ASA - Academia de Serviços Azul

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras lançou hoje (9/05) a ASA - Academia de Serviços Azul, a qual nasce para oferecer ao público formação e profissionalização em diversas áreas da aviação com condições de pagamento facilitadas e inéditas que visam acelerar a formação e antecipar a entrada de novos profissionais no mercado de trabalho. Com isso, a companhia aérea torna-se a única a oferecer esse tipo de formação para o público geral no Brasil.

Os primeiros dois programas da academia são voltados para pilotos e comissários e devem ter início, respectivamente, em 25 de junho e 10 de julho. A primeira turma de comissários terá 25 alunos e a de pilotos 20. As inscrições deverão ser feitas entre os dias 9 e 20 de maio, no site da Azul: www.voeazul.com.br, no link da ASA. Lembrando que, no caso dos comissários, as inscrições ficarão abertas até o dia 20 ou até completar 400 inscritos, e no de pilotos, até completar 200 inscritos. 

O Programa de Formação de Pilotos, por meio da parceria com a EJ Escola de Aeronáutica Civil, prepara o candidato do zero em apenas 10 meses com aulas teóricas e práticas ministradas pela EJ Escola de Aeronáutica Civil em período integral, de segunda a sexta, em Itápolis, interior de São Paulo. “O objetivo da EJ é proporcionar aos alunos uma formação direcionada com qualidade, eficiência e menor custo”, afirma o Cmte. Edmir Gonçalves, diretor da EJ.

O grande diferencial e vantagem deste programa é que parte do curso pode ser financiada em até 60 meses por meio de uma linha de crédito criada especialmente para isso pelo Santander, o que possibilitará o acesso à formação de pessoas que antes não conseguiam pagar por essa parte do ensino. Além da possibilidade de financiar a parte mais cara do curso, que custa em média R$ 80 mil, o aluno da Academia de Serviços Azul terá uma taxa de juros extremamente competitiva e diferenciada no mercado: a partir de 1,89% a.m. 

Para amortizar o valor, o curso foi divido em três módulos para serem financiados. Assim, o aluno contrata o financiamento por módulos. Os interessados precisam ter 18 anos completos, concluído o Ensino Médio e ter Inglês intermediário. Para ingressar no programa, o candidato deve se cadastrar no site www.voeazul.com.br e clicar na opção ASA. Os cadastros serão triados e os selecionados precisarão participar de um processo seletivo no qual farão provas de Português, Matemática, Geografia, Inglês e testes psicológicos, que incluem avaliação comportamental com atividades dirigidas.

Já o Curso de Comissários. Ministrado pela UniAzul, surge com dois grandes diferenciais em relação ao mercado: o custo e a inclusão de grande parte das despesas adicionais para a formação de um comissário – uniforme, material didático, treinamentos práticos e exame de verificação da ANAC – no valor do curso. Para ser um comissário, os alunos investirão a quantia de R$ 2 mil, que poderá ser parcelada em até 10 vezes sem juros. No caso do Curso de Comissários, não é dada a possibilidade de financiamento por meio do Santander por conta de seu baixo custo e grande facilidade de pagamento. Ele tem quatro meses de duração com aulas de segunda a quinta durante três horas na sede da UniAzul, em Barueri (SP).

Os pré-requisitos para cursá-lo são: ter 18 anos e Ensino Médio completo. Para se inscrever é só entrar no site da Azul no link do ASA, se cadastrar e passar por um processo seletivo realizado pela companhia, com provas específicas de Português, Matemática, Geografia, testes psicológicos e avaliação comportamental com atividades dirigidas. Após a conclusão do curso e aprovação na banca da ANAC, o candidato também poderá participar no processo seletivo da Azul para concorrer a possíveis vagas para trabalhar na companhia.

