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13 de maio de 2012
Museu TAM participa da 10ª semana de Museus
Durante a 10ª Semana Nacional de Museus, organizada pelo Ibram (Instituto Brasileiro de Museus) e pelo Ministério da Cultura, o Museu TAM promoverá uma ação inédita. De 16 a 20 de maio, os visitantes poderão assistir a aeronaves sendo restauradas “ao vivo” no Corrosion Corner, espaço do acervo destinado a mostrar o trabalho de recuperação de aviões realizado pela instituição.
“Na edição deste ano da Semana Nacional de Museus, a nossa ideia é despertar o interesse das pessoas sobre a importância de preservar o passado, a história da aviação. O público poderá conhecer de perto um dos nossos trabalhos mais importantes: o de restauração. Desde 1993, quando o museu foi criado, cerca de 80 aeronaves já foram restauradas”, afirma João Amaro, presidente do Museu TAM.
O processo de recuperar um avião é artesanal e demanda tempo. Geralmente, as aeronaves chegam ao Museu TAM em condições precárias. Primeiramente, o avião é desmontado e sua pintura é removida. Caso haja peças em estado avançado de degradação, a própria oficina do museu pode confeccionar novas para substituição. Em seguida, ocorre a checagem do motor que, muitas vezes, precisa ser recuperado por completo.
“Após intenso trabalho de restauração, que pode demorar meses, a equipe do museu vivencia um momento inesquecível: o primeiro giro de motor. É uma grande emoção assistir a uma aeronave, que chegou ao museu parecendo sucata, taxiar até o hangar do museu”, revela João Amaro.
13 de agosto de 2011
Programa para o dia dos Pais: Domingão no Museu da TAM
O Museu TAM receberá a Esquadrilha da Fumaça amanhã (domingo, dia 14), para uma apresentação inédita. O show aéreo está previsto para as 14h30 e será gratuito para todos os visitantes, assim como o estacionamento nas dependências da instituição. O ingresso para visitar o museu será cobrado normalmente.
“O fim de semana prolongado será especial para todos aqui na região. Além de comemorarmos o Dia dos Pais, no domingo, festejamos o Dia da Aparecidinha de Babilônia, a padroeira da cidade, na segunda-feira (15). E quem vier prestigiar a presença da Esquadrilha da Fumaça pode aproveitar para também conhecer o nosso rico acervo”, afirma João Amaro, presidente do Museu TAM.
Criada oficialmente em 1952, a Esquadrilha da Fumaça é o Esquadrão de Demonstração Aérea da FAB, responsável pela divulgação dessa força armada em território nacional e internacional.
Composta por 13 pilotos altamente treinados e capacitados, a Esquadrilha da Fumaça opera com a aeronave T-27 Tucano, projetada e fabricada pela Embraer, e realiza, em média, 100 demonstrações ao ano. Em cada uma delas, o público pode acompanhar uma série de 55 acrobacias de alta performance que incluem o voo de dorso, especialidade da equipe. Em 2006, a Fumaça alcançou recorde voando com 12 aeronaves em formação de voo de dorso.
Reconhecida mundialmente, a equipe representa o Brasil nos principais eventos aeronáuticos, tendo se apresentado em diversos países. Atualmente, a Esquadrilha da Fumaça está sediada na Academia da Força Aérea (AFA), na cidade de Pirassununga, SP.
Maiores informações do evento, como chegar, valores do ingresso, horários e telefone de contato; acesse o site do Museu TAM.
“O fim de semana prolongado será especial para todos aqui na região. Além de comemorarmos o Dia dos Pais, no domingo, festejamos o Dia da Aparecidinha de Babilônia, a padroeira da cidade, na segunda-feira (15). E quem vier prestigiar a presença da Esquadrilha da Fumaça pode aproveitar para também conhecer o nosso rico acervo”, afirma João Amaro, presidente do Museu TAM.
Criada oficialmente em 1952, a Esquadrilha da Fumaça é o Esquadrão de Demonstração Aérea da FAB, responsável pela divulgação dessa força armada em território nacional e internacional.
