Corpo é encontrado no trem de pouso de avião da British Airways

O corpo de um passageiro clandestino foi encontrado hoje no aeroporto londrino de Heathrow no trem de pouso de um avião da British Airways proveniente da cidade do Cabo, na África do Sul, anunciou a companhia aérea britânica.

"Estamos em contato com as autoridades sul-africanas e o aeroporto do Cabo após a descoberta de um corpo no trem de pouso de um avião", um Boeing 747, referiu a British Airways em comunicado, acrescentando que se trata de um "acontecimento muito raro".

Não foi divulgado qualquer detalhe sobre a nacionalidade ou a idade possível da pessoa encontrada morta.

"Não é um passageiro ou um membro da tripulação", precisou à um porta-voz da polícia britânica. A "morte não é considerada como suspeita", acrescentou, mas a polícia abriu um inquérito para investigar a ocorrência.  

A empresa dos aeroportos da África do Sul (ACSA) indicou, por sua vez, que um homem tinha escalado o recinto do aeroporto internacional do Cabo pelas 20h40 na quarta-feira à noite. "

O aeroporto reagiu imediatamente, um agente de segurança tentou capturar o homem que corria já em direção a um avião da British Airways pronto para a descolagem", mas "por razões de segurança o agente não se pode aproximar do aparelho", segundo um comunicado.

British Airways prepara avião exclusivamente para levar a tocha olímpica até a Inglaterra

Depois de vários vídeos e uma campanha de marketing intenso sobre os jogos olímpicos, a British Airways (patrocinadora oficial do evento) preparou um Airbus A319 especialmente para levar a chama olímpica de Atenas até a Inglaterra.

Juntamente com essa ação, entra a cartada final da British antes do ínicio dos Jogos; um vídeo publicitário que está sendo veiculado na televisão britânica incentivando a torcida a comparecer aos estádios.

O comercial em sí é bem simples, mas com um conceito poderoso! As pessoas embarcam num 777 da British em Heathrow, e embalado pela trilha sonora de "London Calling" do The Clash, a aeronave taxeia pela cidade de Londres, passando por alguns pontos turísticos e de grande importância. Então, ele chega ao Estádio olímpico de Londres 2012, onde os passageiros desembarcam diretamente dentro do estádio.

O vídeo, extremamente bem elaborado, tem uma pitada de humor e faz com que seja visto por várias vezes sem cansar a vista. Não é normal para uma companhia aérea promover o "não voe, fique em casa", mas a estratégia da construção da imagem da British, na identificação com o britânico é muito bem bolada!

Quanto ao A319, ele recebeu o nome de Firefly, e sua pintura foi escolhida por alunos de várias escolas primárias de Londres.

British Airwyas apresenta sua nova campanha publicitária

A mais recente campanha publicitária da British Airways voltada à televisão apresenta uma corrida entre bagagens de todo o mundo para Londres Heathrow, Terminal 5.

Nela, as estrelas são as bagagens, que são entrevistadas a respeito dessa "corrida maluca".

Neste primeiro video, encontramos a bagagem da África do Sul, que continua alegre, apesar de não chegar em primeiro.

Aqui encontramos a bagagem estadunidense, que parece ter outra coisa em sua mente além da corrida.

Diga olá para a bagagem japonesa, que partilha suas palavras de sabedoria sobre a corrida.

A "bagagem de bronze" brasileira anuncia orgulhosamente à sua família as boas novas.

Por último, mas não menos importante, a entrevista com a bagagem vencedora: Abigail Jenkins da Grã-Bretanha.

British Airways faz pintura especial em suas aeronaves para as Olimpíadas!

Inspirada pelo espírito olímpico que toma conta da Grã-Bretanha, a British Airways decorou nove aviões da companhia aérea British Airways com o aspecto de uma pomba para celebrar a realização e o espírito dos Jogos Olímpicos de Londres 2012, anunciou nesta terça-feira a empresa no aeroporto de Heathrow.

Para transformar a fuselagem das aeronaves em uma representação da ave reconhecida universalmente como o símbolo da paz, a British Airways contou com uma parceria entre a artista Tracey Emin e o desenhista Pascal Ansom.

