentual de cancelamentos de 10%, seguida, pela ordem, por Azul (9%), Gol (6%), Avianca (5%), TAM (3%) e Webjet (2%).

Em número de voos cancelados, a Gol foi a empresa que afetou o maior número de passageiros, segundo o Procon-SP, com 1.341 cancelamentos, seguida pela Trip (1.207) e pela Azul (988).

A Passaredo foi também a área com o maior percentual de atrasos iguais ou superiores a 30 minutos (28% dos voos) e de atrasos iguais ou superiores a 60 minutos (14% dos voos).

No ranking de atrasos iguais ou superiores a 30 minutos, a Avianca aparece em 2º lugar, com 12%, seguida por Trip e Gol (ambas com 9%), TAM (7%) e Azul, Pantanal e Webjet (as três com 4%).

Na lista de atrasos iguais ou superiores a 60 minutos, Avianca e Trip registraram percentual de 4% em setembro, ficando á frente de Gol, Pantanal e TAM, com 2% cada uma, e Webjet e Azul, com 1% cada uma.

Na análise dos voos internacionais, TAM registrou 22 cancelamentos em setembro, o que correspondeu a 1% dos 1.920 voos previstos. Na Gol, foram 16 cancelamentos, o correspondente também a 1% do total de 12.137 voos.

Na Gol, 12% dos voos internacionais atrasaram pelo menos 30 minutos e 3% mais de 60 minutos. Na TAM, os índices de atraso foram, respectivamente, 11% e 4%.

O Procon lembra que, desde 4 de junho deste ano, todas as empresas aéreas devem enviar o histórico de atrasos e cancelamentos em relação ao mês anterior e disponibilizar nas páginas de vendas de passagens e balcões dos aeroportos. "Pela norma, as companhias aéreas são responsáveis pela informação acerca do voo, mesmo quando forem comercializados por parceiros comerciais, como agências de viagens", destaca o órgão.

AZUL recebe seu primeiro avião com a nova marca

A Azul Linhas Aéreas acaba de receber uma aeronave especial. Vindo da fabricante em Toulouse, na França, um ATR 600, de matrícula PR-AQB, é a primeira aeronave que ostenta a nova identidade visual da empresa resultante da união entre a Azul Linhas Aéreas e a Trip Linhas Aéreas após aprovação das autoridades governamentais. O turboélice será operado pela Trip e deve entrar em sua malha no dia 5 de dezembro.

A nova identidade visual traz a letra “U” na palavra “Azul” grafada em uma tonalidade diferente, fazendo alusão à marca da Trip, além de simbolizar a união das duas companhias. Há ainda outra mudança: as expressões “Linhas Aéreas Brasileiras” e “Brazilian Airlines”, que hoje fazem parte da marca, deixam de existir, uma vez que a empresa já se consolidou como uma companhia aérea e brasileira.

Os novos aviões, encomendados pelas duas aéreas, já sairão de fábrica com a nova identidade unificada. Quanto aos aviões já existentes nas malhas das empresas, esses receberão gradativamente a nova identidade unificada quando do cumprimento dos trabalhos de manutenção e repintura, programados para acontecer ao longo dos próximos anos. A expectativa é de que em dois anos toda a frota esteja sob a nova marca.

Azul calcula os prejuízos da interrupção das operações em Viracopos

A Azul Linhas Aéreas fez uma nova avaliação e calcula que o prejuízo da empresa com o incidente em Viracopos é de cerca de R$ 20 milhões. O aeroporto de Campinas (SP) ficou fechado durante 45 horas entre sábado (13) e segunda-feira (15) e a companhia é responsável por 85% das operações domésticas no local.

Em nota, a empresa disse que, além dos valores, "existem perdas imensuráveis, como a experiência vivida pelos passageiros e o impacto à marca". A companhia falou que lamenta os transtornos causados e informou que "ainda está dimensionando a extensão dos danos causados aos seus clientes e à companhia".

O aeroporto de Campinas foi fechado às 20h de sábado, quando um avião cargueiro da Centurion Cargo teve problemas no trem de pouso e ficou parado na única pista de Viracopos. Os primeiros equipamentos para a remoção da aeronave vieram de São Paulo (SP) e a tentativa inicial de liberação da pista falhou no domingo (14).