Composta por 13 pilotos altamente treinados e capacitados, a Esquadrilha da Fumaça opera com a aeronave T-27 Tucano, projetada e fabricada pela Embraer, e realiza, em média, 100 demonstrações ao ano. Em cada uma delas, o público pode acompanhar uma série de 55 acrobacias de alta performance que incluem o voo de dorso, especialidade da equipe. Em 2006, a Fumaça alcançou recorde voando com 12 aeronaves em formação de voo de dorso.
Reconhecida mundialmente, a equipe representa o Brasil nos principais eventos aeronáuticos, tendo se apresentado em diversos países. Atualmente, a Esquadrilha da Fumaça está sediada na Academia da Força Aérea (AFA), na cidade de Pirassununga, SP.
Maiores informações do evento, como chegar, valores do ingresso, horários e telefone de contato; acesse o site do Museu TAM.
18 de maio de 2011
Finalmente, a dignidade!
Logo após a falência da saudosa VASP, suas aeronaves foram sendo canibalizadas em cemitérios nos aeroportos de todo o Brasil. Uma cena muito triste para todos os amantes da aviação... Quando a Infraero, em parceria com o CNJ, resolveram botar um ponto final nos cemitérios, confesso que cheguei a ficar com medo do que fosse acontecer com os 'breguinhas', medo de que fossem simplismente desmanchados, reciclados, ou qualquer coisa do gênero!!!!
Parte de minha angústia fica por conta de uma aeronave em especial, o B737-200, de matrícula PP-SMA, uma aeronave com uma história de dar inveja à muita gente!!!! O SMA, foi o primeiro Boeing da família 737 do Brasil e da América Latina. Foi recordista mundial, prestando seus serviços à VASP durante 35 anos (mais tempo do que muitos funcionários em qualquer empresa!!!!), e só parou de voar em 2004 por determinação do antigo DAC, pois, do contrário, teria voado ainda mais!
Essa aeronave chegou ao Brasil em 21 de abril de 1969, vindo diretamente da fábrica da Boeing, fazendo um voo rasante em São Paulo, juntamente com os outros 737 que a VASP recebera nesse dia (SMB, SMC, SMD), e possuía toa a tecnologia que so podia esperar de um avião à época. O PP-SMA, é o 737-2A1, com número de série 161, e, juntamente com os demais da frota da VASP, formavam a espinha dorsal da companhia.
Após a chegada do 737-300, o modelo -200 ficou conhecido com o apelido de Brega, em referência à novela "Brega e Chique", enquanto o -300 ficou conhecido como Chique. O apelido do modelo -300 não pegou, mas o do -200 sim, sendo carinhosamente chamado de breguinha até os dias de hoje.
Após a suspensão das operações em 2004, o PP-SMA foi encostado no cemitério em Confins (onde muitos acharam que lá seria o fim e o sepultamento para essa aeronave), onde foram retiradas as pinturas, logotipos, motores (incluindo suas carenagens), restando apenas a bandeira brasileira na porta e a matricula. No primeiro leilão da VASP em 2009, o SMA estava no lote nº 20, onde seria vendido como sucata, porém (graças à Deus), não recebeu nenhum lance e foi considerado sem licitante.
Hoje, recebi a feliz notícia de que o Museu TAM acolherá essa joia rara de nossa aviação!!!!!! “Há muito tempo somos cobrados para salvar as aeronaves que se deterioram lentamente em alguma praça ou aeroporto. O maior apelo sempre foi para o Boeing 737 da VASP, que foi o primeiro desse modelo a voar no País. Estamos orgulhosos por poder restaurar e preservar essa peça tão valiosa para a aviação comercial brasileira”, comemora João Francisco Amaro, presidente do Museu TAM.
A aeronave deve ser removida do aeroporto de Belo Horizonte/Confins ainda neste ano e transportada até o Museu por via rodoviária. “Ainda não sabemos como a restauração será feita nem quanto tempo vai durar, mas já podemos convocar como voluntários os antigos mecânicos da VASP para nos ajudar nesta gigantesca tarefa”, declara João Amaro.