SENAI reabre curso de Manutanção de Aeronaves em São Carlos, em parceria com a TAM

O deputado federal Newton Lima (PT-SP) e o prefeito de São Carlos Oswaldo Barba participaram na tarde desta segunda-feira (23) da aula magna que marcou o reinício oficial do curso técnico de Manutenção de Aeronaves da escola do Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai). Além dos alunos, participaram da solenidade o vice-prefeito Emerson Leal, o diretor local do Senai Márcio Vieira Marinho, o representante da TAM Álvaro Augusto dos Santos e o palestrante Clecios Batista.

Ao abrir a cerimônia, Marinho levantou um histórico dos acontecimentos que culminaram na volta do curso para a unidade sãocarlense. O diretor local do Senai ressaltou o importante papel de Newton Lima, do prefeito Barba e da TAM no processo de reinstalação. “Lembro que no dia 12 de setembro recebi um telefonema informando que o Newton, o Barba e o Ruy Amparo [vice-presidente de Manutenção da TAM] estavam na sede da Fiesp negociando a retomada do curso com o Paulo Skaf. Poucos meses depois, aqui estamos”, contou Marinho.

Newton Lima lembrou que o curso de Manutenção de Aeronaves foi ministrado no Senai pela primeira vez no biênio 2006/2007. No entanto, com a crise na aviação mundial decorrente do 11 de setembro, a formação de mão de obra para o setor passou por um período de estagnação. “Mas o segmento não apenas retomou sua pujança como o Brasil vive um ótimo momento econômico, o que alavancou a atividade industrial no País. Precisamos agora de profissionais qualificados para preencher as vagas de emprego”, destacou o deputado.

O parlamentar também estimulou os alunos do curso a darem continuidade aos estudos na área, lembrando-os de que São Carlos é a única cidade do Brasil que oferece formação completa na cadeia aeronáutica. O município conta também com o curso superior de Tecnologia em Manutenção de Aeronaves, instituído neste ano pelo Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo (IFSP); com a graduação de Engenharia Aeronáutica da USP, que o deputado apoiou para São Carlos em 2002, na qualidade de prefeito; além de cursos de pós-graduação da USP na área. 

O prefeito Barba salientou aos alunos que o setor aeronáutico é a “bola da vez” e que a chance de saírem empregados após a realização do curso do Senai é grande. “O Centro de Manutenção de Aeronaves da TAM está crescendo a cada ano. Também estamos viabilizando a internacionalização do nosso aeroporto, o que irá demandar um número muito maior de profissionais para a manutenção de aeronaves”, pontuou o prefeito.

Os 32 alunos do curso, que é gratuito, foram escolhidos por meio de processo seletivo. As aulas práticas serão realizadas nos laboratórios do Centro de Manutenção de Aeronaves da TAM, conforme previsto no termo de cooperação técnica que estabelece a retomada do curso. 

O representante da empresa no evento revelou que, quando a modalidade foi realizada em 2006, a empresa contratou 80% dos alunos formados. “Com a fusão com a LAN, a perspectiva é triplicar as atividades na nossa unidade sãocarlense nos próximos cinco anos. Hoje, cerca de 850 profissionais trabalham com a manutenção”, finalizou Santos.

Após o pronunciamento das autoridades, o assessor técnico do Senai Clecios Batista fechou o evento com a aula magna "As Perspectivas de Crescimento da Aviação Civil Brasileira".

TAM e SENAI fecham parceria para formação de mecânicos

A Tam e o Senai-SP (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial) formalizaram na manhã de hoje, em São Carlos (SP), um protocolo de intenções para reabrir o Curso Técnico de Manutenção de Aeronaves na cidade. É a terceira tentativa de convênio entre as duas partes para oferecer o curso. Assinam o documento o presidente da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) e do Senai-SP, Paulo Skaf, o diretor-executivo do TAM MRO, Luiz Gustavo Silva, e o vice-presidente de Operações e Manutenção da TAM, Ruy Amparo.

O curso gratuito terá duas turmas de 32 alunos cada: uma em janeiro, e outra, em julho de 2012. O processo seletivo para os candidatos interessados será feito pelo Senai-SP.

