Emirates demite comissária por voar bêbada

Uma aeromoça flagrada bêbada em serviço durante um voo de Dubai ao Reino Unido foi demitida após testes comprovarem que o nível de álcool em seu sangue era oito vezes acima do permitido para voos, informa nesta terça-feira o site do jornal britânico Daily Mail.

Stephanie Partington, 24 anos, foi presa em Birmingham, em 23 de abril, após colegas de trabalho da companhia Emirates alertarem sobre o seu comportamento. Ela foi acusada de violar o Ato Civil de Aviação e compareceu a um tribunal em Solihull na segunda-feira. A corte foi informada que ela foi demitida pela empresa.

"Ela estava trabalhando nos fundos do avião. Durante o voo ela ficou muito agitada e o comissário de bordo pediu para que ela se acalmasse", disse a promotora Fiona Davis. "Ao fim do voo, ela precisou preencher um formulário e o comissário notou que a sua escrita à mão estava muito ruim e que os escritos eram ilegíveis".

Na corte, Partington assumiu ser culpada de estar sob influência de álcool ao ponto de suas capacidades como aeromoça terem sido prejudicadas e foi multada em um total de 210 libras (aproximadamente R$ 675).

Segundo a advogada de defesa Lois Cullen, a aeromoça justificou o comportamento dizendo que tinha ido a uma festa na noite anterior ao voo e que fora convocada para trabalhar três horas antes da decolagem. Partington teria aceitado o trabalho para causar uma "boa impressão" na companhia.

Comissária da American surta

Uma comissária de bordo provocou pânico numa aeronave que se preparava para decolar do aeroporto de Dallas, nos Estados Unidos, ao anunciar no sistema de comunicação interno que o avião cairia.

A aeromoça, em aparente surto psicótico, foi contida por passageiros e retirada da aeronave para uma avaliação psiquiátrica. O incidente provocou um atraso de várias horas no voo da American Airlines para Chicago.

Em pânico, vários passageiros ligaram para a polícia para pedir ajuda. A polícia local divulgou nesta quarta-feira gravações das ligações feitas durante o incidente, na sexta-feira.

"Estamos no voo 2332 e estão falando no rádio que o avião vai cair", relata uma das passageiras à atendente do serviço de emergência. "Por favor, nos ajude", apela.

Segundo relato dos passageiros, a aeromoça, aparentemente fora de si, teria começado a pedir que o avião, que taxiava na pista, voltasse ao terminal, alegando que estaria com problemas mecânicos.

Ao ouvir de outra comissária que a aeronave não tinha nenhum problema, a aeromoça teria então tomado o sistema de comunicação e anunciado aos passageiros: "Eu não me responsabilizo pela segurança de ninguém, porque o avião vai cair".

Um dos passageiros que ligou para a emergência relatou que uma pessoa saiu da parte de trás do avião e imobilizou a aeromoça.

"Não se preocupem, ele pode ser um segurança. Eles voam armados à paisana. Não se preocupem", afirmou a atendente. Posteriormente, porém, foi revelado que se tratava mesmo de um passageiro.

Logo em seguida, numa outra ligação feita do avião, um passageiro pergunta: "Vocês estão cientes do que está acontecendo no vôo 2332 neste momento?"

"Parece que eles estão contendo fisicamente uma comissária de bordo. Ela perdeu a compostura. As pessoas estão ajudando", relatou o passageiro.

O avião acabou retornando ao terminal do aeroporto, onde era aguardado pela polícia e por agentes do FBI. Apesar da confusão, as autoridades locais decidiram não processar a aeromoça.

Série Uniformes: Avianca

O mês de maio é um mês muito importante para mim, pois, há um ano, o blog tomava suas formas e ganhava os céus da internet; também há um ano, era eu quem ganhava minhas asas e iniciava minha jornada pelos céus do Brasil; além de quê, também é em maio que se comemora o dia do comissário de voo! Para homenagear um mês com tantos marcos assim, resolvi inaugurar uma nova série de post's a respeito dos uniformes da comanhias aéreas do mundo, sua história e um pequeno raio-x da companhia. Assim como a série Destinos, esta série terá post's mensais, com exceção ao mês de maio, que no dia 31 terá uma edição extra da série em homenagem aos comissários de todo o mundo.

Inaugurando essa nova série de post's, escolhi uma companhia aérea símbolo de história, inovação, pioneirismo e autenticidade. A Avianca representa tudo isso, pois é a companhia aérea mais antiga das Américas, sendo a segunda mais antiga do mundo!!! (Não farei um post referente à companhia mais antiga, pois a mesma não utilizava aviões, mas sim dirigíveis - "DELAG", Deutsche Luftschiffahrt-Aktiengesellschaft, que pode ser traduzido como Sociedade Alemã de Trasporte Dirigível).