A ideia de Pascal é brincar com a percepção das pessoas, algo que as fiça olhar para o céu pensar: é um pássaro? Um avião? Assim, tentou traduzir através da pintura dourada penas e detalhes de uma pomba. O modelo escolhido foi o A319, de quase 12 metros de altura e 34 de cumprimento. Seu objetivo, segundo disse, não era criar uma imagem de característica fotográfica de uma pomba, mas sim uma representação.

Há grande simbologia envolvida na escolha da pomba como meio de homenagear os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos: segundo Pascal Anson, representa um símbolo de paz e unidade social, era usada nas Olimpíadas da antiguidade para enviar mensagens a vilas e cidades distantes e teve papel fundamental nos Jogos de Londres, em 1948.

Auxiliado por Tracey, os desenhos de Ansom aproveita a forma dos aviões para dar um aspecto de real ao projeto. Desta forma, a cabine da aeronave se transforma na cabeça da pomba, assim como o estabilizador horizontal na cauda. As asas, seguindo este mesmo conceito, foram cobertas por plumas desenhadas em traços dourados.

Em um dos hangares da British Airways, situado no principal aeroporto de Londres, Tracey foi encarregada de apresentar a primeira "pomba" que levantará voo, um Airbus A319. Segundo a empresa, a decoração deverá ser mantida durante um ano.

"A primeira vez que vi o desenho de Pascal comecei a sorrir. O avião é algo universal. Todo mundo vai entender", afirmou Tracey, que foi vencedora do prêmio Turner em 1999 com a obra "My Bed". Nesta, a artista apresentava a própria cama rodeada de lixos domésticos e toda desarrumada.

Segundo a artista, a iniciativa deste projeto espera "devolver a emoção de viajar ao passageiro", que, a partir de agora, passará a olhar o céu cada vez que escutar um avião sobrevoando Londres para tentar identificar alguma das "pombas" da British Airways.

Além da idealização das "pombas", a companhia aérea anunciou mais duas surpresas adicionais para comemorar a realização da 30º edição das Olimpíadas da era moderna na capital britânica, que serão iniciadas dia 27 de julho e concluídas no dia 12 de agosto.

Os cozinheiros britânicos Heston Blumenthal e Simon Hulstone criaram uma série de menus para os voos de longa duração da companhia. Os pratos vão resgatar o mesmo cardápio usado pela British Airways em 1948, data em que Londres recebeu os Jogos Olímpicos pela última vez.

A partir desta segunda, os aviões da companhia também deverão exibir o curta "Boy", assinado pelo cineasta londrino Prasanna Puwanarajah. Sem fugir da temática, o filme narra a história de um carpinteiro responsável pela pista do velódromo de um Parque Olímpico.

Sala V.I.P.

No mundo que vivemos hoje, as pessas cada vez masi querem ser tratadas com exclusividade, e no mundo aéreo, não é diferente. Os clientes cada vez mais estão exigentes quanto ao atendimento e estão dispostos a abrir mão de uma bela quantia por esse 'privilégio'. Para atender e conquistar a fidelidade desse cliente especial, as companhias aéreas do mundo todo se desdobram em mimos e novidades exclusivos.



Um grande passo para essa conquista é a tão sonhada sala V.I.P.!!!! Quem nunca quis entrar numa e aproveitar tudo o que lhe é oferecido??? Como o próprio nome diz, esse ambiente foi preparado para receber o cliente premium da companhia aéreas, as pessoas importantes, na tradução literal do termo, e como esse cliente é diferenciado em tudo, nada mais justo que tem um ambiente preparado para recebê-lo.

Todas as grandes companhias aéreas do mundo possuem salas do tipo para agradar seu cliente enquanto ele aguarda o momento de seu embarque. Empresas como a TAM, como a Virgin Atlantic, como a Qantas, como a Aerolíneas Argentinas, como a Emirates, enfim, empresas que prezam pelo cliente e que fazem de tudo para poder agradá-los.

(Qatar Airways)

Cada sala VIP tem sua característica especial, o diferencial, aquele algo a mais que pode influenciar e muito na decisão de qual companhia aérea escolher! Dentro dessas salas, normalmente se encontra um buffet, com vários canapés e aperitivos, sendo que alguns chegam a servir até mesmo refeições completas aos clientes. Há também uma extensa gama de bebidas que são servidas, sem contar nos mimos exclusivos de cada companhia aérea.

