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14 de julho de 2012
TAM entra para o ranking das "10 empresas aéreas mais inovadoras"
A Tam ficou na quinta posição da última edição de 2012 no ranking “The world’s 10 most innovative airlines” (As 10 companhias aéreas mais inovadoras do mundo). O prêmio, organizado pela agência independente de pesquisa airlinetrends.com, baseada na Holanda, monitora a indústria mundial deaviação para mapear inovações comerciais que vão ao encontro das transformações do setor e das demandas dos clientes.
Segundo o fundador da airlinetrends.com, Raymond Kollau, os principais critérios utilizados para ranquear as companhias são a criação de serviços relevantes e inovadores nos mercados de atuação e a capacidade de tornar singular a experiência de viagem do passageiro.
No caso da Tam, quatro quesitos foram determinantes para que a companhia figurasse no ranking. A implantação do sistema de conectividade a bordo foi um deles. Os outros dois foram a criação de QR-codes para comemorar datas especiais, e o “Projeto Vintage”, que marcou a reabertura do Museu Tam. O quarto quesito considerado foi a realização do primeiro voo teste com bicombustível.
“O passageiro brasileiro sempre teve em mente as experiências marcantes que viveram com companhias estrangeiras. Figurar nesse ranking é a comprovação de estarmos à altura das melhores práticas do mundo e isso é uma enorme satisfação para nós. Temos o compromisso de entregar sempre o melhor serviço. Esse reconhecimento é fruto do trabalho coordenado de muitas equipes, focadas em proporcionar ao cliente uma experiência de voo única”, comemora a diretora de Marketing da TAM, Manoela Amaro.
31 de março de 2012
Oi dá desconto de 50% nas suas tarifas do On-Air
A partir de amanhã (dia 1º de abril), clientes pós-pagos da Oi poderão falar, enviar SMS e utilizar internet móvel à bordo dos aviões da TAM Linhas Aéreas com 50% de desconto nas tarifas. A operadora batizou a promoção de “Oi nas nuvens”,que é válida somente durante os vôos da companhia aérea e terá duração de quatro meses.
Desenvolvido pela OnAir, joint venture da Airbus e da Sita para a produção de tecnologia para aviação, o serviço de conectividade a bordo da TAM estreou em outubro de 2010. Atualmente, está disponível em 31 aeronaves da companhia utilizadas em rotas domésticas. O mecanismo permite que até oito passageiros utilizem celulares para ligações telefônicas ao mesmo tempo. Para dados e envio de SMS, não há restrições.
O serviço OnAir opera com os satélites da Inmarsat SwiftBroadband e seu sistema impede que o sinal dos celulares cause interferência nos comandos da aeronave e na rede de antenas de celular em terra. A definição da tarifa e a cobrança por sua utilização são de responsabilidade direta da operadora telefônica utilizada pelo passageiro.
De acordo com a operadora, esta ação vem ao encontro do aumento exponencial da necessidade de uso de smartphones e tablets em aeroportos e aviões.
A Oi informou que até 31 de julho esses clientes pagarão R$ 3,45 por minuto pelas tarifas de voz para realizar ligações dentro das aeronaves da TAM, e o valor de R$ 2,30 por minuto para receber chamadas. O envio de SMS sairá por R$ 0,96 e o acesso de dados custará R$ 16,50 por megabit trafegado. O SMS recebido será gratuito. Para isso, antes de viajar, os clientes devem habilitar o serviço de roaming aéreo no celular.
Desenvolvido pela OnAir, joint venture da Airbus e da Sita para a produção de tecnologia para aviação, o serviço de conectividade a bordo da TAM estreou em outubro de 2010. Atualmente, está disponível em 31 aeronaves da companhia utilizadas em rotas domésticas. O mecanismo permite que até oito passageiros utilizem celulares para ligações telefônicas ao mesmo tempo. Para dados e envio de SMS, não há restrições.
O serviço OnAir opera com os satélites da Inmarsat SwiftBroadband e seu sistema impede que o sinal dos celulares cause interferência nos comandos da aeronave e na rede de antenas de celular em terra. A definição da tarifa e a cobrança por sua utilização são de responsabilidade direta da operadora telefônica utilizada pelo passageiro.