A Avianca é a primeira companhia aérea comercial fundada nas Américas e a segunda no mundo. A sua criação ocorreu graças ao talento e ao espírito aventureiro dos alemães Werner Kaemerer, Stuart Hosie, Alberto Tietjen e dos colombianos Ernesto Cortizzos (o primeiro Presidente da companhia aérea), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa e Aristides Noguera.

Estes visionários e sonhadores fundaram em 05 de dezembro de 1919, na cidade de Barranquilla (Colômbia), a Sociedade Colombo-Alemã de Transporte Aéreo - SCADTA.
A companhia realizou o primeiro vôo entre Barranquilla e a população próxima de Puerto Colômbia, abordo de um Junker F-13 no qual foram transportadas 57 cartas. O vôo foi comandado pelo Piloto alemão Helmuth Von Krohn.



Já na metade da década de 20, superando muitos tropeços naturais, a SCADTA inaugurou as rotas internacionais que cobriam inicialmente destinos na Venezuela e nos Estados Unidos.Em 1937 a primeira companhia aérea das Américas adquiriu 10 Boeing 247 bimotores e graças a eles ampliou as rotas nacionais. Em outubro de 1939, já como Avianca, adquiriu os primeiros aviões DC 3 que chegaram ao país e voavam a incrível velocidade, para a época, de 200 milhas por hora.

Em 14 de junho de 1940 em Barranquilla, ante tabelião público, foi assinada a escritura de constituição da Companhia Aerovias Nacionais da Colômbia S.A. – a Avianca, graças à fusão da SCADTA, já em mãos norte-americanas e do SACO, Serviço Aéreo Colombiano.

(atual uniforme da companhia)

Participaram nisso cinco colombianos (os senhores Rafael Maria Palacio, Jacobo A. Corea, Cristobal Restrepo, Aristides Noguera e Ernesto Cortissoz) e os cidadãos alemães Alberto Teitjen, Werner Kaemerer e Stuart Hosie, e assumiu como primeiro Presidente da Avianca o senhor Martín del Corral.



Quito, Lima e Panamá, e logo Miami, Nova York e a Europa foram as rotas que em 1946 a Avianca começou a operar em DC4 e C54. Os aviões Lockeed Constellation 0749 e o Super Constellation 1049L, os maiores e mais rápidos da época, foram os que a Avianca adquiriu em 1951.

A grande façanha da aviação comercial colombiana também foi obra da Avianca em 1956, quando a companhia aérea se comprometeu a levar a delegação colombiana que devia participar nos Jogos Olímpicos de Melbourne, na Austrália. Foram 61 horas de operação contínua, somente com escalas para abastecer a aeronave. Durante muito tempo foi considerada como a maior façanha da aviação do país.

(uniforme da década de 70)

Quatro anos depois a Avianca alugou dois Boeing 707 - 100 para servir rotas internacionais e em 24 de novembro de 1961 adquiriu os seus próprios Boeing 720, batizados com os nomes de Bolívar e Santander. 1976, ano importante para a Avianca, quando se converteu na primeira companhia aérea na América Latina em operar continuamente um Jumbo 747. Três anos mais tarde iniciou operações outro Jumbo, desta vez um 747 Combi, para a área de carga.

Em 1981 as possibilidades de serviço em terra para os passageiros em Bogotá se ampliaram graças ao moderno terminal aéreo que a Avianca pôs em funcionamento. A Ponte Aérea da Avianca serviu inicialmente as rotas para Miami, Nova York, Cali, Medellín, Pasto e Monteria. Logo depois, a Avianca adquiriu dois dos aviões mais modernos do mundo: Boeing 767 - 200 ER, os quais foram batizados com os nomes de Cristóvão Colombo e Américo Vespúcio.

(uniforme da década de 90 até os anos 2000)

Em 10 de dezembro de 2004, a Avianca concluiu um dos mais importantes e ambiciosos processos de reorganização empreendidos: o processo do Capítulo 11. A Avianca conseguiu a confirmação do seu Plano de Reorganização que é apoiado financeiramente pelo consórcio brasileiro OceanAir/Grupo Synergy e pela Federação Nacional de Cafeteiros da Colômbia, o que permitiu à Companhia Aérea obter recursos por US$63 milhões de dólares nos 13 meses seguintes à saída do C-11.

O Plano, que contou com o apoio de 99.8% dos credores que votaram e que teve o respaldo majoritário do Comitê de Credores, se tornará efetivo assim que a Empresa emergir do C-11. De acordo com a legislação dos Estados Unidos, a Administração tem a obrigação fiduciária de considerar qualquer outra proposta de investimento até o vencimento do prazo final estipulado hoje.