Localizado em São Carlos, no interior paulista, o museu é a realização do sonho dos irmãos Rolim e João Amaro de preservar a história da aviação. A coleção do Museu TAM, que reúne o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea, começou com duas aeronaves: um Cessna 140 e um Cessna 195. Hoje, já são mais de 70 aviões em exposição, sendo que dois chegaram há pouco tempo. É o caso do Hawker Siddeley HS-125 (bimotor a jato doado pela FAB – Força Aérea Brasileira) e do Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher (réplica do famoso ultraleve norte-americano montado nas oficinas do Museu TAM).
Além das aeronaves, são atrações o espaço TAM Kids, o simulador de voo, a área que explica o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos, os 60 uniformes antigos da aviação, e o espaço Rolim, que conta a história e a trajetória da TAM e de seu fundador. O museu (Rodovia SP 318, km 249) tem ainda um auditório utilizado para palestras, conferências e eventos culturais.
Espero eu, que assim como a maioria das aeronaves do Museu, o PP-SMA tenha condições de voo novamente!!!!! Parabéns à TAM por manter viva e com dignidade a história do PP-SMA e da aviação brasileira.
Ficha técnica do PP-SMA
Comprimento: 30,53m
Envergadura: 28,30m
Altura: 11,28m
Motores/Empuxo: 2x turbofan Pratt & Whitney JT8D-17 / 16.000 lbs
Peso Máx. Decolagem: 10.9000 lbs (49.442 Kg)
Velocidade Máxima: 943 Km/h (503 Kt) 0.84 Mach
Alcance: 3.435 Km
Passageiros: 107 (última configuração interna)
Parte de minha angústia fica por conta de uma aeronave em especial, o B737-200, de matrícula PP-SMA, uma aeronave com uma história de dar inveja à muita gente!!!! O SMA, foi o primeiro Boeing da família 737 do Brasil e da América Latina. Foi recordista mundial, prestando seus serviços à VASP durante 35 anos (mais tempo do que muitos funcionários em qualquer empresa!!!!), e só parou de voar em 2004 por determinação do antigo DAC, pois, do contrário, teria voado ainda mais!
Essa aeronave chegou ao Brasil em 21 de abril de 1969, vindo diretamente da fábrica da Boeing, fazendo um voo rasante em São Paulo, juntamente com os outros 737 que a VASP recebera nesse dia (SMB, SMC, SMD), e possuía toa a tecnologia que so podia esperar de um avião à época. O PP-SMA, é o 737-2A1, com número de série 161, e, juntamente com os demais da frota da VASP, formavam a espinha dorsal da companhia.
Após a chegada do 737-300, o modelo -200 ficou conhecido com o apelido de Brega, em referência à novela "Brega e Chique", enquanto o -300 ficou conhecido como Chique. O apelido do modelo -300 não pegou, mas o do -200 sim, sendo carinhosamente chamado de breguinha até os dias de hoje.
Após a suspensão das operações em 2004, o PP-SMA foi encostado no cemitério em Confins (onde muitos acharam que lá seria o fim e o sepultamento para essa aeronave), onde foram retiradas as pinturas, logotipos, motores (incluindo suas carenagens), restando apenas a bandeira brasileira na porta e a matricula. No primeiro leilão da VASP em 2009, o SMA estava no lote nº 20, onde seria vendido como sucata, porém (graças à Deus), não recebeu nenhum lance e foi considerado sem licitante.
Hoje, recebi a feliz notícia de que o Museu TAM acolherá essa joia rara de nossa aviação!!!!!! “Há muito tempo somos cobrados para salvar as aeronaves que se deterioram lentamente em alguma praça ou aeroporto. O maior apelo sempre foi para o Boeing 737 da VASP, que foi o primeiro desse modelo a voar no País. Estamos orgulhosos por poder restaurar e preservar essa peça tão valiosa para a aviação comercial brasileira”, comemora João Francisco Amaro, presidente do Museu TAM.