De acordo com a operadora, esta ação vem ao encontro do aumento exponencial da necessidade de uso de smartphones e tablets em aeroportos e aviões.
A Oi informou que até 31 de julho esses clientes pagarão R$ 3,45 por minuto pelas tarifas de voz para realizar ligações dentro das aeronaves da TAM, e o valor de R$ 2,30 por minuto para receber chamadas. O envio de SMS sairá por R$ 0,96 e o acesso de dados custará R$ 16,50 por megabit trafegado. O SMS recebido será gratuito. Para isso, antes de viajar, os clientes devem habilitar o serviço de roaming aéreo no celular.
26 de julho de 2011
Devido ao sucesso nas operações, TAM decide ampliar sistema OnAir com novidades
Os clientes da TAM Linhas Aéreas poderão, dentro de aproximadamente um ano, utilizar seus dispositivos móveis a bordo da frota internacional da companhia, incluindo aeronaves Airbus e Boeing. Por meio de rede celular, eles poderão utilizar seus telefones durante o voo. Nesses aviões, também estará disponível sinal WiFi, possibilitando o uso de computadores, tablets e demais aparelhos compatíveis com a tecnologia para acesso à internet.
A decisão de ampliar os serviços de conectividade oferecidos pela OnAir foi tomada depois de nove meses bem-sucedidos, durante os quais passageiros fizeram chamadas telefônicas, receberam e enviaram mensagens de texto e e-mails e acessaram a Internet em algumas rotas domésticas da companhia.
Os serviços de conectividade OnAir baseados na tecnologia SwiftBroadband (SBB) da Inmarsat serão implementados em 12 aeronaves Boeing 777-300ER da TAM (quatro já na frota e oito a serem recebidas até 2014), bem como em dez aeronaves Airbus A330 e 27 A350 (estas últimas a serem entregues entre 2014 e 2018). Somadas às 31 aeronaves de voos domésticos que terão o sistema, das quais quatro já oferecem conectividade a bordo, 80 aviões da TAM serão equipados com os serviços OnAir nos próximos anos.
(aeronave da TAM equipada com sistema OnAir)A conectividade na frota internacional será implementada a partir do segundo semestre de 2012. As 31 aeronaves que realizam voos domésticos já estão sendo equipadas com conectividade a bordo e todas devem ter o sistema instalado até o início do próximo ano.
José Zaidan Maluf, vice-presidente de Suprimentos e Contratos da TAM Linhas Aéreas, afirma: “nossos passageiros querem estar conectados durante os voos. Percebemos isso com a popularidade dos serviços OnAir em nossas aeronaves de rotas domésticas. Não há dúvida de que a conectividade a bordo se tornará onipresente e estamos determinados a liderar esse movimento. É por isso que seremos a primeira companhia aérea das Américas a oferecer serviços completos de conectividade via celular e WiFi a todos os passageiros em nossa frota internacional.” A companhia também será a primeira da América do Sul a ter internet sem fio nos aviões.
Ian Dawkins, CEO da OnAir, diz: “nossos serviços são bastante flexíveis, o que significa que são a escolha certa para uma companhia aérea que deseja equipar aviões de curto e longo alcance e precisa fornecer aos passageiros o conjunto completo de serviços de conectividade. Também oferecemos uma opção clara e direta de upgrade para Global Xpress, a solução de banda Ka da Inmarsat”.
Todas as aprovações de agências reguladoras do setor de telecomunicações foram obtidas e os acordos de roaming já estão em vigor para o serviço nos voos domésticos. A TAM Linhas Aéreas já recebeu certificação de aeronavegabilidade da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para aeronaves que operam no Brasil e submeterá uma solicitação semelhante para os aviões de rotas internacionais antes de instalar o sistema de conectividade e ativar os serviços da OnAir. O equipamento já é certificado pela Agência Europeia para Segurança da Aviação (Easa) desde 2009 e é utilizado comercialmente nas principais companhias aéreas do mundo.