A estimativa da companhia é que pelo menos 25 mil clientes tenham sido afetados pela situação. As normas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) preveem uma série de direitos aos passageiros prejudicados por atrasos de voos, como alimentação, hospedagem, ter o transporte terrestre custeado pela empresa, entre outros.

A Azul foi a empresa mais afetada com a paralisação de Viracopos pois é responsável por 85% dos voos domésticos do aeroporto. Foram cancelados 470 voos até as 17h de segunda-feira, segundo informações da companhia.

O Código Brasileiro de Aeronáutica estabelece que se por algum problema um avião bloquear a pista, é a empresa aérea que tem que fazer a retirada da aeronave. Se a companhia não apresentar recursos técnicos ou se não providenciar a retirada rapidamente o código diz que é a operadora do aeroporto que tem que fazer a remoção. Em Viracopos, é a Infraero a responsável pela operação.

Contudo, a estatal não tem nenhum equipamento de retirada de aviões de grande porte, o chamado Recovery-Kit, que custa R$ 2 milhões. O Recovery-Kit é um conjunto de ferramentas que, somadas, chegam a 25 toneladas. Ele é composto por colchões de ar, macacos hidráulicos, compressores e cintas com aço, que podem levantar até 200 toneladas.

Segundo a Infraero, o avião não poderia ser removido imediatamente, em Viracopos, porque, antes, era preciso retirar a carga e erguer o motor. A estatal informou que a operação foi executada de forma segura para garantir a reabertura do aeroporto sem danos à pista.

Viracopos fecha por incidente com MD-11

Fechada para pousos e decolagens desde o início da noite de sábado (13), a única pista do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), seguia sem previsão de reabertura até o início da madrugada desta segunda-feira (15). As operações foram suspensas após uma aeronave de carga ter problemas no trem de pouso durante a decolagem e ficar encalhado no local.

A Azul, que responde por 85% dos voos de passageiros em Viracopos, decidiu cancelar todos os voos até às 11h desta segunda-feira (15). Até às 22h deste domingo, os cancelamentos da companhia somavam 209. "As vendas dos voos de e para Campinas continuam suspensas, com o intuito de facilitar a reacomodação dos clientes prejudicados pelos voos cancelados", informa a companhia, em nota divulgada no fim da noite de domingo.

Uma equipe da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) foi enviada para o aeroporto para fiscalizar o serviço prestado aos passageiros prejudicados.

Para a remoção do avião, da Centurion Cargo, foi preciso solicitar equipamentos da capital paulista, devido à complexidade da operação. Os trabalhos só começaram na noite deste domingo e, segundo a assessoria da Infraero, os voos e decolagens só seriam retomados após a limpeza e a manutenção na pista, já que a explosão do pneus provocou uma fissura no asfalto.

AzulTrip define o novo serviço de bordo da companhia resultante da fusão

A Azul Linhas Aéreas e a Trip Linhas Aéreas acabam de definir o perfil do serviço de bordo que será adotado pela companhia resultante da associação entre as duas aéreas assim que for aprovada pelas autoridades.

A novidade, que deve entrar em vigor nos voos da companhia no início de 2013, traz 12 opções de snacks que reúnem quatro itens novos e oito dos já adotados atualmente pelas duas empresas.

“Nossos clientes contarão com uma variedade de opções de snacks única, com a vantagem de não pagarem nem um centavo a mais por isso”, diz David Neeleman, presidente da Azul e do Conselho de Administração da holding Azul Trip S.A.

A nova gama de produtos apresenta uma ampla gama de opções desde alternativas light e integrais até balinhas de gelatina para as crianças. São elas:

-Batatinha Chips;
-Goiabinha;
-Mix Aperitivo (amêndoas, amendoim e uva passa);
- Amendoim Japonês;
-Mandioca Chips;
-Broa de Fubá;
-Bolinho de Laranja e Petit Croc (biscoito salgado sabor queijo),
-Rosquinhas de Leite;
-Biscoitos Sortidos (mini-biscoito temperado);
-Cookies Integrais de Laranja com Gotas de Chocolate (que contém sete grãos) e os Aviõezinhos (balas de gelatina em formato de avião).

Todas terão embalagens personalizadas com a nova marca da Azul e frases alusivas a cada produto. As opções de bebidas serão Coca-Cola nas versões normal e zero, suco de laranja, suco de pêssego light, água e café.