(Lufthansa)

Entre esses mimos estão poltronas massageadoras, acesso à internet via wire-less, computadores, toalhas, chuveiro, centros de relaxamento, spa, e por aí vai. Normamente, essas salas são destinadas apenas aos clientes com voos internacionais na primeira classe e na executiva, aos clientes portadores de alguns cartões de crédito, aos clientes frequentes nas categorias gold, black, diamond; e também são restritas aos clientes que compraram a entrada.

(Thay - Royal Orchid)

Algumas empresas que não trabalham com aviação, ao perceberem a importância de uma sala V.I.P. e do tratamento diferenciado aos seus clientes premium, resolveram criar lounges nos aeroportos exclusivamente para seus clientes, como é o caso da American Express, da Diners, e do Itaú. Esses lounges fazem com que seus clientes se sintam privilegiados por serem clientes dessas empresas e são sempre muito concorridos. Raramente vejo um vazio.

(British Airways)


Mas, se você não é um cliente frequente de nenhuma companhia aérea, não possui nenhum desses cartões de crédito, nem mesmo vai voar nas classes superiores, a United pode te proporcionar essa experiência de usufruir de uma sala V.I.P., pois a United vende a entrada aos clientes que desejarem utilizar da sala V.I.P. Red Carpet Club; você pode comprá-lo ou obter maiores informações aqui.

As salas V.I.P. são muito importantes para as companhias aéreas, pois nelas são mostrados aos clientes a forma como a companhia aérea gosta de recebê-lo, além de agradar e muito os seus clientes. Veja abaixo mais algumas fotos dos lounges e das salas V.I.P. espalhadas pelo mundo:

Gol - Smiles





Aerolíneas Argentinas - Club Condor





Virgin Atlantic - The Clubhouse






United - Red Carpet Club





TAM - VIP Lounge









Comente sua opinião sobre as salas VIP!!!!!

Infraero fecha salas vip de companhias aéreas para vendê-las

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) está revendo os contratos de uso das salas vips nos aeroportos do país. Só no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos (Cumbica), salas da Gol, Aerolíneas Argentinas e British Airways já foram fechadas e esperam o resultado de uma nova licitação - que pode ser ganha por qualquer outra empresa que queira explorar comercialmente aquela área, incluindo lojas e lanchonetes.

(Sala fechada pela Infraero em Congonhas)

Em Congonhas, na zona sul de São Paulo, uma área no primeiro andar, anteriormente utilizada por uma operadora de cartão de crédito, também está fechada, aguardando nova licitação. As companhias, principalmente as internacionais ou que voam para fora do País, mantêm salas vips em quase todos os aeroportos internacionais.



Também já estão em processo de licitação salas vips de diversas empresas nos aeroportos de Porto Alegre, Curitiba, Maceió e Salvador. Segundo a estatal, as empresas aéreas e as operadoras de cartões - que geralmente são as que oferecem esse tipo de serviço - estão usando áreas “valiosíssimas” por preços considerados ultrapassados, que estão sendo reajustados conforme os contratos vão vencendo.



Com base em uma norma da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Infraero entende que as salas vips são áreas comerciais como outras quaisquer. "“Qualquer contrato vencido tem de ser novamente licitado, seja sala vip, lojinha de café, livraria. Todos têm o direito de usar aquele espaço”", afirma o superintendente de Relações Comerciais da Infraero, Clayton Resende Faria.



Para as empresas aéreas, porém, os espaços das salas vips são de uso operacional, necessários para atendimento do passageiro - não tão essenciais como balcões de check-in, por exemplo, que são concedidos a preços módicos para cada companhia, mas importantes como um “serviço complementar de atendimento”. Elas utilizam o Código Brasileiro de Aeronáutica, que prevê a cessão desses espaços para companhias de acordo com um preço preestabelecido. Já para a Infraero, as áreas são de uso comercial porque as companhias cobram de maneira direta ou indireta do passageiro para usar os privilégios da sala vip.