Os serviços da OnAir operam sobre SwiftBroadband da Inmarsat, oferecendo cobertura global; assim, os passageiros da TAM ficarão conectados em todo o mundo. A conectividade via satélite de e para as aeronaves operadas atualmente é fornecida em parceria com a Arycom, provedora de serviços da Inmarsat no Brasil.
Segundo a empresa, a conexão será tarifada pelas operadoras, como já ocorre em alguns voos nacionais da TAM. A empresa mantém parceria com as quatro principais empresas de telefonia do país, Oi, TIM, Vivo e Claro. Em voos nacionais, um minuto de conversa ao celular pode custar mais de R$ 9; e, 100 KB de tráfego de dados, até R$ 5. A expectativa é que, em voos para fora do Brasil, o preço seja ainda mais elevado. Segundo a TAM, no entanto, as tarifas para uso da web e celular em voos internacionais ainda não foram definidas pelas operadoras.
14 de junho de 2011
OnAir System - Porque com ele pode??
O post de ontem, referente ao uso de celulares a bordo, é única e exclusivamente referente a aeronaves que não possuem o Sistema OnAir. Agora, eu bem imagino que você deve estar se perguntando: Porque que com esse sistema pode usar o celular sem risco à aeronave???
Vamos começar explicando primeiro o que é esse sistema, como funciona e porque ele é seguro. OnAir é uma empresa formada através de uma joint-venture entre SITA e Airbus, para que as aeronaves possam fornecer conexão wireless aos clientes das cias aéreas.
Esse sistema foi desenvolvido em 2007, e, desde então têm sido testado exaustivamente na Europa através da EASA(European Aviation Safety Agency - Agência Europeia de Segurança da Aviação, na tradução), e só foi certificado em março de 2010.
O OnAir funciona através de antenas dentro do avião, um processador de dados e uma antena de conexão com satélite. Basicamente, o OnAir consiste somente desses equipamentos, sendo que dentro do avião, o passageiro quase não percebe as alterações feitas para a utilização do aparelho, a não ser pelo sinal visual acima de sua poltrona, que agora sinaliza a autorização, ou a proibição do uso do celular dentro do avião.
O sistema habilita apenas usuários de tecnologia GSM e GPRS. Mas, para que seu celular funcione dentro de uma dessas aeronaves equipadas com o OnAir, você deve antes solicitar à sua operadora para liberar o roaming internacional na sua linha; além de verificar se sua operadora possui acordo de roaming com a OnAir.
Esse sistema possibilita que você utilize seu aparelho celular, smartphone, tablet 3G, e modem USB como se você estivesse em terra.
O que torna o sistema seguro é a forma como ele funciona. Quando um aparelho celular fica ligado a bordo, ele fica buscando o sinal de sua operadora de forma insistentemente, sem sucesso, pois não há como ele conseguir obter sinal acima dos 10000 pés, o faz com que seu aparelho gaste muita bateria e interfira no funcionamento de uma série de equipamentos da aeronave. No entanto, com o sistema OnAir, seu telefone celular obtém sinal através da antena interna do avião; o que faz com que ele não gaste mais bateria que o necessário em terra, além do que, como não há a busca de sinal, o celular não mais atrapalha a funcionalidade do avião.
No momento, apenas 25 companhias aéreas fornecem esse tipo de serviço, e no Brasil, a TAM é a pioneira na tecnologia. Por ter sido desenvolvido pela Airbus, até agora somente as aeronaves da Airbus foram equipadas com o sistema OnAir, no entanto, a Airbus já planeja a expansão do sistema para aeronaves desenhadas pelos seus concorrentes.
Lembrando que seu aparelho somente irá funcionar se ele estiver habilitado para roaming internacional, e que a tarifa será cobrada pela sua operadora de telefonia móvel, sendo que a empresa aérea não é responsável pela cobrança do serviço; em outras palavras, é uma espécie de cortesia da companhia aérea. No Brasil, apenas Vivo, Claro, Oi e Tim fornecem esse tipo de serviço ao seu usuário.