Para cada tipo de voo será oferecida uma combinação específica de produtos, que vai variar de acordo com o período do dia, tempo de duração da viagem e tipo de aeronave (Embraer ou ATR).

O número de opções de snacks também dependerá desses aspectos, sendo no mínimo um e no máximo seis.

TRIP iniciará voos entre São Paulo e Rio de Janeiro

A Trip Linhas Aéreas acaba de pedir autorização à Agência Nacional de Aviação Civil – Anac – para operar quatro frequências diárias entre São Paulo (Guarulhos) e Rio de Janeiro (Santos Dumont).

Se aprovado, a companhia terá mais um voo inédito em sua malha e poderá atender também aos clientes da Azul Linhas Aéreas por meio do acordo de compartilhamento de voos, conhecimento como codeshare. Trata-se de um voo que não fazia parte das malhas das companhias, mas que agora, tornou-se uma realidade.

Além deste pedido feito à Anac, a Trip também solicitou autorização para operar uma frequência de segunda a sábado entre Campo Grande (MS) e Rio de Janeiro (Santos Dumont). Estas mudanças que estão acontecendo em ambas aéreas são decorrência do acordo de codeshare e da fusão das companhias.

As operações serão realizadas pela Trip e comercializadas somente pela Azul. O início está previsto para a primeira quinzena de novembro e os voos serão operadas pelos jatos Embraer.

ATR sai da pista em Cascavel

Um avião da companhia aérea Azul, que vinha de Campinas, em São Paulo, saiu da pista após tentar, por duas vezes, pousar no Aeroporto Municipal de Cascavel, no oeste do Paraná, na tarde desta sexta-feira (28).

Devido ao forte vento, o piloto teve de arremeter e quase encostou com uma das asas no chão. Na segunda tentativa, quando conseguiu pousar, acabou saindo da pista. A aeronave levava 49 passageiros e ninguém ficou ferido.

O avião teve de ser levado para manutenção e o voo seguinte, que seguiria de volta a Campinas, às 14h46, foi cancelado. Em nota, a assessoria da empresa disse que a companhia está investigando o ocorrido.

Veja a íntegra da nota da Azul:

A Azul Linhas Aéreas informa que a aeronave que fazia o voo de Campinas para Cascavel na tarde de hoje (28/9) pousou sob condições de ventos fortes e ultrapassou momentaneamente o limite lateral da pista. Na sequência, a aeronave taxiou para o pátio e todos os 49 Clientes a bordo desembarcaram normalmente sem qualquer alteração. A companhia está investigando o ocorrido e a aeronave está em solo para avaliação de manutenção, procedimento comum adotado pela companhia. Por esse motivo, o voo 6903 que sairia para Campinas às 14h46 de hoje foi cancelado e os clientes estão sendo atendidos de acordo com a Resolução 141 da Anac. A empresa lamenta os transtornos e se coloca à disposição para mais esclarecimentos.

Verão Azul

Mais uma aeronave com pintura especial da Azul Linhas Aéreas acaba de ficar pronta na fábrica da Embraer. A diferença desta vez é que quem sugeriu a pintura foi um Cliente da companhia, o curitibano, Fernando Guernieri, que em junho de 2011, ganhou o concurso chamado “Sua Arte lá em Cima”, o qual recebeu milhares de sugestões de todo o País que não quiseram ficar de fora dessa rara e marcante oportunidade.

Batizada de “Verão Azul”, o colorido Embraer 195, de matrícula PR-AXH, foi revestido com uma pintura criativa e ousada inspirada em elementos da cultura brasileira e em suas principais paisagens, mesclando, por exemplo, imagens do Pão de Açúcar com jogadores de capoeira e um tucano. O resultado é uma aeronave com as cores e a cara do Brasil. “Vi minha arte em uma tela voadora gigante”, conta Fernando, quando viu em primeira mão no hangar da fabricante em São José dos Campos a aeronave pintada com o desenho de sua autoria.

Gianfranco Beting, diretor de Comunicação e Marca da Azul, comemora o resultado do concurso: “Sempre recebemos sugestões de pintura de pessoas de todas as idades e de várias partes do Brasil. Isso reflete o carinho que os nossos Clientes têm pela Azul e vice-versa. Como inovação sempre foi um forte da empresa, assim que lançamos a Campanha “Sua Arte Lá em Cima”, a resposta foi imediata e muito positiva”.