(comissários em seu uniforme para o serviço de bordo)

Entretanto, dita oferta, além de ser melhor que a que foi aprovada pelos credores nacionais e internacionais da Avianca e confirmada hoje pela Corte, deve estar firme, ou seja, plenamente financiada e respaldada com depósitos em dinheiro não reembolsáveis ou por mecanismos equivalentes. Igualmente, deve ser de caráter vinculante.

Como se sabe, o único investimento que cumpre com estes requisitos é o da OceanAir/Grupo Synergy e o da Federação Nacional de Cafeteiros da Colômbia, a qual faz parte do Plano de Reorganização votado favoravelmente pelos credores e confirmado hoje pelo Juiz.

O Grupo Synergy é um importante conglomerado empresarial brasileiro de demonstrada solidez financeira. A sua grande fortaleza está no setor petroleiro, pois constrói, instala e faz manutenção em plataformas. Realiza explorações no Brasil, no Equador e na Colômbia. Outros negócios incluem a extração de gás nos Estados Unidos, a construção naval, infra-estruturas de telefonia, centrais de energia hidrelétrica, comunicações e uma companhia de exploração marinha de hidrocarbonetos, que se estende por nove países com mais de 5.000 colaboradores.

Quanto aos uniformes atuais, eles foram criados pelo designer colombiano Uribe Alonso, especialista em roupas femininas roupas formais e corporativos. Os uniformes foram escolhidos pela sua modernidade e elegância, bem como o seu toque de Colômbia, que transmitem a imagem da empresa. A Avianca se preocupa muito em preservar as suas raízes, trazendo à bordo de suas aeronaves o espírito colombiano através de seu serviço de bordo, e de seus elegantes e glamurosos uniformes. De acordo com a Avianca, "todos deveríamos usar do glamour de vez em quando".



Em sua missão corporativa, a Avianca preza pela segurança, honestidade, calidez, espírito de equipe e excelência; criando laços estritos entre os que estão à sua volta, buscando a perfeição com disciplina, inteligência e proatividade, atuando com respeito e transparência.

Comente com sua opinião, ela é muito importante para mim!!!!!

Meninas da Mexicana de Aviación e da Air Comet

Não é exatamente uma novidade o calendário com fotos de comissárias, afinal, a Ryanair já o faz desde 2008; mas mesmo assim, é sempre muito interessante ver as beldades que os uniformes escondem (nem sempre).



Dias atrás, me deparei com o calendário das comissárias da Mexicana de Aviación, com a intenção de chamarem a atenção para o fim de seus contratos como comissárias de bordo e também para a companhia aérea.



Cada aeromoça que posou para o calendário pagou uma parte da produção das fotos, que totalizou US$ 8 mil. "A ideia foi tentar nos ajudar, pois perdemos tudo praticamente da noite para o dia", disse outra aeromoça, Maribel Zavala.

A missão de render mídia e dinheiro parece ter sido completada para as aeromoças, pois o calendário foi uma mania no México, com as mil primeiras unidades se esgotando antes mesmo do lançamento oficial. Uma segunda edição com 3 mil calendários, com preço de US$ 12 por item, será lançada.

O lançamento do calendário veio no mesmo momento em que a companhia aérea anunciou uma reestruturação que pode permitir que alguns voos sejam realizados a partir de dezembro, e com isso cerca de 30% do efetivo da Mexicana seria recontratado.

O calendário pode ser adiquirido através da página das "Aeromozas Mexicanas" no Facebook, ou pelo e-mail aeromozas_mexicanas@hotmail.com



























Este calendário foi inspirado num outro, que foi lançado pelas meninas da Air Comet. A proposta do calendário era fazer um protesto contra os 8 meses sem salários, devido à falência da empresa aérea, mas, ao invés de abaixar a cabeça elas preferiram levantar o bumbum e empinar as peitolas mostrando toda a "indignação" com o caso. As 1000 unidades do calendário foram vendidas na europa à £ 13, e devem render uma boa ajuda monetária às comissárias. Dá só uma olhada no calendário:



























Será que em 2012 teremos tantos calendários fartos de beldades da aviação assim????

Calendário Ryanair 2011

Já virou tradição na aviação a Ryanair fazer os seus calendários com as lindas comissárias da companhia... Pois eis que chega a versão 2011!!!!!!

Confere aí as imagens e depois comenta o que você achou da ideia... Lembre-se apenas que toda a renda arrecadada com a venda dos calendários vai para instituições de caridade.















Particularmente, os meses de Janeiro, Maio, Outubro e Dezembro foram os que mais me encantaram... e vc??? tem algum preferido????