Para maiores informações e especificações tecnicas, acesse o site da OnAir.
Vamos começar explicando primeiro o que é esse sistema, como funciona e porque ele é seguro. OnAir é uma empresa formada através de uma joint-venture entre SITA e Airbus, para que as aeronaves possam fornecer conexão wireless aos clientes das cias aéreas.
Esse sistema foi desenvolvido em 2007, e, desde então têm sido testado exaustivamente na Europa através da EASA(European Aviation Safety Agency - Agência Europeia de Segurança da Aviação, na tradução), e só foi certificado em março de 2010.
O OnAir funciona através de antenas dentro do avião, um processador de dados e uma antena de conexão com satélite. Basicamente, o OnAir consiste somente desses equipamentos, sendo que dentro do avião, o passageiro quase não percebe as alterações feitas para a utilização do aparelho, a não ser pelo sinal visual acima de sua poltrona, que agora sinaliza a autorização, ou a proibição do uso do celular dentro do avião.
O sistema habilita apenas usuários de tecnologia GSM e GPRS. Mas, para que seu celular funcione dentro de uma dessas aeronaves equipadas com o OnAir, você deve antes solicitar à sua operadora para liberar o roaming internacional na sua linha; além de verificar se sua operadora possui acordo de roaming com a OnAir.
Esse sistema possibilita que você utilize seu aparelho celular, smartphone, tablet 3G, e modem USB como se você estivesse em terra.
O que torna o sistema seguro é a forma como ele funciona. Quando um aparelho celular fica ligado a bordo, ele fica buscando o sinal de sua operadora de forma insistentemente, sem sucesso, pois não há como ele conseguir obter sinal acima dos 10000 pés, o faz com que seu aparelho gaste muita bateria e interfira no funcionamento de uma série de equipamentos da aeronave. No entanto, com o sistema OnAir, seu telefone celular obtém sinal através da antena interna do avião; o que faz com que ele não gaste mais bateria que o necessário em terra, além do que, como não há a busca de sinal, o celular não mais atrapalha a funcionalidade do avião.
No momento, apenas 25 companhias aéreas fornecem esse tipo de serviço, e no Brasil, a TAM é a pioneira na tecnologia. Por ter sido desenvolvido pela Airbus, até agora somente as aeronaves da Airbus foram equipadas com o sistema OnAir, no entanto, a Airbus já planeja a expansão do sistema para aeronaves desenhadas pelos seus concorrentes.
Lembrando que seu aparelho somente irá funcionar se ele estiver habilitado para roaming internacional, e que a tarifa será cobrada pela sua operadora de telefonia móvel, sendo que a empresa aérea não é responsável pela cobrança do serviço; em outras palavras, é uma espécie de cortesia da companhia aérea. No Brasil, apenas Vivo, Claro, Oi e Tim fornecem esse tipo de serviço ao seu usuário.
Para maiores informações e especificações tecnicas, acesse o site da OnAir.
13 de junho de 2011
Desligue seu celular, quando dentro de um avião
Estudo conduzido pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA, na sigla em inglês) chegou a uma constatação que todos os passageiros conhecem, mas, nem por isso, respeitam: usar dispositivos eletrônicos como smartphones e tablets durante o voo pode causar acidentes – às vezes, fatais.
A pesquisa – ainda não divulgada ao público – descobriu que graças a um único BlackBerry ou iPad o sistema do avião pode ser desligado, e o piloto automático, desativado. Além disso, os gadgets podem ser extremamente prejudiciais em caso de mal tempo, pois desestabilizam os instrumentos de orientação utilizados pelos pilotos.
A Associação – que reúne mais de 200 companhias de aviação – averiguou que, em seis anos, 75 incidentes – causados por passageiros que deixaram seus aparelhos ligados – mereceram atenção. Desses, em 26 verificou-se problemas com os controles do veículo e em 17 o sistema de navegação foi prejudicado.
