Virgin Atlantic apresenta sua nova Upper Class

O novo A330 da Virgin Atlantic, o 'Miss Sunshine', fez seu primeiro voo no sábado passado, dia 21, com destino a Nova Iorque; e esta nova aeronave é a primeira da frota a contar com a novíssima Upper Class.

A Virgin reinventou e redesenhou a sua Upper Class(o que seria equivalente a classe executiva das demais companhias aéreas), criando uma nova e fabulosa experiência a bordo, com várias novidades, entre elas:

Um novo visual para a cabine, com um interior edificante e elegante, com flashes do famoso vermelho Virgin e toques de cristais Swarovski para dar um brilho extra;

Um novo sistema de mood lighting, que foi concebido ao lado dos especialistas de arquitetura da iluminação DHA, que mudam de cor durante o voo para ajudar os passageiros a relaxar e se descontrair, dormir e até ajustar os fusos horários;

As revolucionárias suítes New Comfort proporcionam um sono mais luxuoso e comfortável. Ainda mais com uma cama de 220 cm, ela se torna a maior de todas as classes executivas;

Usando o mesmo esquema de conforto, os novos assentos de couro na cor café, são mais espaçosos e estão mais confortáveis do que nunca. Eles são uma polegada e meia mais largos e reclinam 50% mais. A posição super espreguiçadeira é perfeito para uma soneca nos voos mais curtos;

Cada assento agora conta com duas janelas na parede de cada suíte, proporcionando mais luz e espaço, mas o seu design opaco oferece o mesmo nível de privacidade que a Upper Class sempre ofereceu. Todos os assentos tem acesso direto ao corredor, assim você pode entrar, sair e entrar de novo sem nenhum obstáculo;

Louco por um drinque? O novo bar futurista a bordo tem uma nova orientação, agora ele é separado da cabine e tem grandes novos espaços para sentar-se e socializar com os demais passageiros;

O novo bar, o maior encontrado no céu, tem 2,5m e tem espaço para acomodar até 8 pessoas;

Cada assento tem um monitor touchscreen de 12,1 polegadas, com um controle também touchscreen, e é carregado com o novo sistema de entretenimento da Virgin, o JAM. Com o novíssimo JAM, você pode conectar o seu smartphone, dispositivos USB, ou seu tablet, e assim, assistir, ler, ouvir o seu próprio conteúdo, além de carregar a bateria do seu dispositivo.

Cada suíte também foi equipada com um painel retrátil no braço da poltrona, e uma nova mesinha para coquetéis, além da luz de leitura totalmente ajustável e uma entrada de fone de ouvido muito mais convenientemente localizada. Os assentos também contam com tomadas para laptop's, compatível com a maioria dos tipos de plugs mundo afora, e, o novo A330 conta com o sistema OnAir, então você pode fazer e receber ligações, sms e navegar pela internet no seu próprio telefone/notebook.

A Virgin investiu mais de 100 milhões de libras na nova Upper Class, preço que inclui também a nova sala VIP no aeroporto JFK (em New York), além do novo serviço de bordo. Se você quiser conhecer a nova Upper Class num tour 3D antes de realizar o seu voo, basta acessar o site www.virginatlanticplaneview.com e viajar a vontade!

Oi dá desconto de 50% nas suas tarifas do On-Air

A partir de amanhã (dia 1º de abril), clientes pós-pagos da Oi poderão falar, enviar SMS e utilizar internet móvel à bordo dos aviões da TAM Linhas Aéreas com 50% de desconto nas tarifas. A operadora batizou a promoção de “Oi nas nuvens”,que é válida somente durante os vôos da companhia aérea e terá duração de quatro meses.

Desenvolvido pela OnAir, joint venture da Airbus e da Sita para a produção de tecnologia para aviação, o serviço de conectividade a bordo da TAM estreou em outubro de 2010. Atualmente, está disponível em 31 aeronaves da companhia utilizadas em rotas domésticas. O mecanismo permite que até oito passageiros utilizem celulares para ligações telefônicas ao mesmo tempo. Para dados e envio de SMS, não há restrições.

O serviço OnAir opera com os satélites da Inmarsat SwiftBroadband e seu sistema impede que o sinal dos celulares cause interferência nos comandos da aeronave e na rede de antenas de celular em terra. A definição da tarifa e a cobrança por sua utilização são de responsabilidade direta da operadora telefônica utilizada pelo passageiro.

De acordo com a operadora, esta ação vem ao encontro do aumento exponencial da necessidade de uso de smartphones e tablets em aeroportos e aviões.