Outros processos estão em andamento nos aeroportos de Porto Alegre, Curitiba, Maceió e Salvador. Para operar por cinco anos a área de uma antiga sala vip de 89 m² em Maceió, por exemplo, a Infraero pede R$ 4,5 mil mensais de valor inicial. Nos aeroportos maiores, o preço sobe. Em Porto Alegre, uma área de 125 m² custa R$ 21 mil por mês. Já em Congonhas, para operar um espaço de 160 m², a Infraero pede R$ 315 mil.

One Year To GO - Olympic Games 2012 - London

Na data de hoje, estamos há extamente 365 dias para o ínico dos jogos olímpicos de Londres, e para celebrar essa data, a companhia aérea patrocinadora oficial dos jogos resolveu adesivar seu A318 com as frase "One Year To Go" (Falta um ano), na barriga da aeronave.



A aeronave da British Airways, configurada exclusivamente em classe executiva, opera na rota entre Londres e Nova Iorque, e seu voo de estreia com a frase foi hoje às 13:00 locais (10:00 no horário de Brasília).

Série Uniformes: British Airways

Assita ao vídeo antes de ler este post, nele você poderá presenciar o delicioso estilo British de voar num A318 totalmente configurado em classe executiva. Prova de que o glamour da aviação não morreu, ele existe dentro das pessoas que querem fazer da aviação o seu lar.



Nascida em 1924, e batizada inicialmente de Imperial Airways, a atual British Airways é uma das maiores companhias aéreas do mundo, sendo a segunda maior europeia e a que mais voa entre a Asia e Europa.



Logo após a primeira guerra mundial, surgiram várias empresas de aviação civil, sendo que o Reino Unido foi um dos pioneiros no ramo, com a criação da Imperial Airways; que tinha a finalidade de ligar as colônias britânicas espalhadas pelo mundo de modo eficiente, rápido e com qualidade.



Em 1972, após a fusão da British European Airways (BEA), e da British Overseas Airways Corporation (BOAC), deu-se origem à grande empresa aérea britânica que conhecemos hoje por simples e puramente British Airways.




Três anos mais tarde, a empresa, em parceria inédita com a também aérea Air France, iniciou voos super-sônicos com o explêndido Concorde, que operou na rota Londres - Nova Iorque durante 29 anos, pois em 2001 o Cocorde fora aposentado.



Muitas aeronaves passaram pela frota da British, que hoje soma 237 aviões. Sua forta é extremamente versátil, indo dos pequenos Airbus A318 ao gigante Airbus A380(encomendado), passando por Boeing's de vários modelos como o B737, o B747, B767 e o B777.



Os uniformes da British Airways sempre foram clássicos e fizeram com que a imagem da empresa fosse espelhada na qualidade e na sofisticação. Logo após a fusão de 1972, a nova empresa resultante resolveu criar seu novo uniforme, mas para essa difícil missão a empresa resolveu escalar um grande nome da moda à época: Sir Edwin Hardy Amies, ou seja, ninguém menos que o estilista da Sra. Rainha Elizabeth II.



Mais tarde, já no final da década de 70, a British resolve implantar sua marca definitiva nos uniformes de seus funcionários e mais uma vez, chama um nome de peso da moda para desenhar os novos trajes.




Desta vez, o convidado foi Baccarat-Wetherall. O desenho feito por Baccarat durou por quase uma década, até que em 1986, a British muda sua logomarca, e para mostrar ao mundo sua mudança, ela também renova os uniformes com o desenho de Roland Klein. À época, a British era sinônimo de luxo e elegância e era a companhia aérea preferia das pessoas em todo o mundo.





Paul Costelloe fez uma nova versão para todo o luxo que a British queria mostrar e seu uniforme durou mais de uma década (fora usado entre 1992 e 2005); para demonstrar a elegância e o luxo, tudo fora pensado nos mínimos detalhes, inclusive os botões dourados, que possuem o logo da British neles; ou seja, esse uniforme era único e exluvisamnete desenhado para os funcionários da British.



O uniforme atual é de ninguém menos que a estrela da grandiosa marca Givenchy, a fashionista Julien Macdonald. Moderno, tradicional, clássico e acima de tudo extremamente elegante, o uniforme atual da British Airwyas é sem dúvida alguma uma das peças mais bonitas dos céus.









Para maiores informações a respeito da empresa, entre no site do museu da British Airways.