Outro estudo, conduzido pela fabricante de aviões Boeing, concluiu que o dispositivo que causa maior interferência é o iPad, seguido pelo BlackBerry. Nos testes, apenas um deles enviava tantos sinais que o nível considerado seguro pela empresa para levantar voo era facilmente ultrapassado.
O documento da Boing inclui, inclusive, testemunho de pilotos, relatando problemas causados pelos aparelhos. “A 4500 pés (1370 metros), o piloto automático foi desabilitado e os alertas começaram a ser exibidos”, diz um deles. “As aeromoças foram imediatamente impelidas a procurar por PAX (passageiros) que estivessem utilizando dispositivos eletrônicos. Elas reportaram quatro ocorrências (um celular e três iPods)”.
Nos últimos anos, especialista têm alertado que a crescente obsessão por dispositivos móveis é capaz de criar uma “tempestade” de interferência, levando à falha de instrumentos e, em casos extremos, a sérios acidentes;
Membros da IATA insistem para que passageiros não ignorem mais os avisos quanto ao perigo de aparelhos conectados à rede. Eles são claros: o avião pode colidir por causa dos mesmos.
A interferência provocada por smartphones foi citada como um dos possíveis motivos para a queda de um avião na Nova Zelândia em 2003 – o piloto estaria telefonando para casa. Oito pessoas morreram. Já em 2007, o equipamento de navegação de um Boeing 737 falhou logo após a decolagem nos Estados Unidos, e só foi reativado após um passageiro desligar seu GPS.
A pesquisa – ainda não divulgada ao público – descobriu que graças a um único BlackBerry ou iPad o sistema do avião pode ser desligado, e o piloto automático, desativado. Além disso, os gadgets podem ser extremamente prejudiciais em caso de mal tempo, pois desestabilizam os instrumentos de orientação utilizados pelos pilotos.
A Associação – que reúne mais de 200 companhias de aviação – averiguou que, em seis anos, 75 incidentes – causados por passageiros que deixaram seus aparelhos ligados – mereceram atenção. Desses, em 26 verificou-se problemas com os controles do veículo e em 17 o sistema de navegação foi prejudicado.
Outro estudo, conduzido pela fabricante de aviões Boeing, concluiu que o dispositivo que causa maior interferência é o iPad, seguido pelo BlackBerry. Nos testes, apenas um deles enviava tantos sinais que o nível considerado seguro pela empresa para levantar voo era facilmente ultrapassado.
O documento da Boing inclui, inclusive, testemunho de pilotos, relatando problemas causados pelos aparelhos. “A 4500 pés (1370 metros), o piloto automático foi desabilitado e os alertas começaram a ser exibidos”, diz um deles. “As aeromoças foram imediatamente impelidas a procurar por PAX (passageiros) que estivessem utilizando dispositivos eletrônicos. Elas reportaram quatro ocorrências (um celular e três iPods)”.
Nos últimos anos, especialista têm alertado que a crescente obsessão por dispositivos móveis é capaz de criar uma “tempestade” de interferência, levando à falha de instrumentos e, em casos extremos, a sérios acidentes;
Membros da IATA insistem para que passageiros não ignorem mais os avisos quanto ao perigo de aparelhos conectados à rede. Eles são claros: o avião pode colidir por causa dos mesmos.
A interferência provocada por smartphones foi citada como um dos possíveis motivos para a queda de um avião na Nova Zelândia em 2003 – o piloto estaria telefonando para casa. Oito pessoas morreram. Já em 2007, o equipamento de navegação de um Boeing 737 falhou logo após a decolagem nos Estados Unidos, e só foi reativado após um passageiro desligar seu GPS.
3 de fevereiro de 2011
Celular a bordo
A TAM decidiu ampliar para 26 aeronaves Airbus a implantação do sistema que permite o uso de celular para voz e dados a bordo.
O serviço, lançado como teste em outubro em apenas um avião, o A321, foi aprovado pela companhia aérea, que avaliou o funcionamento no país, segundo o jornal Valor Econômico.
"A tecnologia funcionou bem, ficou estável, sem intermitência", disse ao jornal a diretora de marketing da TAM, Manoela Amaro.