A carga horária, de 1.760 horas, se divide em quatro semestres, e estão previstas no conteúdo programático as disciplinas de desenho técnico de aeronaves, aerodinâmica, eletricidade, inglês técnico, regulamentações básicas, instrumentos e estrutura aeronáutica, sistemas, inspeção, procedimento de pista, entre outras.

A iniciativa está alinhada com a consolidação da região de São Carlos como polo tecnológico aeronáutico. A cidade atualmente abriga o Centro Tecnológico do Tam MRO, a unidade de negócios de manutenção da Tam. A companhia aérea colaborará oferecendo material para as aulas práticas e vagas de estágio para alunos a serem selecionados, com prioridade para contratação.

“Esta é uma iniciativa importante para oferecer oportunidades e assegurar a formação de profissionais qualificados para o setor de aviação, que deve continuar crescendo no Brasil pelo menos até o fim da década”, destaca Luiz Gustavo Silva.

Parceria entre Santander, Azul e PUC-RS traz benefícios e facilidades aos futuros pilotos

A Azul Linhas Aéreas, o Santander e a Pontifícia Universidade Católica (PUC) do Rio Grande do Sul fecharam uma parceria para o financiamento do curso prático de formação de pilotos. O crédito pode ter até 60 meses. O anúncio foi feito hoje, em teleconferência com a imprensa. "O mercado de pilotos ainda não está com falta de mão de obra, mas as projeções indicam que se nada for feito, nos próximos anos vai faltar", disse o comandante Álvaro Net, diretor de operações da Azul, ressaltando que se trata da primeira iniciativa no Brasil com possibilidade de financiamento do curso prático. Para suprir suas necessidades, a Azul já repatriou cerca de 70 pilotos que estavam no exterior.



Um curso prático de piloto custa em torno de R$ 55 mil. Segundo Daniel Mitraud, gerente executivo do Santander Universidades, não há hoje no Brasil oferta de financiamento para esse público. "No máximo, se consegue parcelar em poucas vezes no cartão ou com cheque", disse na teleconferência. O juro cobrado pelo banco será de 1,89% ao mês.



Segundo números citados pelos executivos na teleconferência, de cada 500 pessoas que se inscrevem para curso de pilotos, apenas 50 conseguem se formar. A expectativa é de que, com a possibilidade do financiamento, ocorra "aumento substancial" na formação de pilotos.

Um dado citado pelo executivo da Azul indica que o mercado vai precisar de mais profissionais nos próximos anos. Cada avião que a companhia aérea coloca no ar precisa de 14 pilotos para que ela esteja sempre operando. Até o final de 2011, a companhia terá mais 10 aviões (ou seja, mais 140 profissionais serão necessários). Em 2012, a empresa estima que vai precisar de 150 a 180 pilotos.



Para obter essa linha de financiamento, o aluno passa por processo seletivo da própria Azul, antes de receber o dinheiro do Santander. Com o término do curso, eles podem ingressar como copilotos da companhia aérea.

As condições desse empréstimo são exclusivas da PUC do Rio Grande do Sul, mas o executivo do Santander diz que a linha está aberta para outros interessados e universidades, mas com condições diferentes. O prazo se mantém em 60 meses, mas o juro fica na casa dos 3% ao mês. O banco espanhol tem parceria com 406 universidades no Brasil.

O professor Elones Ribeiro, diretor da faculdade de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS, destaca que para formação teórica de pilotos, como um curso de bacharelado, há financiamento disponível, incluindo a linha do governo ProUni. "A parte prática da formação do piloto é que ainda não tinha", disse ele. Na faculdade gaúcha, há o ingresso de cerca de 60 alunos por semestre.



“A iniciativa está totalmente alinhada às diretrizes de sustentabilidade do banco, que investe na educação superior como forma de transformar a sociedade. Com este convênio, vamos estimular a formação profissional de pilotos e ofertar mão de obra qualificada para atender à demanda reprimida”, complementa Hannouche.