A aeronave deve ser removida do aeroporto de Belo Horizonte/Confins ainda neste ano e transportada até o Museu por via rodoviária. “Ainda não sabemos como a restauração será feita nem quanto tempo vai durar, mas já podemos convocar como voluntários os antigos mecânicos da VASP para nos ajudar nesta gigantesca tarefa”, declara João Amaro.
Localizado em São Carlos, no interior paulista, o museu é a realização do sonho dos irmãos Rolim e João Amaro de preservar a história da aviação. A coleção do Museu TAM, que reúne o maior acervo de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea, começou com duas aeronaves: um Cessna 140 e um Cessna 195. Hoje, já são mais de 70 aviões em exposição, sendo que dois chegaram há pouco tempo. É o caso do Hawker Siddeley HS-125 (bimotor a jato doado pela FAB – Força Aérea Brasileira) e do Roloff-Unger RLU-1 Breezy Pusher (réplica do famoso ultraleve norte-americano montado nas oficinas do Museu TAM).
Além das aeronaves, são atrações o espaço TAM Kids, o simulador de voo, a área que explica o funcionamento dos equipamentos que impulsionam os grandes jatos, os 60 uniformes antigos da aviação, e o espaço Rolim, que conta a história e a trajetória da TAM e de seu fundador. O museu (Rodovia SP 318, km 249) tem ainda um auditório utilizado para palestras, conferências e eventos culturais.
Espero eu, que assim como a maioria das aeronaves do Museu, o PP-SMA tenha condições de voo novamente!!!!! Parabéns à TAM por manter viva e com dignidade a história do PP-SMA e da aviação brasileira.
Ficha técnica do PP-SMA
Comprimento: 30,53m
Envergadura: 28,30m
Altura: 11,28m
Motores/Empuxo: 2x turbofan Pratt & Whitney JT8D-17 / 16.000 lbs
Peso Máx. Decolagem: 10.9000 lbs (49.442 Kg)
Velocidade Máxima: 943 Km/h (503 Kt) 0.84 Mach
Alcance: 3.435 Km
Passageiros: 107 (última configuração interna)
27 de março de 2011
Visita diferente ao Museu TAM
O vocalista da banda heavy metal Iron Maiden, Bruce Dickinson, visitará o Museu da Tam, em São Carlos, a partir das 11h30 desta segunda-feira (27).
Apaixonado por aviação e piloto do Boeing 757 que transporta a banda em sua turnê mundial, Dickinson conhecerá o acervo de aviões da companhia área na cidade.
A visita também incluiu o Centro Tecnológico da TAM, unidade de negócios de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), que ficam ao lado do museu. Dois fãs vencedores de um concurso cultural da TAM poderão acompanhar o vocalista durante a visita. A melhor resposta para a pergunta “O que você faria para ir ao Museu TAM com Bruce Dickinson?” foi escolhida na sexta-feira (25), mas os nomes dos vencedores ainda não foram revelados.
Apaixonado por aviação e piloto do Boeing 757 que transporta a banda em sua turnê mundial, Dickinson conhecerá o acervo de aviões da companhia área na cidade.
A visita também incluiu o Centro Tecnológico da TAM, unidade de negócios de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), que ficam ao lado do museu. Dois fãs vencedores de um concurso cultural da TAM poderão acompanhar o vocalista durante a visita. A melhor resposta para a pergunta “O que você faria para ir ao Museu TAM com Bruce Dickinson?” foi escolhida na sexta-feira (25), mas os nomes dos vencedores ainda não foram revelados.
1 de setembro de 2010
Formatura
Senhoras e senhores...
Eis que exatamente há uma semana, dia 25 de agosto, foi-me entregue minhas asas!!!!!!!
Sim, data mais que honrosa na minha vida, cheia de emoção e de promessas!!!!!!
A cerimônia de entrega das asas e o juramento da profissão aconteceram no museu Tam, em São Carlos (interior de São Paulo), onde também pudemos conhecer o MRO (Maintenance, Repair and Overhaul - centro de manutenção da TAM), enfim, foi um dia extremamente agradável e quente!!!!!!!!