A aeronave testada faz a rota entre Recife, Natal, Fortaleza, Salvador, São Paulo e Porto Alegre. Com a expansão, serão incluídas 11 aeronaves A319, que fazem a rota São Paulo, Rio, Curitiba, Belo Horizonte, Brasília e Porto Alegre; nove A320 e seis A321, com abrangência nacional.
O sistema estará disponível a partir do segundo semestre e cada avião precisa ficar parado durante uma semana para a instalação.
Até oito passageiros podem fazer ligações ao mesmo tempo, mas não há restrições para a web.
Assim que a aeronave atingir 4 mil metros de altura, os aparelhos passarão a funcionar em roaming internacional. O uso será cobrado do passageiro pela operadora.
O serviço, lançado como teste em outubro em apenas um avião, o A321, foi aprovado pela companhia aérea, que avaliou o funcionamento no país, segundo o jornal Valor Econômico.
"A tecnologia funcionou bem, ficou estável, sem intermitência", disse ao jornal a diretora de marketing da TAM, Manoela Amaro.
A aeronave testada faz a rota entre Recife, Natal, Fortaleza, Salvador, São Paulo e Porto Alegre. Com a expansão, serão incluídas 11 aeronaves A319, que fazem a rota São Paulo, Rio, Curitiba, Belo Horizonte, Brasília e Porto Alegre; nove A320 e seis A321, com abrangência nacional.
O sistema estará disponível a partir do segundo semestre e cada avião precisa ficar parado durante uma semana para a instalação.
Até oito passageiros podem fazer ligações ao mesmo tempo, mas não há restrições para a web.
Assim que a aeronave atingir 4 mil metros de altura, os aparelhos passarão a funcionar em roaming internacional. O uso será cobrado do passageiro pela operadora.
9 de novembro de 2010
Notícias TAM
E vamo que vamo!!!!! A TAM lançou essa semana mais um voo partindo de Vitória! O voo 3380 parte da capital capixaba com destino à Fortaleza e uma escala em Salvador... Este voo tem frequência diária e, a princípio, deve ser opeado com aeronaves A320.
Além desse voo, recentemente foi anunciado o início de nossas operações na cidade de Petrolina, no interior pernambucano. Somadas às novas rotas, a TAM iniciou seu novo serviço à bordo das aeronaves A321! Agora você pode utilizar o seu telefone celular para fazer e receber chamas a bordo, inclusive mandar e receber SMS e tmbém navegar na internet, através de mini-modem 3G... O serviço está disponível para todas as operadoras de telefonia celular equipadas com tecnologia GSM. O valor da chamada é cobrado pela própria operadora, sendo que a tarifa é de roaming internacional.
De acordo com norma da Anatel, as operadoras devem divulgar os valores para o serviço On-Air (celular a bordo) nas próprias aeronaves. A Vivo cobrará R$ 6,80 por minuto de chamada recebida/realizada, R$ 0.79 por SMS e R$33,30 por Mb baixado; já a Claro cobrará R$9,41 por minuto de chamada realizada, R$ 5,99 por minuto de chamada recebida, R$2,14 por SMS e R$49,90 por Mb baixado. A Oi cobrará R$6,90 por minuto de chamada realizada, R$4,60 por minuto de chamada recebida e R$1,92 por SMS, sendo que a Oi não disponibilizará o serviço de internet móvel. A TIM, por sua vez, cobrará R$7,00 por minuto de chamada realizada, R$6,00 por minuto de chamada recebida, R$1,50 por SMS e R$ 33,00 por Mb baixado. Lembrando que nenhuma operadora cobrará pelos SMS recebidos.
E, além de tudo isso, neste último domingo a TAM foi premiada, pela terceira vez consecutiva, pelo Travel Agents Choice Awards, reunião das agências de turismo do Reino Unido, como a melhor ligação entre o Reino Unido e a América Latina, oferecendo os melhores serviços, o check-in mais conveniente e a melhor tripulação! Além do prêmio, a TAM também recebeu a indicação na categoria de melhor companhia aérea.
Parabéns à TAM!!!
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