ANAC quer taxa de conexão valendo no segundo semestre de 2012

Os preços das passagens aéreas poderão, em breve, sofrer um leve aumento. A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) apresentou uma proposta na qual estipula o teto máximo de R$ 7,00 por passageiro o valor da tarifa de conexão, que começa a ser cobrada a partir do segundo semestre deste ano.

Quem tem que pagar a taxa de conexão são as empresas, porém, isso deverá ser sentido no bolso do consumidor. De acordo com estimativas do Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aéreas) a taxa vai gerar um custo extra de R$ 65 milhões para as organizações, “algumas empresas dizem que esse valor pode estar subestimado”, disse o diretor técnico do Sindicato, Ronald Jenkins.

A questão é que não se sabe até que ponto as empresas estão preparadas para absorver todo esse custo, sem repassá-lo para os clientes. Jenkins explica que vai ser decisão de cada organização absorver ou não, porém, os demais custos que o setor vem enfrentando não parecem ajudar muito. 

Desde o começo do ano, o combustível já subiu 10%, sendo que esse item representa 40% dos custos das empresas aéreas. A alta do dólar também vem pressionando os custos das empresas, desde o início do ano a moeda já subiu mais de 9%. Muito dos gastos das empresas são feitos em dólar, como os seguros, o leasing, a manutenção, como a revisão de motores e componentes. 

Por outro lado, além do aumento nesses itens, as tarifas já subiram 150%, sendo explica Jenkins. “As empresas estão tomando suas providencias. Estão estudando se conseguem ou não absorver a taxa de conexão”, diz o direito. Porém, como todos os custos estão subindo, as empresas que não tiverem margem para não repassar esses custos, vão ter apenas dois caminhos, ou assumem o prejuízo ou repassam. “Todo custo acaba indo para a tarifa; Como é que as empresas vão absorver um volume dessa magnitude?”, diz Jenkins. 

Ele ainda ressalta que o governo não está ajudando o setor, ao contrário do que vem fazendo com o mercado de bens duráveis, com a recente redução do IPI. De acordo com a proposta da Anac, o teto máximo para a tarifa de conexão será de R$ 7,00 por passageiro, tanto para voos domésticos quando internacionais. Por outro lado, a tarifa mínima chega a R$ 3,00, tudo depende da categoria dos aeroportos.

Estados Unidos quer aumentar as tacas de segurança cobradas das cias. aéreas

As companhias aéreas norte-americanas estão protestando contra um grande aumento nas taxas de segurança dos passageiros, que pode ser parte do plano de redução do déficit dos Estados Unidos.

A possibilidade é uma de uma série de medidas que envolvem a aviação, propostas que têm variado constantemente nos esforços do Congresso e da Casa Branca para evitar um calote da dívida do país.

Apesar das propostas cobrirem apenas uma fração do déficit, elas representam um ponto crítico nas relações entre a indústria e o governo, em relação à política da aviação.

Fabricantes de aeronaves, a forte associação de pilotos privados, donos de aeronaves e agora as maiores empresas aéreas têm feito um forte lobby em torno das negociações da dívida que afetarão seu associados.

De acordo com fontes que conhecem as negociações e documentos que circulam no Capitólio, a proposta dobraria a taxa de seguro paga pelos passageiros das companhias aéreas para poder levantar pelo menos 15 bilhões de dólares em 10 anos. A taxa máxima de segurança cobrada atualmente em vôos comerciais é de 10 dólares para uma passagem de ida e volta.

O presidente da Associação de Transporte Aéreo, Nicolas Calio, é o principal lobista das empresas aéreas comerciais e disse que qualquer aumento das taxas de seguro poderia provocar um aumento inaceitável dos preços das passagens.

"Devemos pensar em uma política que incentive o crescimento do serviço aéreo e não em uma que o faça contrair-se. As companhias aéreas são importantes para a saúde econômica da nação", disse.

Autoridades do governo disseram que não especulariam sobre a composição da negociação da dívida. Outra proposta discutida criaria uma taxa de 25 dólares para cada partida de aviões comerciais e privados.

TAXAS DE SEGURO: PROBLEMA ANTIGO

Propostas anteriores do presidente Barack Obama e do ex-presidente George W. Bush para aumentar as taxas de seguro pagas pelos passageiros não foram aceitas por legisladores, que teriam que aprovar a mudança.

Essas taxas não sobem e foram impostas para a criação de um sistema de triagem de bagagens e passageiros determinada pelo governo, depois dos ataques de 11 de setembro de 2001.

Atualmente, elas cobrem menos de 40 por cento, ou cerca de 1,8 bilhão de dólares, dos custos das operações do Departamento de Segurança Doméstica, para operações de segurança que incluem revista de passageiros e malas, buscas por armas e bombas em aeroportos dos EUA. O resto do dinheiro necessário vem de um fundo geral do Congresso.

A indústria acredita que a taxa de segurança dos aeroportos é parte do que ela chama de uma quantidade excessiva de tarifas e cobranças que acabam diminuindo os lucros. Elas chegam à cerca de 20 por cento de uma passagem de ida e volta de 300 dólares.

Voe com taxas, voe com a Webjet

Na hora de comprar passagens aéreas, não é apenas o preço dos bilhetes que conta. Os consumidores precisam ficar cada vez mais atentos com as taxas que aparecem no meio da transação. Internautas vêm reclamando de terem de pagar várias taxas: para comprar pela internet, para parcelar a compra, para marcar assento, além do seguro.

O promotor Rodrigo Terra, da Promotoria de Defesa do Consumidor do Ministério Público, afirma que vai abrir um inquérito para apurar se há ilegalidade nas cobranças. A Webjet está cobrando na compra de passagens uma taxa de R$ 7 pela utilização do site na compra e R$ 4,80 quando esta é parcelada. Sem qualquer esclarecimento ou informação, quando você marca o assento é mais R$ 5. Isso sem falar que ela e outras empresas continuam sorrateiramente cobrando o seguro viagem. A pessoa tem de marcar que não quer.

Ao comprar uma passagem aérea, tome muito cuidado com a escolha da Companhia aérea e mais cuidado ainda ao ler o contrato para verificar o que está sendo cobrado de você.

Ideias de gênio...

A Anac decidiu que quer flexibilizar taxas operacionais para as companhias aéreas e passageiros!!!

A princípio a notícia parece ser ótima, pois pode estimular a concorrência, melhorar o uso dos aeroportos e maximizar as operações das companhias, mas como eu disse, é só a princípio, pois a ideia é mesmo encarecer os voos que partem de grandes centros urbanos, como os aeroportos de Congonhas e Santos Dumont, pois, de acordo com a ANAC, os mesmos causam desconforto aos seus vizinhos...

Resumindo, se aprovada a ideia da ANAC, mais uma vez ela provará ao grande público tudo o que nós aeronautas já sabemos... ANAC = Além de Não Ajudar, Complica!!!!
O governo deveria estar preocupado em investir no aeroportos e fomentar a aviação nacional, não em sobretaxar ainda mais as passagens!!!

Pequeno dado: 40% do valor de uma passagem de avião é referente à somatória de impostos e taxas governamentais (sem contar as taxas de operação)