A viagem foi longa, mas muito recompensadora!!!!!! Durante a visita ao museu, milhares de fotos, milhares mesmo!!!!!! O museu estava aberto, e com algumas escolas fazendo visitação, o que só tornou a experiência ainda mais gratificante e interessante!!!!
Digo gratificante, pois é muito bom sentir como as pessoas nos veem... Isso fica muito claro, quando as crianças te enxergam como um heroi!!!! Tirei muitas fotos com várias delas!!!!! uhahuauhauhhauhuauhahuauha
Bom, como não poderia faltar em nenhuma formatura da TAM, houve a apresentação das músicas parodiadas, que os formandos criam... Sempre é muito interessante, mas essa turma de formandos conseguiu superar todas!!!!!!!! Assista aos vídeos, vale a pena... uhahuhauhuahuahuahua
turma 109 A - Staying Alive - Bee gees
turma 109 B - Samba - (tah, eu admito não sei o nome da música... Se alguém, souber, me avisa!)
turma 109 C - Telephone - Lady Gaga (sensacional)
turma 109 D - Tell me more
Essa foi a cerimônia de formaturada turma 109 da TAM!!!!
Um brinde a todos os comissários!!!!!!
Eis que exatamente há uma semana, dia 25 de agosto, foi-me entregue minhas asas!!!!!!!
Sim, data mais que honrosa na minha vida, cheia de emoção e de promessas!!!!!!
A cerimônia de entrega das asas e o juramento da profissão aconteceram no museu Tam, em São Carlos (interior de São Paulo), onde também pudemos conhecer o MRO (Maintenance, Repair and Overhaul - centro de manutenção da TAM), enfim, foi um dia extremamente agradável e quente!!!!!!!!
A viagem foi longa, mas muito recompensadora!!!!!! Durante a visita ao museu, milhares de fotos, milhares mesmo!!!!!! O museu estava aberto, e com algumas escolas fazendo visitação, o que só tornou a experiência ainda mais gratificante e interessante!!!!
Digo gratificante, pois é muito bom sentir como as pessoas nos veem... Isso fica muito claro, quando as crianças te enxergam como um heroi!!!! Tirei muitas fotos com várias delas!!!!! uhahuauhauhhauhuauhahuauha
Bom, como não poderia faltar em nenhuma formatura da TAM, houve a apresentação das músicas parodiadas, que os formandos criam... Sempre é muito interessante, mas essa turma de formandos conseguiu superar todas!!!!!!!! Assista aos vídeos, vale a pena... uhahuhauhuahuahuahua
turma 109 A - Staying Alive - Bee gees
turma 109 B - Samba - (tah, eu admito não sei o nome da música... Se alguém, souber, me avisa!)
turma 109 C - Telephone - Lady Gaga (sensacional)
turma 109 D - Tell me more
Essa foi a cerimônia de formaturada turma 109 da TAM!!!!
Um brinde a todos os comissários!!!!!!
4 de agosto de 2010
31 de julho de 2010
Museu TAM
Como disse, vou aproveitar esse período para conhecer tudo o que eu puder!!!!!
Para começar, aqui vão algumas fotos de minha visita ao museu da TAM, em São Carlos. O museu é simplismente magnífico!!!!!! Quem gosta de avião, certamente vai amar o museu!!!! É um ótimo passeio, cheio de histórias e de muita tecnologia!!!!! Enfim, recomendo uma visita ao museu para todo mundo!
Para qualquer informação sobre o museu, entra no site: www.museutam.com.br
Para começar, aqui vão algumas fotos de minha visita ao museu da TAM, em São Carlos. O museu é simplismente magnífico!!!!!! Quem gosta de avião, certamente vai amar o museu!!!! É um ótimo passeio, cheio de histórias e de muita tecnologia!!!!! Enfim, recomendo uma visita ao museu para todo mundo!
Para qualquer informação sobre o museu, entra no site: www.museutam.com.br
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