A Verão Azul está em processo de subarrendamento pela Trip Linhas Aéreas, fato este que, assim que formalizado, fará com que esse belo Embraer entre na malha da Trip ainda em outubro. “Mais uma ação que simboliza a união da Azul e da Trip, a qual descobrirá em breve, a maravilhosa sensação de voar com uma aeronave personalizada”, complementa Beting.


A Azul tem hoje 56 aeronaves, sendo 10 jatos E-190, 33 jatos E-195, 11 ATR 72-600 e 2 ATR 72-200. Até o fim do ano, a companhia espera receber mais 2 ATR 72-600 e 2 jatos Embraer 195.

Azul Trip anuncia sua nova marca

A companhia resultante da união entre a Azul Linhas Aéreas e a Trip Linhas Aéreas, após aprovação das autoridades governamentais, já tem uma nova marca definida: Azul. Pesquisas encomendadas pelas empresas apontaram que a Azul detém hoje uma marca com maior presença e, portanto, com maior conhecimento no Brasil e no mundo. Para simbolizar a união entre as duas companhias, uma nova identidade visual foi criada, trazendo elementos da Trip que preservam o legado desta marca no novo logotipo.

Para David Neeleman, CEO e presidente do Conselho da Azul Linhas Aéreas, escolher entre os dois nomes foi uma decisão difícil, pois as duas aéreas souberam construir suas imagens de forma primorosa nos últimos anos. "Esse é o resultado esperado quando o discurso está alinhado com a prática. Ambas as companhias foram hábeis nessa relação e por isso construíram marcas que comunicam os atributos a ela desejados. Logo, a dificuldade de optarmos por uma", conclui Neeleman.

"Estou contente com a definição e adoção de uma marca unificada. Isto nos tornará muito fortes, maximizará nossos investimentos, e acima de tudo representará um legado unificado" diz José Mário Caprioli, presidente da Trip Linhas Aéreas.

O logotipo da Azul passará por modificações. A letra "U" na palavra "Azul" passa a ser grafada em tons contrastantes com as letras "A", "Z" e "L", de forma a evocar a logotipia atual da Trip, onde a letra "I" é grafada em tonalidades distintas das letras "T", R" e "P". Além de remeter ao logo da Trip, a letra "U" destacada em outra tonalidade simboliza a "união" das duas companhias em torno do objetivo de ser a companhia número 1 na escolha dos Clientes. Há ainda outra mudança: as expressões "Linhas Aéreas Brasileiras" e "Brazilian Airlines", que hoje fazem parte da marca, deixam de existir, uma vez que a empresa já se consolidou como uma companhia aérea e brasileira.

As duas empresas manterão suas marcas por mais algum tempo, porém, passam a incorporar uma assinatura e um selo alusivo ao momento de integração nas aeronaves, cujo tema é "Azul e Trip: juntas pelo Brasil." Os novos aviões, encomendados pelas duas aéreas, já sairão de fábrica ostentando a nova identidade unificada. Quanto aos aviões já existentes nas malhas das empresas, esses receberão gradativamente a nova identidade unificada quando do cumprimento dos trabalhos de manutenção e repintura, programados para acontecer ao longo dos próximos anos. A expectativa é de que em dois anos toda a frota esteja sob a nova marca.

Algumas ações serão feitas em homenagem às empresas, com o objetivo de que suas atuais marcas sejam lembradas após o surgimento da nova companhia. Como já é tradição da Azul "batizar" suas aeronaves, todos os aviões da Trip ganharão "padrinhos e madrinhas", que darão nomes aos aviões, e terão uma faixa na cor prata, elemento presente na identidade atual da empresa. Além disso, um Embraer e um ATR da Trip serão mantidos com as pinturas atuais, para todo o sempre. Por fim, um Embraer 195 ganhará uma pintura especial tendo como base a cor prata, presente na identidade da Trip, simbolizando a união das duas empresas.