A Oi informou que até 31 de julho esses clientes pagarão R$ 3,45 por minuto pelas tarifas de voz para realizar ligações dentro das aeronaves da TAM, e o valor de R$ 2,30 por minuto para receber chamadas. O envio de SMS sairá por R$ 0,96 e o acesso de dados custará R$ 16,50 por megabit trafegado. O SMS recebido será gratuito. Para isso, antes de viajar, os clientes devem habilitar o serviço de roaming aéreo no celular.

TAM recebe mais dois A320

A TAM incorporou à sua frota duas novas aeronaves A320, vindas da fábrica da Airbus em Hamburgo (Alemanha). Ambas estão configuradas com 174 assentos e eram as últimas unidades aguardadas pela companhia em 2011. Com isso, a TAM encerra o ano com 156 aeronaves.

As novas unidades da Airbus recebidas pela empresa neste mês serão alocadas na operação doméstica no início de 2012. Hoje, a frota da TAM tem idade média entre 6 e 7 anos. A previsão, de acordo com o plano da companhia, é chegar a 179 aeronaves até o fim de 2015.

Os dois novos A320 já vêm da fábrica equipados com o sistema OnAir de conectividade a bordo, baseado na tecnologia SwiftBroadband (SBB) da Inmarsat. Com ele, os passageiros podem usar seus telefones celulares para fazer ligações, enviar e receber mensagens ou dados, possibilitando o acesso à internet e às redes sociais em smartphones.

Após a incorporação, a TAM somará 31 aeronaves com os serviços OnAir. Nos próximos anos, 80 aviões da companhia serão equipados com o sistema, que será instalado na frota internacional a partir do segundo semestre de 2012. A decisão pela expansão foi anunciada em julho deste ano.

Devido ao sucesso nas operações, TAM decide ampliar sistema OnAir com novidades

Os clientes da TAM Linhas Aéreas poderão, dentro de aproximadamente um ano, utilizar seus dispositivos móveis a bordo da frota internacional da companhia, incluindo aeronaves Airbus e Boeing. Por meio de rede celular, eles poderão utilizar seus telefones durante o voo. Nesses aviões, também estará disponível sinal WiFi, possibilitando o uso de computadores, tablets e demais aparelhos compatíveis com a tecnologia para acesso à internet.

A decisão de ampliar os serviços de conectividade oferecidos pela OnAir foi tomada depois de nove meses bem-sucedidos, durante os quais passageiros fizeram chamadas telefônicas, receberam e enviaram mensagens de texto e e-mails e acessaram a Internet em algumas rotas domésticas da companhia.

Os serviços de conectividade OnAir baseados na tecnologia SwiftBroadband (SBB) da Inmarsat serão implementados em 12 aeronaves Boeing 777-300ER da TAM (quatro já na frota e oito a serem recebidas até 2014), bem como em dez aeronaves Airbus A330 e 27 A350 (estas últimas a serem entregues entre 2014 e 2018). Somadas às 31 aeronaves de voos domésticos que terão o sistema, das quais quatro já oferecem conectividade a bordo, 80 aviões da TAM serão equipados com os serviços OnAir nos próximos anos.

(aeronave da TAM equipada com sistema OnAir)

A conectividade na frota internacional será implementada a partir do segundo semestre de 2012. As 31 aeronaves que realizam voos domésticos já estão sendo equipadas com conectividade a bordo e todas devem ter o sistema instalado até o início do próximo ano.

José Zaidan Maluf, vice-presidente de Suprimentos e Contratos da TAM Linhas Aéreas, afirma: “nossos passageiros querem estar conectados durante os voos. Percebemos isso com a popularidade dos serviços OnAir em nossas aeronaves de rotas domésticas. Não há dúvida de que a conectividade a bordo se tornará onipresente e estamos determinados a liderar esse movimento. É por isso que seremos a primeira companhia aérea das Américas a oferecer serviços completos de conectividade via celular e WiFi a todos os passageiros em nossa frota internacional.” A companhia também será a primeira da América do Sul a ter internet sem fio nos aviões.

Ian Dawkins, CEO da OnAir, diz: “nossos serviços são bastante flexíveis, o que significa que são a escolha certa para uma companhia aérea que deseja equipar aviões de curto e longo alcance e precisa fornecer aos passageiros o conjunto completo de serviços de conectividade. Também oferecemos uma opção clara e direta de upgrade para Global Xpress, a solução de banda Ka da Inmarsat”.

