A Airbus registrou a patente de um winglet "para baixo". O novo tipo de winglet é descrito como uma extensão da asa e pode se deformar durante p voo. Essa flexibilidade da extensão da asa gera uma redução no arrasto, diminuindo simultaneamente o momento de flexão da asa, particularmente em sua raiz. O desempenho da aeronave pode ser benifiado durante o voo estável e também durante as manobras.
Devido ao seu comportamento flexível, o winglet virado pra baixo pode proporcionar uma maior extensão durante o voo em comparação quando a aeronave está em solo.
Esse novo tipo de winglet não pode ser montado diretamente na ponta da asa, mas pode, por exemplo, ser montado à parte da ponta da asa que terá que ter uma cerca adicional na ponta ou um winglet. E, esse novo winglet também pode ser totalmente fusionado com a asa.
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