Em relação aos uniformes, as companhias entendem que esses continuam representando-as muito bem, além de serem bem avaliados por aqueles que os vestem. Assim, para deixar clara a mensagem de união, as companhias resolveram adotar os uniformes hoje utilizados por cada um em diferentes áreas. Dessa forma, os técnicos de manutenção de ambas as empresas passarão a utilizar os uniformes hoje empregados pela Azultec, a divisão de manutenção da Azul. Em contrapartida, toda a equipe de solo, das duas empresas, passarão a vestir o uniforme recentemente desenvolvido para a Trip pela estilista Teresa Santos, que será responsável também por criar um novo uniforme para os comissários na nova companhia. A unidade de cargas, a Azul Cargo, manterá o seu atual traje, com a mudança da marca. O uniforme para pilotos ainda está em definição.

As companhias passam a adotar as cores "azul médio" (no jargão interno, o "azul Trip") como cor de suporte, assim como o uso pontual da cor cinza-prateado, outra referência direta à identidade atual da Trip. Assim, este novo padrão será gradativamente aplicado a veículos, equipamentos de apoio em solo, edifícios, balcões de aeroportos, materiais impressos e peças promocionais, sempre de acordo com o cronograma estipulado pelas autoridades governamentais.

O trabalho de implantação de uma única identidade corporativa para as duas companhias encontra-se em fase de preparação e desenvolvimento de sua normatização para eventual aplicação. Quando da aprovação do acordo pelas autoridades, ele será gradativamente adotado em todas as aplicações da marca.

Quando duas empresas de tão expressivo sucesso se unem, uma das primeiras perguntas é sempre em relação a qual marca sobreviverá. Neste caso, se pelo resultado, a marca apontada foi a Azul, isto não necessariamente significava que a imagem da Trip irá desaparecer. "Nossa intenção foi a de promover a continuidade do incrível legado que ambas as companhias aportam. Ainda que jovens – a Trip tem somente 14 anos e a Azul menos de quatro anos de idade – trabalhamos para que as duas marcas fossem promovidas e lembradas, com a inclusão de elementos das duas em todo o trabalho de identidade visual nesta nova fase de unificação das companhias" afirma Gianfranco Beting, diretor de Comunicação, Marca e Produto da Azul.

A marca TRIP será extinta após fusão entre Azul e Trip

A holding Azul Trip S.A., criada a partir da fusão entre a Azul Linhas Aéreas e a Trip Linhas Aéreas, anuncia hoje que a Azul será a marca que prevalecerá da união entre as duas companhias. O nome Trip terá apenas uma referência gráfica no novo logotipo. Além disso, a holding divulga a autorização de code-share concedida pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

"O índice de rejeição em relação à marca Azul era mínimo. A lembrança da marca tinha uma penetração mais relevante que a Trip", afirma José Mario Caprioli, presidente da Trip Linhas Aéreas. Segundo ele, foram feitos estudos estudos nos mercados de maior relevância para descobrir o grau de aceitação de cada marca.

Estrategicamente também é natural a adoção de uma marca única. "Quando se tem um processo de fusão entre empresas e elas atuam nas mesmas regiões geográficas é normal manter uma marca única", afirma André Castellini, sócio da Bain & Company e analista de aviação.

Na nova empresa, a Azul detém 66,6% de participação, enquanto os investidores da Trip ficaram com 33,3%. As companhias continuam operando de forma independente até a aprovação do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), entidade federal responsável por avaliar se fusões e aquisições podem prejudicar a livre concorrência.

O anuncio feito pela a Anac foi no dia 20 de agosto, quando deu o aval para o compartilhamento de voos. De acordo com os dados da Agência, as duas companhias juntas protocolaram 380 pedidos de alteração de horários de transporte. Do total de pedidos de alteração de voos, 129 são da Azul. No caso da Trip, são 251. A Anac informa que todas as solicitações estão sendo analisadas pela área técnica da agência.

Os executivos da Azul Trip S.A. também deverão apresentar oficialmente hoje sua nova estrutura administrativa. Neeleman permanece como presidente do conselho de administração da Azul e será o presidente-executivo da empresa resultante da fusão, que agora será conhecida apenas como Azul. A nova empresa também terá um comitê executivo, presidido pelo atual presidente-executivo da Trip, José Mario Caprioli. Pedro Janot, que ocupava a presidência-executiva da Azul, passará a integrar o conselho de administração, em dois comitês específicos.