Todas as aprovações de agências reguladoras do setor de telecomunicações foram obtidas e os acordos de roaming já estão em vigor para o serviço nos voos domésticos. A TAM Linhas Aéreas já recebeu certificação de aeronavegabilidade da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para aeronaves que operam no Brasil e submeterá uma solicitação semelhante para os aviões de rotas internacionais antes de instalar o sistema de conectividade e ativar os serviços da OnAir. O equipamento já é certificado pela Agência Europeia para Segurança da Aviação (Easa) desde 2009 e é utilizado comercialmente nas principais companhias aéreas do mundo.



Os serviços da OnAir operam sobre SwiftBroadband da Inmarsat, oferecendo cobertura global; assim, os passageiros da TAM ficarão conectados em todo o mundo. A conectividade via satélite de e para as aeronaves operadas atualmente é fornecida em parceria com a Arycom, provedora de serviços da Inmarsat no Brasil.

Segundo a empresa, a conexão será tarifada pelas operadoras, como já ocorre em alguns voos nacionais da TAM. A empresa mantém parceria com as quatro principais empresas de telefonia do país, Oi, TIM, Vivo e Claro. Em voos nacionais, um minuto de conversa ao celular pode custar mais de R$ 9; e, 100 KB de tráfego de dados, até R$ 5. A expectativa é que, em voos para fora do Brasil, o preço seja ainda mais elevado. Segundo a TAM, no entanto, as tarifas para uso da web e celular em voos internacionais ainda não foram definidas pelas operadoras.

OnAir System - Porque com ele pode??

O post de ontem, referente ao uso de celulares a bordo, é única e exclusivamente referente a aeronaves que não possuem o Sistema OnAir. Agora, eu bem imagino que você deve estar se perguntando: Porque que com esse sistema pode usar o celular sem risco à aeronave???



Vamos começar explicando primeiro o que é esse sistema, como funciona e porque ele é seguro. OnAir é uma empresa formada através de uma joint-venture entre SITA e Airbus, para que as aeronaves possam fornecer conexão wireless aos clientes das cias aéreas.



Esse sistema foi desenvolvido em 2007, e, desde então têm sido testado exaustivamente na Europa através da EASA(European Aviation Safety Agency - Agência Europeia de Segurança da Aviação, na tradução), e só foi certificado em março de 2010.

O OnAir funciona através de antenas dentro do avião, um processador de dados e uma antena de conexão com satélite. Basicamente, o OnAir consiste somente desses equipamentos, sendo que dentro do avião, o passageiro quase não percebe as alterações feitas para a utilização do aparelho, a não ser pelo sinal visual acima de sua poltrona, que agora sinaliza a autorização, ou a proibição do uso do celular dentro do avião.

O sistema habilita apenas usuários de tecnologia GSM e GPRS. Mas, para que seu celular funcione dentro de uma dessas aeronaves equipadas com o OnAir, você deve antes solicitar à sua operadora para liberar o roaming internacional na sua linha; além de verificar se sua operadora possui acordo de roaming com a OnAir.




Esse sistema possibilita que você utilize seu aparelho celular, smartphone, tablet 3G, e modem USB como se você estivesse em terra.

O que torna o sistema seguro é a forma como ele funciona. Quando um aparelho celular fica ligado a bordo, ele fica buscando o sinal de sua operadora de forma insistentemente, sem sucesso, pois não há como ele conseguir obter sinal acima dos 10000 pés, o faz com que seu aparelho gaste muita bateria e interfira no funcionamento de uma série de equipamentos da aeronave. No entanto, com o sistema OnAir, seu telefone celular obtém sinal através da antena interna do avião; o que faz com que ele não gaste mais bateria que o necessário em terra, além do que, como não há a busca de sinal, o celular não mais atrapalha a funcionalidade do avião.

No momento, apenas 25 companhias aéreas fornecem esse tipo de serviço, e no Brasil, a TAM é a pioneira na tecnologia. Por ter sido desenvolvido pela Airbus, até agora somente as aeronaves da Airbus foram equipadas com o sistema OnAir, no entanto, a Airbus já planeja a expansão do sistema para aeronaves desenhadas pelos seus concorrentes.

Lembrando que seu aparelho somente irá funcionar se ele estiver habilitado para roaming internacional, e que a tarifa será cobrada pela sua operadora de telefonia móvel, sendo que a empresa aérea não é responsável pela cobrança do serviço; em outras palavras, é uma espécie de cortesia da companhia aérea. No Brasil, apenas Vivo, Claro, Oi e Tim fornecem esse tipo de serviço ao seu usuário.



Para maiores informações e especificações tecnicas, acesse o site da OnAir.