Neelman será presidente da Azul Trip, após a conclusão da fusão

O fundador e presidente do Conselho de Administração da Azul Linhas Aéreas, David Neeleman, assumirá o cargo de CEO e presidente-executivo da empresa, informou a companhia aérea em comunicado nesta terça-feira.

Além disso, caso a fusão entre a Azul e a Trip Linhas Aéreas seja aprovada, Neeleman também assumirá a presidência da holding Azul Trip S/A, enquanto José Mario Caprioli, atual presidente da Trip, será presidente do Comitê Executivo e vice-presidente de operações.

Os cargos de vice-presidente financeiro e vice-presidente de receita serão ocupados por John Rodgerson e Trey Urbahn, respectivamente.

"Tais mudanças somente devem ser efetivadas após aprovação da associação pelos órgãos competentes. A escolha dessa nova estrutura se deu após profunda análise e buscou unir o melhor dos dois mundos e aproveitar ao máximo os talentos disponíveis nas duas empresas", afirmou a Azul.

Já Pedro Janot, que ocupava o cargo de presidente desde a criação da Azul, passa a integrar o Conselho de Administração da empresa, liderando o Comitê de Pessoas e Cultura, além de ser membro do Comitê de Relações Institucionais.

Janot sofreu um grave acidente em 2011, e dividia seu tempo entre a presidência da companhia e trabalhos de fisioterapia. "Desta forma, Pedro terá mais tempo para se dedicar à sua completa recuperação", afirmou a Azul.

Azul e Trip anunciaram um acordo de associação em 28 de maio, que ainda precisa de aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômico (Cade) e da Agência Nacional de Aviação Civíl (Anac).

Após a aprovação, as empresas passarão a operar sob a holding Azul Trip S/A. Essa associação resultará em uma companhia aérea com cerca de 800 voos diários, 249 mercados atendidos e 99 destinos.

Nossas aéreas e o twitter

A TAM é a companhia aérea mais citada no Twitter. Pesquisa realizada pela Social Agency coletou 37.896 depoimentos para analisar a presença das quatro principais empresas aéreas em operação no Brasil: TAM, Azul, Gol e Avianca.

Dos comentários avaliados, 20.783 citavam a TAM. A Gol ficou em segundo, sendo citada em 9.263 posts, seguida da Azul, com 3.557. Já a Avianca apareceu em 3.557 comentários.

Apesar de estar na terceira colocação, a Azul se destacou por não estar citada em nenhum comentário desfavorável entre os maiores comentadores da marca.

Já a Avianca foi mencionada pelos internautas como a empresa que oferece o melhor serviço de bordo. Tanto TAM quanto a Azul foram bastante citadas pelas promoções que realizam com os clientes através das mídias sociais.

Azulimpíadas

A Azul Linhas Aéreas lança a promoção “Azulimpíadas”, para alavancar a venda de passagens aéreas durante as Olimpíadas de Londres.

Desde o dia 27, e até 12 de agosto, os consumidores poderão ganhar descontos de até R$ 100 na compra dos bilhetes dependendo do desempenho do Brasil nas competições, além de 5% de abatimento no valor da tarifa.

Para participar, o cliente deve inserir o código promocional “Londres” no momento da compra. Se o Brasil conquistar a partir de seis medalhas, o abatimento será de R$ 50,00; a partir de 12 medalhas o desconto sobe para R$ 75,00 e, a partir de 18 medalhas, o consumidor recebe R$ 100,00 na aquisição da passagem aérea.

Os vouchers só podem ser usados para compras no site da companhia aérea.

Quem é que cancela mais?????

Os passageiros de voos entre Fortaleza (CE) e Manaus (AM) têm mais chances de ter sua viagem frustrada por cancelamentos. Pelo menos é isso que indica uma análise do Procon-SP sobre dados divulgados pela Agência Nacional de Regulação Civil (ANAC)relativos à operação das companhias aéreas brasileiras em maio.

Excluindo-se as rotas que tiveram 100% dos voos cancelados, o trecho aparece em primeiro lugar na lista daquelas com maior percentual de cancelamento das etapas previstas, com 97%. Em segundo lugar na lista, aparece o caminho inverso, Manaus/Fortaleza, com 94%, seguido por Campo Grande (MS)/ Rio de Janeiro (RJ), com 87% de voos cancelados.

Todas essas etapas foram operadas pela Gol/Varig, que também foi responsável pelos trechos que ficaram em quarto e quinto lugar em cancelamentos: de São Paulo (SP) a Ilhéus (BA), com 81%, e do Rio de Janeiro (RJ) a Campo Grande (MS), 77%. De acordo com o Procon, de todos os voos operados pela empresa em maio, 10% (2.601) sofreram cancelamentos.

Em números absolutos, a Gol/Varig ocupou o primeiro lugar em cancelamentos, mas, se considerada a porcentagem, é a Avianca que fica com o posto, com 13%, uma vez que possui um quadro de voos menor. São exatamente essas duas empresas que também lideram o quadro de rotas canceladas em 100%, que vão de Chapecó (SC) a Florianópolis (SC) e vice-versa. Em maio a Gol/Varig cortou 58 e a Avianca eliminou 62 voos em cada trajeto.

Na época, a pista de pousos e decolagens do aeroporto de Chapecó estava em obras e impedia os trabalhos, mas a ANAC não explicita as razões em suas planilhas, o que, segundo o Procon, dificulta a avaliação do serviço.

Confira a seguir as rotas que tiveram 100% de voos cancelados e as 20 que tiveram maior percentual de cancelamentos, inferior a 100%.

Origem	Destino	Voos  Previstos	Empresas Aéreas
Chapecó (SC)	Florianópolis (SC)	58	Gol/Varig
Florianópolis (SC)	Chapecó (SC)	58	Gol/Varig
Campinas (SP)	Porto Alegre (RS)	1	Gol/Varig
Chapecó (SC)	Florianópolis (SC)	62	Avianca
Florianópolis (SC)	Chapecó (SC)	62	Avianca
Goiânia (GO)	Não Informado	31	Passaredo
Não Informada	Goiânia (GO)	31	Passaredo
Guarulhos (SP)	Ilhéus (BA)	4	TAM
Porto Alegre (RS)	Maceió (AL)	8	TAM
Cuiabá (MT)	S.J. Rio Preto (SP)	1	TRIP
Itaituba (PA)	Parintins (AM)	4	TRIP
S. J. Rio Preto (SP)	Marília (SP)	1	TRIP
Não Informada	Brasília (DF)	4	TRIP
Brasília (DF)	Não Informado	4	TRIP
Não Informada	Paraupebas (PA)	4	TRIP
Paraupebas (PA)	Não Informado	4	TRIP

Class.	Origem	Destino	% de cancel.	Voos Previstos	Nº de cancel.	Empresas Aéreas
1º	Fortaleza (CE)	Manaus (AM)	97%	31	30	Gol/Varig
2º	Manaus (AM)	Fortaleza (CE)	94%	31	29	Gol/Varig
3º	Campo Grande (MS)	Rio de Janeiro (RJ)	87%	31	27	Gol/Varig
4º	São Paulo (SP)	Ilhéus (BA)	81%	31	25	Gol/Varig
5º	Rio de Janeiro (RJ)	Campo Grande (MS)	77%	31	24	Gol/Varig
6º	São Paulo (SP)	Resende (RJ)	77%	26	20	TRIP
7º	Juiz de Fora (MG)	Resende (RJ)	77%	26	20	TRIP
8º	Resende (RJ)	São Paulo (SP)	77%	26	20	TRIP
9º	Resende (RJ)	Juiz de Fora (MG)	77%	26	20	TRIP
10º	Belo Horizonte (MG)	Maceió (AL)	75%	4	3	TAM
11º	Cascavel (PR)	Campinas SP)	74%	58	43	Azul
12º	Campinas SP)	Cascavel (PR)	74%	58	43	Azul
13º	Curitiba (PR)	Campo Grande (MS)	74%	31	23	Avianca
14º	Campo Grande (MS)	Curitiba (PR)	71%	31	22	Avianca
15º	Campinas SP)	S. J. dos Campos (SP)	69%	58	40	Azul
16º	S. J. dos Campos (SP)	Campinas SP)	69%	58	40	Azul
17º	Campo Grande (MS)	Cuiabá (MT)	68%	62	42	Avianca
18º	Campinas SP)	Marília SP)	67%	27	18	Azul
19º	Cuiabá (MT)	Campo Grande (MS)	66%	62	41	Avianca
20º	Porto Alegre (RS)	Porto Seguro (BA)	56%	9	5	TAM